El Gobierno del Principado destaca la importancia de la inclusión de Asturias en la red básica europea del corredor atlántico y ja pedido acelerar su desarrollo
El consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, ha valorado la importancia que tiene para Asturias formar parte de la red básica europea y del corredor atlántico, y ha pedido que se avance en las actuaciones que permitan hacer efectiva esta integración. Calvo ha realizado estas declaraciones tras participar en Bruselas en la reunión del corredor europeo de transporte atlántico (European Transport Corridor Meeting: Atlantic), celebrada en el marco de los Connecting Europe Days 2026, el evento de referencia europeo en materia de movilidad y transporte.
“Formar parte de la red básica europea significa que Asturias está dentro de las grandes conexiones estratégicas de Europa. No hablamos solamente de una línea dibujada en un mapa: nuestras infraestructuras forman parte de una red europea con objetivos y estándares comunes, y nuestras necesidades deben tomarse en consideración en las decisiones sobre el futuro del corredor atlántico”, ha precisado Calvo, quien ha viajado a la capital belga junto con el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Jorge García.
El Gobierno de Asturias considera que la prioridad es acelerar las actuaciones previstas, garantizar su financiación y realizar un seguimiento de los compromisos. Al mismo tiempo, defiende la necesidad de garantizar la interoperabilidad efectiva del eje ferroviario asturiano, avanzar hacia el ancho internacional y abordar el resto de condiciones técnicas necesarias para asegurar su plena integración en la red ferroviaria europea.
La interoperabilidad debe contemplar, además del ancho de vía, aspectos como los sistemas de señalización y gestión del tráfico, la continuidad de los estándares europeos, la compatibilidad de las infraestructuras y la conexión eficiente con los principales nodos logísticos y portuarios. “Desde el Gobierno de Asturias estamos trabajando directamente para que las necesidades específicas de nuestra comunidad estén adecuadamente incorporadas a las soluciones europeas sobre interoperabilidad del corredor atlántico. Asturias necesita estar plenamente integrada en esta red y las decisiones técnicas que se adopten deben tener en cuenta las características y necesidades de nuestra infraestructura ferroviaria y de nuestros puertos”, ha señalado Calvo.
En este sentido, el Principado ha remitido un completo informe justificativo al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al coordinador europeo del corredor atlántico, François Bausch. Además, y a solicitud del Gobierno autonómico, el coordinador ha abierto un canal directo de comunicación con el Principado para abordar estas cuestiones y trasladar las necesidades específicas del eje asturiano.
Un salto histórico para Asturias
La Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) conecta los principales nodos urbanos, industriales, logísticos y portuarios de la Unión Europea. Su objetivo es garantizar una red de transporte integrada, que facilite el movimiento de personas y mercancías y que cumpla unos estándares comunes de conectividad e interoperabilidad.
El actual marco europeo quedó establecido por el Reglamento (UE) 2024/1679, de 13 de junio de 2024, relativo a las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte. Esta revisión establece nueve corredores europeos de transporte, entre ellos, el atlántico. Para Asturias, este reglamento supuso un salto histórico, al incorporar plenamente a la comunidad al marco de la red básica europea y reforzar su integración en el corredor atlántico. Formar parte de esta red significa que sus principales infraestructuras de transporte se incluyen dentro de una estrategia europea de conectividad, con objetivos y estándares comunes y en conexión con las redes del resto de Europa.
Esta posición europea se ha concretado en Asturias con el Plan Director del Corredor Atlántico, presentado en 2024, que establece una hoja de ruta para las actuaciones ferroviarias, viarias, portuarias y aeroportuarias. El plan prevé 2.801 millones de inversión hasta 2030, de los que 2.242 corresponden a actuaciones ferroviarias.
En el ámbito ferroviario, incluye 47 actuaciones en el eje Gijón-Oviedo-La Pola-La Robla, con una inversión de 2.064 millones. Entre ellas figuran la supresión de la barrera ferroviaria de Gijón/Xixón y la nueva estación intermodal, la renovación del tramo La Pola-Oviedo/Uviéu y la renovación integral del tramo Oviedo/Uviéu-Gijón/Xixón.
“Asturias tiene identificadas sus prioridades y cuenta desde 2024 con un plan director que concreta las actuaciones necesarias. Ahora debe acelerarse su ejecución para que nuestra pertenencia al corredor atlántico se traduzca en mejores conexiones, mayor capacidad logística y una integración efectiva de Asturias en las redes europeas”, ha precisado el consejero de Movilidad.
Los puertos, piezas clave del corredor
La integración de Asturias en el corredor atlántico tiene también una dimensión portuaria fundamental. El plan director contempla 62 millones de inversión en el puerto de Gijón y 69,1 en el de Avilés, incluidas las actuaciones vinculadas con sus conexiones ferroviarias. La unión entre la red ferroviaria y los puertos resulta esencial para reforzar la intermodalidad y la integración del Principado en las cadenas logísticas europeas.
Por ello, el Ejecutivo autonómico defiende que el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias vaya acompañado de conexiones eficientes e interoperables con los puertos asturianos.
“El objetivo es que Asturias no sea un punto final de la red, sino un territorio plenamente conectado con ella. Nuestra pertenencia a la red europea nos sitúa dentro de las grandes conexiones estratégicas de Europa; el plan director nos dice qué actuaciones necesitamos y ahora debemos acelerar su ejecución y garantizar que nuestra red ferroviaria sea plenamente interoperable con Europa”, ha concluido Calvo.