{"id":6047,"date":"2021-07-27T07:55:50","date_gmt":"2021-07-27T07:55:50","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/?p=6047"},"modified":"2021-07-27T07:55:50","modified_gmt":"2021-07-27T07:55:50","slug":"elegir-asiento-en-el-avion-puede-ser-muy-caro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/elegir-asiento-en-el-avion-puede-ser-muy-caro\/","title":{"rendered":"Elegir asiento en el avi\u00f3n puede ser muy caro"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Pese a que a\u00fan no se han normalizado los vuelos de larga distancia debido a la pandemia de coronavirus, muchos destinos ya figuran en la programaci\u00f3n de las aerol\u00edneas<\/strong>.<\/p>\n

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Disponer de espacio para estirar las piernas es un factor nada desde\u00f1able en vuelos de larga distancia. Pero tiene su precio. Foto: Klaus-Dietmar Gabbert\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Es sabido que el espacio para las piernas y la comodidad son especialmente importantes en los vuelos de larga distancia<\/strong>, algo muy estudiado por las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, que desde hace un tiempo han empezado cobrar una tarifa extra por reservar un asiento determinado.<\/p>\n

En uno de sus \u00faltimos n\u00fameros, la revista alemana especializada en turismo<\/strong><\/span><\/a> \u00abReise und Preise\u00bb (viajes y precios) present\u00f3 el resultado de un an\u00e1lisis sobre las tarifas vigentes<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan la publicaci\u00f3n, incluso los asientos del medio de la fila, que son los menos requeridos por los viajeros, tienen un costo adicional de entre 10 y 55 euros<\/strong> (12 y 64 d\u00f3lares), dependiendo de la aerol\u00ednea y la duraci\u00f3n del trayecto.<\/p>\n

Los asientos preferenciales junto a la ventanilla o el pasillo, as\u00ed como en la parte delantera del avi\u00f3n, cuestan entre 30 y 100 euro<\/strong>s. En tanto, los asientos XL, que se encuentran al lado de la salida de emergencia, tienen un costo adicional de entre 50 y 128 euros si se reservan con antelaci\u00f3n. En todos los casos el importe se duplica para un vuelo de ida y vuelta.<\/p>\n

La revista examin\u00f3 las condiciones de varias grandes compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas internacionales como Air France, British Airways, Delta, Emirates, Qatar Airways, KLM, Lufthansa y Turkish Airlines.<\/p>\n

Los asientos modernos ofrecen m\u00e1s espacio<\/h2>\n

Seg\u00fan \u00abReise und Preise\u00bb, en los \u00faltimos a\u00f1os se ha equiparado el espacio dentro de la cabina. As\u00ed, los 79 cent\u00edmetros de separaci\u00f3n entre asientos en la clase turista parecen ser una norma general de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas<\/strong>.<\/p>\n

Con las nuevas generaciones de asientos<\/strong>, la distancia no es el \u00fanico factor decisivo. Los bolsillos de los asientos delanteros donde se colocan revistas y otros objetos se han desplazado en muchos casos hacia arriba. Adem\u00e1s, se han estrechado los respaldos. En el mejor de los casos, estos cambios a\u00f1adieron unos tres a cinco cent\u00edmetros de espacio para las rodillas.<\/p>\n

Diferencias en el peso del equipaje<\/h2>\n

En los viajes de larga distancia tambi\u00e9n son importantes las especificaciones del equipaje. Los viajeros deben prestar mucha atenci\u00f3n a la pol\u00edtica de equipaje de mano y facturado de cada compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea<\/strong>. Seg\u00fan destaca la revista, el peso m\u00e1ximo puede variar entre las aerol\u00edneas. Mientras que algunas solo permiten llevar una pieza de mano de hasta siete kilos, en otras se autorizan hasta doce kilos.<\/p>\n

En el caso del equipaje facturado, su peso no puede exceder los 23 kilos, como regla general. Los viajeros deben comprobar siempre la tarifa que reservan y, dependiendo de la categor\u00eda, puede variar la franquicia m\u00e1xima de equipaje y las dimensiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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