Barcelona, 22 ene (EFE).- La segunda generación del Toyota Aygo se ha puesto hoy a la venta en España a un precio de partida de 10.300 euros y con el objetivo de que este año las unidades matriculadas asciendan a 2.300.
El nuevo Aygo sigue montando el motor gasolina de 1 litro y 3 cilindros, que ahora tiene 69 CV (uno más) y un par máximo de 95 Nm, frente a los 93 de la anterior generación.
Su coeficiente aerodinámico es de 0,29 CX, tras pesar 60 kilogramos menos, su longitud crece 25 milímetros (hasta los 3,45 metros) y su altura se reduce en cinco milímetros.
Las 2.300 matriculaciones serán en el mercado de particulares y de flotas, pero no en el de alquiler (rent a car).
Según han explicado desde la marca japonesa, no quieren estar con este modelo en el canal de alquiler por imagen de marca y por la rentabilidad de los concesionarios.
El inicio de la comercialización del Aygo viene acompañado de dos novedades.
Debido a que es un modelo que se inspira en la cultura japonesa de los jóvenes (Manga) y que va dirigido a este público desde Toyota han diseñado una oferta comercial denominada «Pay x Drive (Pago por Uso)».
Se adquiere el automóvil por 100 euros al mes (tras pagar una cuota inicial de 2.667 euros) y se puede devolver, quedarse con él (pagando una última cuota de 4.473 euros) o cambiarlo por otro nuevo al cabo de uno, dos, tres o cuatro años.
Durante el primer año se puede entregar en cualquier momento con «el único requisito de avisar con un mes de antelación».
El otro cambio acometido es que los concesionarios deberán dedicarle un espacio exclusivo en sus exposiciones, política ésta que se seguirá con los nuevos lanzamientos de la marca.
Los primeros estarán en las concesiones de Madrid y Barcelona (en el plazo de unos diez días) y llegarán al resto de los establecimientos en 6 meses.
En esa zona exclusiva el cliente será atendido por un comercial quien, además de enseñarle el vehículo y explicarle la financiación, le mostrará las distintas posibilidades de personalización mediante una tableta y un televisor.
Uno de los principales rasgos del nuevo Aygo es la personalización.
Así la gama se estructura en una terminación básica «x-play» -incluye de serie clima manual, luces de led de conducción diurna o pantalla multifunción de 7 pulgadas con cámara trasera- y dos ediciones especiales de cinco puertas «x-cite» en color naranja y «x-clusiv» en negro, de las que solo habrá 200 unidades cada año.
Entre los opcionales destaca, por 450 euros, la caja automática (x-shift), así como los pack exteriores «x-mask», «x-line» y «x-red top» y de interiores «IN-touch» e «IN-tense».
El ‘x-mask’ permite elegir un color distinto de la «X» del frontal, que es la gran protagonista del nuevo diseño del vehículo ya que se extiende hasta los pilares A y el difusor del paragolpes trasero.
El pack «x-line» se compone de unos vinilos decorativos, en rojo o plata, para la parte baja de ambos paragolpes y unas molduras en los laterales de la carrocería; mientras que en el «x-red top» el techo va en rojo.
Diez años después del lanzamiento de la primera generación, en 2005, el Aygo acumula unas ventas en toda Europa de más de 760.000 unidades y se seguirá fabricando en la planta de Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) en Kolin (República Checa).