DETROIT (EEUU) (dpa) – La fascinación de las formas y la potencia de los motores son los elementos que marcan a primera vista un salón del automóvil. Pero quien mire con algo más de atención descubre sorprendentes detalles y no sólo en los prototipos. Así quedó demostrado en la muestra de Detroit.
Son los prototipos sobre todo los que ofrecen más detalles si se les dedica una mirada atenta. Los vistos en el Salón del Automóvil de Detroit (abierto al público hasta el 26 de enero) mostraron ciertos elementos de distinción.
El Audi Allroad Shooting Brake, por ejemplo, sorprende no sólo por su trazo elegante y un cockpit más reducido, sino porque por primera vez la marca alemana ha añadido una consola media movible. «La hemos acoplado en torno a la palanca de cambios y con el asiento», informa uno de los ingenieros responsables de la innovación.
«Tan pronto como el piloto cambia su posición, un motor eléctrico mueve también la consola, para que todos los elementos queden siempre a mano», agrega el responsable, que sin embargo no cree que este elemento novedoso se produzca en serie en breve. «Aunque ya hay vehículos con pedales regulables», recuerda.
En una segunda mirada detallada se reconocen las innovadoras columnas A en el prototipo GT4 Stinger de Kia. El observador debe tomar cierta distancia para percatarse mejor de la particular estructura en forma de panal de las columnas delanteras de la carrocería. Aunque parece poco habitual, pega perfectamente con la impresión en conjunto del coche.
Las brechas de forma rasgada reducen sobre todo el peso y mejoran la visión de conjunto. Según el fabricante, con un ángulo de más de 270 grados el conductor tiene casi una vista ilimitada.
Más rápido llama la atención el gracioso portaequipajes que ha desarrollado Volkswagen para el Beetle Dune y que permite viajar a la montaña por ejemplo con el snowboard sin esfuerzo. También cuenta con un alerón que sirve como portaesquís. La idea, sin embargo, no es nueva, según admite la propia firma, ya que de forma similar se fijaban los esquís antes en el Beetle y en el Porsche 911.
Volkswagen no es el único fabricante que se preocupa de la logística y la carga: también el Volvo XC Coupé cuenta con un equipamiento completo para esquís sin una merma sustancial de espacio. En el techo el coupé grande cuenta con una caja de volumen variable: cuando no se necesita el espacio, se aplana, por lo que tiene menos impacto en la resistencia al viento y se reduce el consumo.
Si uno se fija en detalle en coches como el nuevo Ford F-150 se da cuenta de que los conceptos técnicos más llamativos también pueden llegar en serie en el futuro. El pick-up es el primero de su clase en tener peldaños escondidos y automáticos como ayuda para subirse al vehículo, una puerta de maletero que se abre y cierra de forma lenta y controlada al pulsar un botón y una rampa de carga para material más pesado que se activa sin apenas trabajo manual.
Por supuesto que lo primero en lo que piensan los ingenieros es en fuerza, estabilidad y eficiencia, «pero son los detalles como esos los que hacen del F-150 el mejor modelo de todos los tiempos», afirman en Ford.
Por Thomas Geiger