París, 22 sep (EFE).- El presidente del grupo franco-holandés Air France-KLM, Alexandre de Juniac, dijo hoy que la oferta de retrasar el polémico desarrollo de la filial de bajo coste Transavia es la «última proposición» que hará a los pilotos de Air France, en huelga desde hace una semana.
«Esta mañana, con Frédéric Cagey (presidente de Air France) hemos hecho una última proposición al (sindicato) SNPL para poner fin a esta huelga que, como a la mayoría de los franceses, me parece infundada», declaró en una entrevista concedida al diario Le Monde el responsable del grupo matriz de Air France.
De Juniac explicó que la aerolínea francesa ha propuesto «suspender hasta el final del año el proyecto de creación de filiales de Transavia Europa fuera de Francia y Holanda», y a la que se oponen los pilotos de Air France.
«Es tiempo de mantener un diálogo en profundidad sobre el proyecto y de construir con los sindicatos las garantías necesarias. Pero ese paso hacia el sosiego no debe amenazar nuestra ambición de desarrollar Transavia, que es uno de los raíles de crecimiento de Air France-KLM», subrayó.
El presidente del grupo franco-holandés señaló que «la exigencia de los sindicatos de beneficiar a la red Transavia de las condiciones que tiene Air France y de reemplazar los 44 Boeing 737 existentes por Airbus 320 conduciría a Transavia al fracaso».
«La huelga nos cuesta de 15 a 20 millones de euros al día. Con lo que ya se ha perdido, podríamos haber comprado cuatro aviones de media distancia», precisó De Juniac, que quiere que la rama francesa de Transavia pase de los 14 aparatos que opera en la actualidad a 37 en 2017.
Ese proyecto permitirá «la creación de 1.000 empleos en Francia, 250 de ellos de pilotos», agregó el presidente de Air France-KLM, que negó haber escondido su intención de crear una empresa «de bajo coste paneuropea», como dicen los sindicatos de pilotos.
«Contamos con el apoyo total del Gobierno, que se ha expresado sin ambigüedad», agregó De Juniac.
Se refería a las palabras del secretario de Estado de Transporte, Alain Vidalies, quien ayer llamó a los pilotos a llegar a un acuerdo con la dirección porque «el bajo coste no es una elección, es un paso obligado, es la realidad» para una compañía «financieramente frágil» como Air France, con un 15,9 % de capital público.