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Fr\u00e1ncfort\/Berl\u00edn, 1 may (dpa) – Las negociaciones sobre un posible plan de rescate para la aerol\u00ednea alemana Lufthansa por entre 9.000 y 10.000 millones de euros (9.700 y 10.800 millones de d\u00f3lares) a\u00fan contin\u00faan, indicaron fuentes gubernamentales.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el portal online de la revista \u00abDer Spiegel\u00bb, la mitad de ese importe, unos 5.500 millones de euros, deber\u00e1 fluir como participaci\u00f3n de capital, es decir sin que dicha operaci\u00f3n influya directamente sobre la direcci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n
A cambio, el Gobierno alem\u00e1n exigir\u00eda una participaci\u00f3n directa del 25,1 por ciento en el grupo empresarial as\u00ed como un dividendo garantizado del nueve por ciento. Adem\u00e1s, el banco estatal de desarrollo KfW proporcionar\u00eda 3.500 millones de euros con garant\u00eda del Gobierno.<\/p>\n
Al ser consultado, el Ministerio de Finanzas se\u00f1al\u00f3 al respecto: \u00abComo de costumbre, no hacemos comentarios sobre empresas\u00bb.<\/p>\n
El presidente de la junta directiva de Lufthansa, Carsten Spohr, hab\u00eda advertido recientemente contra una excesiva influencia del Estado en su compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
En declaraciones al semanario \u00abDie Zeit\u00bb, Spohr coment\u00f3 que ser\u00eda muy dif\u00edcil controlar un grupo empresarial si varios Gobiernos quisieran ejercer influencia en las operaciones comerciales.<\/p>\n
En lugar de una participaci\u00f3n directa del Estado, Lufthansa tambi\u00e9n est\u00e1 considerando declarar el concurso de acreedores bajo su propia administraci\u00f3n.<\/p>\n
Actualmente, la aerol\u00ednea, fuertemente afectada por la actual crisis surgida por la pandemia de coronavirus, solo opera alrededor del uno por ciento de los vuelos habituales debido a las restricciones.<\/p>\n
A pesar de la masiva reducci\u00f3n de la jornada laboral, la empresa tiene que solventar costos fijos que le causan p\u00e9rdidas de m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros en efectivo cada hora y hacen disminuir las reservas de efectivo de m\u00e1s de 4.000 millones de euros.<\/p>\n
Entre otras cosas, las tasas de inter\u00e9s y los contratos desfavorables para abastecerse de queroseno, que todav\u00eda se basaban en un precio del petr\u00f3leo mucho m\u00e1s alto que el actual, tienen un efecto negativo en Lufthansa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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