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Berl\u00edn, 9 oct (dpa) – La capital alemana deber\u00e1 prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel m\u00e1s antiguos en varias calles de la ciudad con el objetivo de lograr una mejora de la calidad del aire, dictamin\u00f3 hoy el Tribunal Administrativo de Berl\u00edn en respuesta a una demanada una asociaci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n
Las autoridades pertinentes de la ciudad deber\u00e1n emitir ahora un plan de control de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, que incluya esta prohibici\u00f3n, antes del 31 de marzo de 2019. La prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n para al menos once tramos de carretera deber\u00e1 aplicarse a m\u00e1s tardar a finales de junio de 2019.<\/p>\n
El cierre de once tramos de carreteras principales especialmente afectadas por la contaminaci\u00f3n tiene por objeto garantizar el cumplimiento del valor l\u00edmite de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno contaminante. Los coches di\u00e9sel son una de las principales causas del mal aire en las ciudades. Las prohibiciones de circulaci\u00f3n impuestas por el tribunal se refieren a los autom\u00f3viles y camiones di\u00e9sel.<\/p>\n
Entre las calles afectadas se encuentran algunos tramos de las concurridas Leipziger Strasse y Friedrichstrasse, en el centro de la capital alemana. Para otros tramos con una longitud total de otros 15 kil\u00f3metros, Berl\u00edn tambi\u00e9n deber\u00e1 prohibir la circulaci\u00f3n de estos autom\u00f3viles. La sentencia a\u00fan no es definitiva.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n de protecci\u00f3n del medio ambiente Deutsche Umwelthilfe (DUH) acudi\u00f3 a los tribunales debido a que Berl\u00edn sobrepasa los l\u00edmites legales de \u00f3xido de nitr\u00f3geno en el aire y reclamaba la prohibici\u00f3n de circular para los autom\u00f3viles di\u00e9sel de los est\u00e1ndares de emisi\u00f3n Euro 1 a Euro 5 en el centro de la ciudad y en algunas otras calles.<\/p>\n
Los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (conocidos por sus siglas como NOx) son gases t\u00f3xicos que pueden da\u00f1ar las v\u00edas respiratorias y los ojos si su concentraci\u00f3n es elevada. Tambi\u00e9n pueden causar problemas cardiovasculares y pulmonares.<\/p>\n
En febrero, en una sentencia considerada pionera, el Tribunal Administrativo de Alemania consider\u00f3 l\u00edcito que las autoridades locales del pa\u00eds veten el uso de veh\u00edculos di\u00e9sel en ciudades con altos niveles de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
En Hamburgo, dos tramos de carretera ya est\u00e1n cerrados a los motores diesel m\u00e1s antiguos. En Stuttgart est\u00e1 prevista la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles di\u00e9sel antiguos en todo su t\u00e9rmino municipal a partir de 2019. Asimismo, recientemente, un tribunal tambi\u00e9n orden\u00f3 la prohibici\u00f3n de conducir ese tipo de veh\u00edculos en el centro de Fr\u00e1ncfort a partir de 2019.<\/p>\n
De acuerdo con las cifras de la Oficina Federal de Medio Ambiente de Alemania, en casi 70 ciudades del pa\u00eds se registran niveles superiores a los permitidos. La lista la encabezan M\u00fanich, Stuttgart y Colonia.<\/p>\n
Cerca del 60 por ciento de la contaminaci\u00f3n de \u00f3xido de nitr\u00f3geno es causada por el transporte y de esa cantidad, un 72,5 por ciento se debe a las emisiones de autom\u00f3viles de motor di\u00e9sel.<\/p>\n
El debate sobre la prohibici\u00f3n de coches altamente contaminantes en entornos metropolitanos, que en un inicio ten\u00eda en Alemania un car\u00e1cter puramente local, ocupa desde hace tiempo a la primera plana pol\u00edtica del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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