Madrid, 27 nov (EFE).- La nueva clase S Mercedes Maybach, que se ha concebido como un vehículo para uso con chófer y pretende establecer nuevas referencias en el segmento de lujo, se ha estrenado mundialmente en el Salón del automóvil chino de Guangzhou y se ha presentado simultáneamente en el de Los Ángeles.
Mercedes-Maybach no es una línea de equipamiento, sino una submarca bajo la cual se ofrecen vehículos de Mercedes-Benz de forma aún más exclusiva.
Las características que los distinguen de los modelos de serie son mayor amplitud y un habitáculo sofisticado y representativo con innumerables posibilidades de personalización.
Con una longitud de 5,45 metros y una batalla de 3,36 metros, el buque insignia de la gama de modelos Mercedes-Benz crece 20 centímetros en ambas dimensiones respecto a la berlina de la Clase S con batalla larga.
Este aumento redunda en un mayor confort para los ocupantes de las plazas traseras.
Para febrero de 2015 está previsto el lanzamiento al mercado de la Clase S Mercedes-Maybach.
El tope de gama es el Mercedes-Maybach S 600, que lleva un motor V12 biturbo y desarrolla una potencia de 530 CV.
La cilindrada es de 5.980 centímetros cúbicos y un par máximo de 830 Nm a partir de 1.900 rpm.
El V8 biturbo del Mercedes-Maybach S 500 entrega 455 CV a partir de sus 4.663 centímetros cúbicos de cilindrada y tiene un par motor de 700 Nm.
A partir de junio de 2015 se ofrecerá además el Mercedes-Maybach S 500 4MATIC.
El equipamiento de serie incluye asientos Executive a ambos lados de las plazas traseras en los que, a diferencia de lo que es habitual, el respaldo se ajusta por separado, con lo que el espacio para los pies y el punto de referencia del asiento se mantienen invariables.
La inclinación máxima del respaldo es de 43,5 grados y para trabajar más cómodo el respaldo se puede colocar en una posición más vertical de 19 grados.
Opcionalmente se puede aumentar aún más el confort con asientos multicontorno ajustables individualmente y la función de masaje «Energizing» basada en el principio de piedras calientes.
En los vehículos equipados con las «plazas traseras First-Class» (consola central trasera), la consola delantera se prolonga ópticamente sobre el túnel de la transmisión.
Esta consola cuenta con portavasos climatizados y, opcionalmente, pueden integrarse en la consola central dos mesitas, similares a las utilizadas en los aviones, que pueden extenderse y recogerse fácilmente con una sola mano, así como adquirirse dos copas de champán de alta calidad elaboradas a mano.
Para ambientar el habitáculo se oferta el paquete Air-Balance (de serie en el Mercedes-Maybach S 600) que incluye ionización, filtrado de aire mejorado y la exclusiva fragancia Maybach Agarwood.
Según Mercedes-Benz, la clase S-Maybach es la berlina de serie más silenciosa del mundo, gracias al hermetizado de las juntas en C en las puertas traseras con perfil de manguera en lugar de la habitual junta labial, así como de las ventanillas triangulares pegadas y con estanqueización especial.
El diseño de la conducción del aire en la zona de la repisa trasera reduce la transmisión de ruidos, mientras que los enrolladores de cinturón encapsulados impiden que se produzcan sonidos perturbadores.
El revestimiento textil de los bajos del vehículo y de los pasarruedas tiene una acción insonorizante y absorbente que reduce los ruidos de rodadura de alta frecuencia en el habitáculo, precisa la fuente.
Para conseguir ese confort sonoro los expertos en aeroacústica analizaron la estructura de las puertas bajo la acción de viento lateral, constante o racheado y procedieron a hermetizar el entorno de los faros, del radiador y a diseñar de forma optimizada el retrovisor exterior con su base, entre otras medidas.