Ryanair prevé transportar 6,3 millones de pasajeros en el Aeropuerto de Barcelona en 2016, frente a los más de 5,3 millones con los que estima cerrar este ejercicio 2015, y hasta septiembre ha gestionado 4,29 millones de viajeros en estas instalaciones, según datos de Aena.
En una entrevista de Europa Press, el responsable de marketing de Ryanair, Kenny Jacobs, ha explicado que los planes para Barcelona superan la estrategia de la compañía aérea para el Aeropuerto de Madrid-Barajas, donde prevé transportar seis millones de pasajeros en 2016.
«Alemanes, italianos… todo el mundo en Europa quiere venir a Barcelona. En 2016 vamos a crecer un 15% y éste lo haremos un 11%, así que serán dos años de fuerte crecimiento», ha sostenido Jacobs.
Ha añadido que la compañía prioriza conectar la capital catalana con otras ciudades internacionales, por lo que, por el momento, la posibilidad de operar el trayecto Barcelona-Madrid no es una prioridad.
NUEVAS RUTAS EN VERANO.
La aerolínea irlandesa ofrecerá tres nuevas rutas de cara al verano que viene: Berlín, con dos vuelos diarios; Hamburgo, un vuelo diario, y Marrakech, con cuatro vuelos semanales.
El número total de rutas se sitúa en 40, lo que se traduce en 407 vuelos semanales, si bien caen de la lista de trayectos para el verano de 2016 la ruta entre Barcelona y Roma-Ciampino y la que unía la capital catalana con Bruselas-Charleroi.
La compañía aérea también incrementará frecuencias desde el Aeropuerto de El Prat a destinos como Birmingham, Dublín, Manchester y Roma, entre otros.
INDEPENDENCIA CATALANA.
Preguntado por si la compañía está preocupada por una eventual independencia de Catalunya, ha preferido dejar este asunto para los políticos.
En cualquier caso, ha sostenido: «Llevamos en Cataluña mucho tiempo y continuaremos estándolo. Tanto si Cataluña se independiza como si sigue formando parte de España, continuaremos buscando nuevas rutas».
REUS Y GIRONA.
En cuanto a Girona y Reus, Jacobs ha indicado que la compañía aún no ha cerrado la temporada de verano para estos aeropuertos, y ha sostenido que, pese a que les gustaría volver a crecer en ambas instalaciones, el mayor crecimiento está focalizado en El Prat.
Respecto a ofrecer un servicio de WiFi en sus vuelos, Jacobs ha señalado que no se trata de una prestación demandada por los pasajeros de la aerolínea, y ha añadido que la compañía espera a que mejoren las redes en el espacio aéreo europeo para ofrecer un WiFi de calidad y más rápido.