Nürburg (Alemania), 18 jul dpa) – La carrera de camiones Truck Grand Prix de Alemania, planeada para este fin de semana, se celebra este año de forma virtual debido a la crisis causada por la pandemia de coronavirus.
Sascha Lenz lo sabe bien. Acelera. Gira levemente el volante. «Con el simulador falta la sensibilidad del camión», se lamenta. En realidad, Lenz iba a participar del 17 al 19 de julio de la carrera, pero ahora debe conformarse con hacerlo de manera virtual.
Lenz tenía previsto correr en la competencia de camiones Truck Grand Prix de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el Nürburgring ante más de 100.000 espectadores.
«Decidimos a llevar a cabo la carrera de forma virtual», comentó Georg Fuchs, jefe del European Truck Racing Championship (ETRA) en Coblenza. Espera que, a partir de fines de agosto, se puedan realizar seis carreras reales de camiones, probablemente sin público como en el caso de la Fórmula 1.
Con la digitalización «dimos un gran paso hacia adelante», indicó Fuchs. La primera carrera virtual de camiones fue lanzada a fines de mayo y la última está prevista para mediados de agosto. Muchos seguidores apoyan esta modalidad.
«Hasta ahora tuvimos en promedio 129.000 espectadores», informó el promotor. De esta forma, el Truck Grand Prix se mantuvo también en la red entre los principales eventos de deportes de motor más vistos en Alemania.
Trece pilotos de camiones de carreras participan com simuladores con volantes, palancas de cambio y varias pantallas grandes al frente y a los costados. La asociación Virtual Racing ayudó a desarrollar la carrera digital, basándose estrechamente en el evento real.
«Tenemos, por ejemplo, un estudio digital con un streaming en vivo en cinco idiomas», explicó Fuchs. En el caso de violaciones de las reglas, hay multas para los pilotos también en el simulador.
El piloto Sascha Lenz participa con el cinturón de seguridad ajusatado al asiento, que se mueve con cada curva, y observa concentrado sus tres pantallas. «El simulador no recrea al cien por ciento la sensación exacta del camión real. Por momentos es demasiado rápido o demasiado lento», observa. Según contó, la sensación al frenar también es distinta.
En las carreras reales, los camiones de esta disciplina con casi 1.100 CV aceleran en sólo unos cinco segundos a 160 kilómetros por hora.
Por Jens Albes (dpa)