{"id":6672,"date":"2022-02-28T07:57:33","date_gmt":"2022-02-28T07:57:33","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/?p=6672"},"modified":"2022-02-28T07:57:33","modified_gmt":"2022-02-28T07:57:33","slug":"estudio-porsche-911-turbo-el-nuevo-resto-mod-de-singer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/estudio-porsche-911-turbo-el-nuevo-resto-mod-de-singer\/","title":{"rendered":"Estudio Porsche 911 Turbo, el nuevo resto-mod de Singer"},"content":{"rendered":"

(dpa) – El 911 Turbo de la serie 964 es considerado por muchos como el primer superdeportivo de la marca alemana Porsche<\/strong> y, m\u00e1s de 30 a\u00f1os despu\u00e9s de su debut, este vuelve con una creaci\u00f3n muy especial. En Los \u00c1ngeles, California, el restaurador y tuneador Singer acaba de presentar su Estudio Turbo, una reinterpretaci\u00f3n del icono deportivo.<\/p>\n

\"porsche\"<\/p>\n

Al igual que con los 911 convencionales de los a\u00f1os 1988 a 1994, el director de la compa\u00f1\u00eda, Rob Dickinson, ha hecho uso de muchos componentes modernizados o completamente modernos.<\/p>\n

La nueva carrocer\u00eda del estudio est\u00e1 hecha de carbono y lleva faros LED. El interior con aire acondicionado cuenta con un moderno sistema de infoentretenimiento y asientos el\u00e9ctricos con calefacci\u00f3n. Los frenos est\u00e1n equipados con discos de carbono.<\/p>\n

La parte trasera alberga un motor mucho m\u00e1s moderno. Mientras que el original se present\u00f3 en 1990 con un seis cilindros de 3,3 litros y 235 kW\/320 CV, el Estudio Turbo cuenta con un motor de competici\u00f3n de 353 kW\/480 CV aumentado a 3,8 litros, prestaciones que superan ampliamente los ya impresionantes 270 km\/h del 964 Turbo de aquella \u00e9poca.<\/p>\n

La pieza, que se expondr\u00e1 en los prestigiosos festivales de coches cl\u00e1sicos Goodwood y Pebble Beach, en julio y agosto respectivamente, es oficialmente solo un estudio y pretende ilustrar el abanico de posibilidades del llamado \u201crestomodding\u201d o modernizaci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos.<\/p>\n

Sin embargo, Rob Dickinson ha confirmado ya la recepci\u00f3n de 70 pedidos para las correspondientes conversiones a turbo. Estos se comenzar\u00e1n a ejecutar en los pr\u00f3ximos meses seg\u00fan las configuraciones individuales de los propietarios.<\/p>\n

Los precios var\u00edan seg\u00fan las exigencias y las adaptaciones. En los proyectos anteriores de Singer, las conversiones rara vez se pod\u00edan adquirir por menos de 400.000 d\u00f3lares estadounidenses. Y no es de esperar que la empresa abarate sus precios justamente para el modelo b\u00e1sico m\u00e1s caro de todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – El 911 Turbo de la serie 964 es considerado por muchos como el primer superdeportivo de la marca alemana Porsche y, m\u00e1s de 30 a\u00f1os despu\u00e9s de su debut, este vuelve con una creaci\u00f3n muy especial. En Los \u00c1ngeles, California, el restaurador y tuneador Singer acaba de presentar su Estudio Turbo, una reinterpretaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6673,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[99],"class_list":{"0":"post-6672","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-variedades","8":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t