Melbourne, 22 mar (dpa) – La nueva temporada de la F\u00f3rmula 1, que comienza ma\u00f1ana con los ensayos libres del Gran Premio de Australia, llega con varios cambios t\u00e9cnicos y reglamentarios.<\/p>\n
Halo, limitaci\u00f3n en motores, sanciones… A continuaci\u00f3n, los principales cambios reglamentarios y t\u00e9cnicos de la gran carpa este a\u00f1o:<\/p>\n
MOTORES:<\/p>\n
Esta temporada los pilotos podr\u00e1n usar un m\u00e1ximo de tres motores en todo el a\u00f1o. Hasta ahora, el l\u00edmite antes de recibir una sanci\u00f3n era de cuatro. As\u00ed, en una distribuci\u00f3n ideal, en 2018 los pilotos tendr\u00e1n que usar un motor cada siete carreras. En caso de utilizar m\u00e1s de esa cifra, el piloto recibir\u00e1 una sanci\u00f3n.<\/p>\n
NEUM\u00c1TICOS Y GUANTES:<\/p>\n
– En los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n habr\u00e1 un cambio, ya que las escuder\u00edas podr\u00e1n elegir entre siete compuestos diferentes en vez de cinco. Se a\u00f1adieron el compuesto hiperblando, de color rosa, y el superduro, identificado por el naranja. Seg\u00fan Pirelli, el \u00fanico proveedor de ruedas, servir\u00e1 para que haya m\u00e1s espect\u00e1culo.<\/p>\n
– Tambi\u00e9n se introducir\u00e1n los guantes biom\u00e9tricos, que se utilizan para medir el pulso a los pilotos y transmitir esos datos a los m\u00e9dicos para que tengan m\u00e1s informaci\u00f3n en caso de que haya un accidente.<\/p>\n
DISE\u00d1O:<\/p>\n
– La Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA) ratific\u00f3 el uso del halo a partir de este a\u00f1o. Es tal vez la mayor novedad t\u00e9cnica y en dise\u00f1o de esta temporada en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n
La nueva estructura, abierta y al parecer liviana, hecha en titanio y de unos siete kilos, se fija en la parte delantera del coche, justo frente al rostro de los pilotos, y funciona como resguardo ante el posible golpe de objetos.<\/p>\n
Sin embargo, y pese a que la seguridad es un asunto prioritario en la parrilla, las partes -autoridades, pilotos y equipos- est\u00e1n lejos de ponerse de acuerdo al respecto. Esta temporada servir\u00e1, en ese sentido, para saber si el pol\u00e9mico halo lleg\u00f3 para quedarse.<\/p>\n
– La aleta dorsal, o aleta de tibur\u00f3n, tampoco har\u00e1 parte del dise\u00f1o de los autos este a\u00f1o. La pieza, que conectaba la caja de aire con el aler\u00f3n trasero, supuso una mejora aerodin\u00e1mica y tambi\u00e9n m\u00e1s espacio para los patrocinadores.<\/p>\n
– Tampoco estar\u00e1n las denominadas T-wings, una pieza en forma de te que iba justo adelante del aler\u00f3n trasero que buscaba mejorar el flujo de viento y aportar carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
SANCIONES:<\/p>\n
– El sistema de penalizaciones se simplific\u00f3, por lo que un piloto que reciba m\u00e1s de 15 lugares de sanci\u00f3n tendr\u00e1 que ir al fondo de la grilla de partida. Si m\u00e1s de un conductor es penalizado, se ordenar\u00e1 dependiendo la sanci\u00f3n que haya recibido cada uno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Melbourne, 22 mar (dpa) – La nueva temporada de la F\u00f3rmula 1, que comienza ma\u00f1ana con los ensayos libres del Gran Premio de Australia, llega con varios cambios t\u00e9cnicos y reglamentarios. Halo, limitaci\u00f3n en motores, sanciones… A continuaci\u00f3n, los principales cambios reglamentarios y t\u00e9cnicos de la gran carpa este a\u00f1o: MOTORES: Esta temporada los pilotos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":524,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-523","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t