La Comisión de Fomento del Congreso estudiará este miércoles si hace falta una tarifa plana para los vuelos que conectan las diferentes islas del archipiélago canario, así como la necesidad de renovar los contratos de las rutas declaradas obligación de servicio público y que, por tanto, están subvencionadas por el Ministerio de Fomento, en aras a asegurar la conectividad de los ciudadanos de esta región.
La primera de las medidas se contiene en una proposición no de ley de Coalición Canaria (CC), en la que la diputada Ana Oramas recuerda que los canarios pagan «ocho veces más» que los ciudadanos de la Península por usar el transporte, un servicio «esencial» para garantizar la cohesión social y económica de la región.
Y es que la desaparición de aerolíneas provocada por la crisis económica junto con la política de tasas aeroportuarias aplicada por el Ejecutivo de Mariano Rajoy han provocado un «aumento» de las tarifas del transporte aéreo y marítimo, sobre todo en las conexiones interinsulares y en los trayectos entre el Archipiélago y la Península.
NO ES UN LUJO NI UN CAPRICHO
«Han sido incontables las veces que hemos expuesto la necesidad urgente de que se respete el Estatuto de Autonomía y el Estado tenga en cuenta los requerimientos y la situación específica de unas islas en las que volar no es un capricho, sino un servicio público que debe ser cubierto con oferta suficiente y adecuada en el precio, garantizando a todos los canarios que coger un avión no se convierta en un lujo para unos pocos», defiende la portavoz parlamentaria de CC.
Por eso, reclama que se modifique el acuerdo de obligación de servicio público (OSP) para que se pueda aplicar una «tarifa plana» en el precio de los vuelos entre las diferentes islas del Archipiélago Canario, «tal y como el Ministerio de Fomento ya ha aceptado» estudiar para Baleares.
Algo que comparte el PP, que también defenderá una proposición no de ley en la que subraya que la conectividad aérea en los territorios no peninsulares «garantiza la vertebración y cohesión interior» del país por lo que es «esencial» dar continuidad a este tipo de rutas mediante un «nuevo contrato» de obligación de servicio público (OSP) y compensación económica por parte del Ministerio de Fomento.
En concreto, los ‘populares’ se refieren a las líneas entre Gran Canaria y La Gomera, Gran Canaria y El Hierro, Tenerife Norte y La Gomera, y Gran Canaria y Tenerife Sur, que cuentan con un contrato de OSP que vence este ejercicio y cuya renovación es «imprescindible» para garantizar la movilidad de los habitantes de las islas afectadas.