Málaga, 17 nov (EFE).- La compañía coreana Hyundai se ha propuesto vender en el mercado europeo 100.000 unidades anuales del nuevo modelo i20, diseñado y fabricado en Europa, hasta el año 2020, desde las algo más de 80.000 unidades vendidas en 2013 del actual i20,
Hyundai ha comunicado este objetivo en la presentación internacional en Málaga de la nueva generación del i20, un modelo que se incorporará al mercado español en la primera semana de diciembre.
El objetivo de ventas para el mercado español se sitúa entre 8.000 y 10.000 unidades el próximo año, alrededor del 3,5 % o 4 % de cuota del segmento B.
La generación anterior del nuevo i20 acumula unas ventas de 400.000 unidades en la región desde 2008, y se propone con la nueva generación llegar a las 700.000 unidades en los siete años previstos de vida comercial de esta nueva generación.
El segmento B europeo es el mayor de la región y representa unas ventas anuales de 2,86 millones de vehículos, el equivalente al 22 % de las ventas totales de coches nuevos
Este segmento, el inmediatamente inferior al compacto, según los datos de Hyundai crecerá un 14 % hasta los 3,25 millones de ventas en 2017
La marca coreana está presenta en este segmento del mercado europeo desde el año 2002, con el modelo antecesor del i20, el Getz, con el que el i20 suma un millón de unidades desde entonces.
En 2013, las ventas de Hyundai en el segmento B supusieron el 19 % del volumen de ventas total de Hyundai en Europa, por debajo de la media del mercado, lo que destaca el crecimiento potencial para Hyundai en el segmento y la importancia de esta nueva generación del i20 en los objetivos a largo plazo de la empresa en la región, según Hyundai Europa.
La Nueva generación del i20 es el tercer vehículo que se presentará como parte del plan ‘Product Momentum 2017’, con el que Hyundai lanzará al mercado 22 modelos y derivados nuevos en Europa hasta en 2017.
En 2013 fueron presentados los primeros modelos de este Plan, el i10, el modelo más pequeño de la marca, y la berlina de gama alta Génesis, que es el buque insignia del fabricante coreano.
El nuevo i20 está diseñado en Alemania, en el centro de Rüsselsheim y producido en la planta de Hyundai en Turquía, en la localidad de Izmit, que ha recibido una inversión de 500 millones de euros en el último año para su adaptación al nuevo modelo.
El nuevo i20 llega al mercado con una nueva plataforma que ha permitido un incremento de todas sus medidas, de modo que es 40 milímetros más largo, hasta llegar a los 4,035 metros, con una distancia entre ejes incrementada en 45 milímetros, para llegar a la cota de 2,570 metros.
El i20 ha bajado 12 milímetros de altura, hasta 1,474 metros, y ha incrementado la anchura en 24 milímetros, para llegar a 1,734 metros. Con éstas medidas, el maletero ofrece una capacidad de 326 litros, frente a los 295 litros de la generación precedente.
Este nuevo Hyundai se ofrece en los acabados Essence, Klass Tecno y Style, en combinación con los motores de gasolina 1,2 de 84 caballos y el 1,4 también de gasolina de 100 caballos, éste ofrecido con caja manual o automática. En diesel, la oferta se centra en el tres cilindros 1.1 de 75 caballos y en el 1.4 de 90 caballos.
El próximo año, este modelo recibirá la nueva motorización de gasolina 1.0 turboalimentada de 120 caballos de potencia, que también será utilizada en otros modelos.
El i20, sin descuentos ni ayudas oficiales, tiene un precio de entrada de 14.750 euros, el correspondiente a la versión 1.2 de 85 caballos en acabado Essense, y uno final de 20.450 euros, el que corresponde a la variantes diesel 1.4 de 90 caballos en terminación Style.
Todos los i20 llegan al mercado español con cinco años de garantía sin límite de kilómetros y cinco de asistencia en carretera. Si se financia con la marca, Hyundai suma al paquete cinco años de mantenimiento.