Las aerolíneas que operan en Latinoamérica necesitarán 3.050 aviones comerciales, valorados en 350.000 millones de dólares (312.245 millones de euros), durante las dos próximas décadas con el objetivo de incrementar su tráfico de pasajeros, según estimaciones de Boeing.
La presidenta de Boeing para Latinoamérica, Donna Hrinak, ha indicado que «a largo plazo» la economía latinoamericana «crecerá más rápido» que el resto de economías del mundo. Los operadores
latinoamericanos actualmente cuentan con 260 aviones Boeing.
Para hacer frente al aumento del tráfico de pasajeros Boeing ha pronosticado que la región requerirá más de 2.500 aviones nuevos de pasillo único en los próximos 20 años, lo cual se verá reflejado en el crecimiento de las aerolíneas ‘low cost’.
Por otra parte, el constructor estadounidense prevé que la demanda de aviones de fuselaje ancho para trayectos largos desde y a la región sea de 340 nuevos aparatos.
Las aerolíneas latinoamericanas han estado renovando sus flotas de aviones desde mediados del año 2000, tendencia que tiene previsto continuar hasta renovar el 60% de sus flotas.
INCORPORAN EL 787
Gracias a la adición del ‘787 Dreamliner’ a las flotas de Avianca y Aeroméxico del grupo LATAM, las compañías aéreas de la región pueden abrir nuevas rutas y tener acceso a distintos mercados.
Los 787 ‘Dreamliner’ permiten a las aerolíneas latinoamericanas ofrecer más conexiones con el resto del mundo y ampliar su negocio y número de pasajeros, según Boeing.