{"id":7728,"date":"2023-03-25T18:46:42","date_gmt":"2023-03-25T17:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/?p=7728"},"modified":"2023-03-25T18:46:42","modified_gmt":"2023-03-25T17:46:42","slug":"como-reparar-la-pintura-del-coche-sin-ir-al-taller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/como-reparar-la-pintura-del-coche-sin-ir-al-taller\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo reparar la pintura del coche sin ir al taller"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Abolladuras, ara\u00f1azos o da\u00f1os causados por piedras: a algunos conductores apenas les molestan, mientras que otros prestan una atenci\u00f3n meticulosa al exterior de su veh\u00edculo. Adem\u00e1s, est\u00e1n los conductores de coches<\/span><\/a> de alquiler<\/strong>, que a m\u00e1s tardar a la hora de devolver el coche tienen que verificar que la pintura est\u00e9 en perfecto estado. En el caso de algunos da\u00f1os, incluso es necesario actuar de inmediato.<\/p>\n

\"ara\u00f1azos\"
\u00bfQu\u00e9 profundidad tiene el ara\u00f1azo? De ello depende si se puede pulir o si es necesario el l\u00e1piz de retoque. Foto: Mascha Brichta\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Mientras que algunas reparaciones se deben dejar en manos de un profesional, hay otros da\u00f1os que pueden arreglar los conductores mismos.<\/p>\n

En caso de da\u00f1os profundos en la pintura, Bernd Volkens aconseja una reparaci\u00f3n r\u00e1pida. \u00abEn caso de impacto de piedras, la pintura puede descascararse y dejar al descubierto el metal\u00bb, explica el redactor de la revista especializada alemana \u00abAuto Bild\u00bb. \u00abSin protecci\u00f3n, este empieza a deteriorarse y a oxidarse. No se trata de una cuesti\u00f3n est\u00e9tica, sino de proteger la chapa\u00bb, enfatiza el experto.<\/strong><\/p>\n

Los conductores pueden utilizar la prueba de la u\u00f1a para determinar la profundidad de los ara\u00f1azos. Si la u\u00f1a apenas queda enganchada en el borde, la mayor\u00eda de los ara\u00f1azos se pueden pulir. Si ya se puede ver la capa de imprimaci\u00f3n o incluso la chapa, habr\u00e1 que recurrir a un l\u00e1piz de retoque o llevar el coche al taller.<\/p>\n

Los conductores de coches de leasing suelen aprovechar la oferta de servicios de reparaci\u00f3n inteligentes \u00abSmart Repair\u00bb antes de devolver su veh\u00edculo y as\u00ed entregar un coche lo m\u00e1s libre de ara\u00f1azos posible sin pagar recargo.<\/p><\/blockquote>\n

En su caso, la precauci\u00f3n de no hacer reparaciones por cuenta propia est\u00e1 bastante justificada. Markus Herrmann, presidente de la asociaci\u00f3n alemana de reacondicionamiento de veh\u00edculos, explica que, en el caso de veh\u00edculos alquilados o de empresa que se devuelven al arrendador al cabo de unos a\u00f1os, las reparaciones deben realizarse seg\u00fan las especificaciones del fabricante, ya que se trata de una cuesti\u00f3n de garant\u00eda.<\/p>\n

Los precios para el retoque de ara\u00f1azos leves o da\u00f1os causados por impacto de grava var\u00edan seg\u00fan el proveedor, pero tambi\u00e9n dependen mucho del lugar afectado, el componente y las especificaciones del fabricante, explica Herrmann, y acota: \u00abEn el caso de pinturas con efectos y componentes grandes dentro del campo visual directo, una reparaci\u00f3n inteligente se hace dif\u00edcil porque esta ser\u00e1 visible. En este caso habr\u00e1 que volver a pintar todo el componente\u00bb.<\/p>\n

Si los da\u00f1os en la pintura y los ara\u00f1azos no son demasiado profundos, a menudo los conductores pueden repararlos ellos mismos. \u00abLos ara\u00f1azos leves en la capa superior de laca transparente se pueden pulir\u00bb, se\u00f1ala Bernd Volkens.<\/strong><\/p>\n

Con los abrillantadores habituales en el mercado solo se elimina una capa muy delgada de pintura. Para ara\u00f1azos m\u00e1s profundos, solo sirven los productos reparadores o el papel de lija de grano muy fino (800 o 1000).<\/p>\n

\u00abSin embargo, los aficionados deben tener cuidado, ya que, de lo contrario, pueden destruir la capa de pintura y luego tener que volver a pintar toda la superficie\u00bb, advierte Volkens. Si la capa de pintura es fina, a\u00f1ade, el papel de lija puede da\u00f1ar r\u00e1pidamente la chapa al descubierto.<\/strong><\/p>\n

