![\"\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trenes.jpg\")
<\/p>\nBerl\u00edn, 5 ene (dpa) – La puntualidad de los trenes de larga distancia alemanes empeor\u00f3 en 2021 y los pasajeros sufrieron demoras m\u00e1s a menudo que el a\u00f1o anterior, inform\u00f3 hoy la empresa ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn.<\/p>\n
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En promedio, solo el 75,2 por ciento de los trenes de alta velocidad ICE e interurbanos IC lleg\u00f3 puntualmente a destino, una proporci\u00f3n menor a la de 2020, de acuerdo a las cifras de Deutsche Bahn.<\/p>\n
La puntualidad de los trenes alemanes hab\u00eda llegado en 2020, el primer a\u00f1o de la pandemia de coronavirus, a casi un 82 por ciento, la m\u00e1s alta en 15 a\u00f1os.<\/p>\n
Ahora, el ferrocarril ha vuelto al bajo nivel de los a\u00f1os previos a la pandemia y est\u00e1 lejos de los objetivos a largo plazo. Un tren figura como retrasado en las estad\u00edsticas si llega con m\u00e1s de seis minutos de retraso a su destino.<\/p>\n
Los ferrocarriles alemanes debieron enfrentar en 2021 sin embargo varias crisis que limitaron fuertemente el servicio de tren.<\/p>\n
Por ejemplo, las devastadoras inundaciones ocurridas en julio pasado destruyeron parte importante de la infraestructura ferrovaria en los estados federados de Renania-Palatinado y Renania del Norte-Westfalia, en el centro-oeste de Alemania.<\/p>\n
En aquel momento, Deutsche Bahn estim\u00f3 que las p\u00e9rdidas alcanzaban los mil millones de euros (1.132 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n
Apenas en noviembre se logr\u00f3 volver a poner en funcionamiento un primer tramo del ferrocarril en el valle de Ahr, una de las zonas m\u00e1s afectadas por las riadas en Renania-Palatinado, cerca de cuatro meses despu\u00e9s de la cat\u00e1strofe.<\/p>\n
M\u00e1s tarde, en el verano europeo, se produjo el conflicto por la negociaci\u00f3n salarial con el sindicato de conductores de locomotoras alemanes (GDL). Tres olas de huelgas casi paralizaron el tr\u00e1fico ferroviario en Alemania a lo largo de varios d\u00edas.<\/p>\n
A esto se suma que la empresa ferroviaria realiz\u00f3 varias obras el a\u00f1o pasado, que ralentizaron el tr\u00e1fico.<\/p>\n
\u00abEsto tuvo un impacto negativo especialmente en los cuellos de botella m\u00e1s frecuentados de nuestras redes\u00bb, explic\u00f3 la compa\u00f1\u00eda. Los grandes clientes del transporte de cargas tambi\u00e9n sintieron los efectos, muchos de los cuales se quejaron en diciembre por el retraso de los trenes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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