Latinoamérica necesitará cerca de 2.540 nuevos aviones de pasajeros y carga para 2034 con el objetivo de atender el crecimiento a largo plazo de la región, según la última Previsión Global del Mercado (GMF) de Airbus.
La demanda comprende entre 1.990 aviones de pasillo único y 550 de cabina ancha por un valor de 330.000 millones de dólares (291.538 millones de euros).
Actualmente, el 53% de la flota en servicio de América Latina está constituida por aviones Airbus, incluyendo el primer A350 XWB entregado a LATAM Airlines Group.
El tráfico aéreo latinoamericano crecerá a una media del 4,7% anual en los próximos 20 años, lo cual supone un crecimiento por encima de la media global que se sitúa en 4,6%; mientras que las aerolíneas domiciliadas a la región tienen previsto crecer un 5% anual.
En los próximos 20 años el Producto Interior Bruto (PIB) anual de América Latina crecerá a un ritmo del 3,6% anual, superior a la tasa mundial que llega al 3,2%.
El presidente de Airbus para Latinoamérica, Rafael Alonso, ha señalado que las aerolíneas de la región «plantean modernizar» sus flotas sobre todo con la familia A320neo.
Según el GMF se espera que los flujos de tráfico entre Sudamérica y Europa Occidental y entre Sudamérica y Estados Unidos sean dos de los más concurridos en el ámbito internacional de aquí a 2034.
LAS ‘LOW COST’ A LA ALZA
Las aerolíneas de bajo coste de la región han crecido considerablemente en los últimos 15 años pasando de cubrir el 10% del tráfico aéreo de América Latina en 2003 a abarcar el 40% en la actualidad.
Actualmente, son más de 600 aviones Airbus los que operan en América Latina y el Caribe acaparando el 63% de los pedidos netos de la región.