Markus Herrmann, experto en reacondicionamiento de autom\u00f3viles, aconseja a los propietarios de veh\u00edculos que realicen una limpieza intensiva del coche al menos una vez al a\u00f1o. Adem\u00e1s de una limpieza a fondo, se recomienda presar atenci\u00f3n al cuidado de la pintura con pulido y sellado. A m\u00e1s tardar durante estos trabajos, se hacen patentes defectos tales como los hologramas, los ara\u00f1azos y los da\u00f1os causados por la intemperie y los impactos de piedras.<\/p>\n

Quien decida realizar estos trabajos por s\u00ed mismo, debe asegurarse de eliminar previamente la pel\u00edcula de \u00f3xido y de aplicar la pintura de forma correcta. \u00abDe lo contrario, la chapa debajo se deteriorar\u00e1\u00bb, advierte Herrmann.<\/p>\n

Los da\u00f1os en los bordes de las puertas pueden ser retocados sin recurrir al taller. Para ello, se necesita una l\u00e1piz de retoque del mismo color que el veh\u00edculo.<\/p><\/blockquote>\n

\u00abNo obstante, los inexpertos deber\u00edan informarse sobre el uso exacto de estos rotuladores. Una ligera aplicaci\u00f3n de pintura protege contra el \u00f3xido, pero no suele quedar bien\u00bb, acota Herrmann y advierte: \u00abIncluso elegir el pincel equivocado estropea la pintura\u00bb.<\/p>\n

En opini\u00f3n de Marcel M\u00fchlich, el \u00e9xito de la reparaci\u00f3n depende del talento del propietario del coche y del tama\u00f1o del da\u00f1o. \u00abSi la pintura est\u00e1 en buenas condiciones y el ara\u00f1azo no es profundo, la mayor\u00eda de los ara\u00f1azos pueden pulirse con l\u00edquidos y pastas de pulido\u00bb, afirma el experto t\u00e9cnico del autom\u00f3vil club alem\u00e1n Auto Club Europa (ACE), y a\u00f1ade que en los bordes se recomienda dosificar el pulido.<\/strong><\/p>\n

El t\u00e9cnico explica que el tipo, la antig\u00fcedad y el estado de la pintura tambi\u00e9n son decisivos. En el caso de pinturas antiguas, explica, un tono de color est\u00e1ndar suele diferir del c\u00f3digo de pintura especificado para la carrocer\u00eda del veh\u00edculo. En este caso, se deber\u00eda encargar a un profesional la mezcla del color adecuado.<\/p>\n

Seg\u00fan M\u00fchlich, las pinturas metalizadas causan problemas: \u00abQuedan bien pulverizadas, pero un retoque con pincel no suele quedar bien\u00bb. El experto especifica que esto tiene que ver con la composici\u00f3n de la pintura.<\/p>\n

En el caso de las pinturas bicapa, se aplica primero el color y luego una capa transparente protectora. Esta debe aplicarse cuidadosamente despu\u00e9s de un cierto tiempo de secado, sin influencias de polvo y evitando los descuelgues o chorretones de pintura. Si el conductor se olvida de esta capa o utiliza una pintura en spray sin endurecedor, la pintura se descascar\u00e1 lentamente. Los acabados negros y metalizados siempre llevan una capa transparente.<\/strong><\/p>\n

Los da\u00f1os causados por impacto de piedras solo deben eliminarse, si es posible, con un pa\u00f1o. Si la chapa ha quedado al descubierto, se comenzar\u00e1 con la imprimaci\u00f3n, seguida de la capa de pintura. Tras el tiempo de secado prescrito, se aplicar\u00e1 la capa transparente.<\/p>\n

Tras una semana de secado, se pueden pulir las transiciones. Esto se har\u00e1 sin pretender que la superficie quede completamente uniforme y brillante, ya que si se pule demasiado se puede remover la pintura y causar m\u00e1s da\u00f1os de los que hab\u00eda antes. \u00abEl truco est\u00e1 en saber cu\u00e1ndo hay que dejar de pulir\u00bb, advierte M\u00fchlich.<\/strong><\/p>\n

En el caso de pinturas m\u00e1s antiguas, descascaradas y sin brillo, un pulido refrescante o una cera suelen ayudar, al menos a corto plazo. \u00abEn el caso de una corrosi\u00f3n muy severa, lo \u00fanico que ayuda es un nuevo ciclo de pintura\u00bb, afirma Volkens, redactor de \u00abAuto Bild\u00bb.<\/p>\n

Por Fabian Hoberg (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Abolladuras, ara\u00f1azos o da\u00f1os causados por piedras: a algunos conductores apenas les molestan, mientras que otros prestan una atenci\u00f3n meticulosa al exterior de su veh\u00edculo. Adem\u00e1s, est\u00e1n los conductores de coches de alquiler, que a m\u00e1s tardar a la hora de devolver el coche tienen que verificar que la pintura est\u00e9 en perfecto<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7729,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[99],"class_list":{"0":"post-7728","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-variedades","8":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t