{"id":12963,"date":"2026-07-28T16:55:17","date_gmt":"2026-07-28T14:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/?p=12963"},"modified":"2026-07-28T16:55:18","modified_gmt":"2026-07-28T14:55:18","slug":"asturias-pide-mas-inversion-para-la-movilidad-y-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/radio\/asturias-pide-mas-inversion-para-la-movilidad-y-carreteras\/","title":{"rendered":"Asturias pide m\u00e1s inversi\u00f3n para la movilidad y carreteras"},"content":{"rendered":"

Asturias defendi\u00f3 en la Conferencia Sectorial de Transportes una financiaci\u00f3n estable para el transporte p\u00fablico, propuso CONECTA<\/strong><\/span><\/a> como modelo para el abono \u00fanico estatal y reclam\u00f3 avances en las infraestructuras pendientes.<\/p>\n

\"Asturias
Foto: Prensa Principado de Asturias<\/figcaption><\/figure>\n

Asturias reclama una financiaci\u00f3n estable para el transporte p\u00fablico<\/h2>\n

El consejero de Movilidad, Cooperaci\u00f3n Local y Gesti\u00f3n de Emergencias del Principado<\/strong><\/span><\/a>, Alejandro Calvo, particip\u00f3 en la Conferencia Sectorial de Transportes, donde defendi\u00f3 la necesidad de consolidar el impulso al transporte p\u00fablico mediante una financiaci\u00f3n estable y suficiente, avanzar hacia una movilidad sostenible adaptada a la diversidad territorial y aprovechar la experiencia desarrollada por Asturias con el sistema CONECTA como referencia para el futuro abono \u00fanico estatal.<\/p>\n

Durante la reuni\u00f3n, el consejero traslad\u00f3 el respaldo del Principado a los objetivos de descarbonizaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n e impulso del transporte p\u00fablico promovidos por el Ministerio de Transportes. Al mismo tiempo, defendi\u00f3 que ese proceso debe desarrollarse desde la cogobernanza con las comunidades aut\u00f3nomas y teniendo en cuenta la realidad de territorios con elevada dispersi\u00f3n de poblaci\u00f3n, envejecimiento y una importante presencia del medio rural, como Asturias.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con el Plan Social para el Clima, Calvo sostuvo que los recursos europeos deben servir para garantizar una transici\u00f3n justa, facilitar el acceso de toda la ciudadan\u00eda al transporte p\u00fablico y evitar que las pol\u00edticas de descarbonizaci\u00f3n generen nuevas desigualdades entre territorios.<\/p>\n

Respecto a la futura Ley de Movilidad Sostenible, subray\u00f3 la necesidad de que refuerce la cooperaci\u00f3n entre administraciones y preserve la capacidad de las comunidades aut\u00f3nomas para adaptar las pol\u00edticas p\u00fablicas a las caracter\u00edsticas de cada territorio.<\/p>\n

CONECTA, referencia para el futuro abono \u00fanico estatal<\/h1>\n

En materia de innovaci\u00f3n, el Gobierno de Asturias defendi\u00f3 la interoperabilidad, la digitalizaci\u00f3n y la integraci\u00f3n tarifaria como herramientas para mejorar la calidad del servicio y facilitar el uso del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

En este contexto, Calvo puso en valor la experiencia del sistema CONECTA, que integra bajo un \u00fanico soporte los distintos modos de transporte p\u00fablico del Principado y que, a su juicio, constituye una referencia \u00fatil para el desarrollo del futuro abono \u00fanico estatal.<\/p>\n

El consejero traslad\u00f3 la disposici\u00f3n del Principado a colaborar con el Ministerio de Transportes para que el nuevo sistema aproveche las soluciones ya implantadas por las comunidades aut\u00f3nomas, favorezca la interoperabilidad y evite duplicidades.<\/p>\n

Asimismo, reiter\u00f3 que el mantenimiento del esfuerzo realizado durante los \u00faltimos a\u00f1os para fomentar el uso del transporte p\u00fablico requiere una financiaci\u00f3n estatal estable y suficiente que garantice su sostenibilidad y permita seguir ofreciendo un servicio de calidad, especialmente en comunidades con una elevada dispersi\u00f3n territorial, donde el transporte p\u00fablico constituye un instrumento esencial de cohesi\u00f3n social y territorial.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con la revisi\u00f3n del mapa concesional del transporte por carretera, el Principado incidi\u00f3 en que cualquier modificaci\u00f3n debe garantizar la conectividad de las zonas rurales, respetar las competencias auton\u00f3micas y desarrollarse desde el consenso institucional, evitando trasladar nuevos costes a las comunidades sin la correspondiente financiaci\u00f3n.<\/p>\n

Asturias traslada al ministerio sus prioridades en infraestructuras<\/h2>\n

Al margen de los asuntos incluidos en el orden del d\u00eda, Calvo aprovech\u00f3 la reuni\u00f3n para trasladar al ministerio las prioridades recogidas en la Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias necesita, el acuerdo impulsado por el Principado junto con los principales agentes econ\u00f3micos y sociales para defender una posici\u00f3n com\u00fan sobre las inversiones estrat\u00e9gicas del Estado en la comunidad.<\/p>\n

El consejero destac\u00f3 el cambio de escenario que vive Asturias tras la entrada en servicio de la variante de Pajares y los avances registrados en el desarrollo del Corredor Atl\u00e1ntico y del Plan de Cercan\u00edas, actuaciones que responden a los compromisos asumidos por el Ejecutivo central con el Gobierno de Asturias en el marco de los acuerdos de La Castellana.<\/p>\n

En este sentido, se\u00f1al\u00f3 que la nueva realidad ferroviaria supone una oportunidad para reforzar la competitividad y la conectividad del Principado, aunque advirti\u00f3 de que esa transformaci\u00f3n debe completarse con un impulso decidido a las infraestructuras viarias pendientes.<\/p>\n

Calvo traslad\u00f3 al ministerio que la respuesta a las cuatro grandes actuaciones pendientes de la red viaria estatal \u2014la supresi\u00f3n del peaje del Huerna, la prolongaci\u00f3n de la autov\u00eda del Suroccidente, los accesos a El Musel y la Zalia y el enlace de Robledo\u2014 constituye la m\u00e1xima prioridad de Asturias en materia de infraestructuras del Estado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, record\u00f3 que el Principado ha impulsado todas las actuaciones que dependen de sus competencias para mantener el avance de estos proyectos y defendi\u00f3 que corresponde ahora al Gobierno central adoptar las decisiones pendientes, fijar un calendario de ejecuci\u00f3n y garantizar la financiaci\u00f3n necesaria para culminar unas infraestructuras estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

Las cuatro actuaciones prioritarias para Asturias<\/h2>\n

En relaci\u00f3n con el peaje del Huerna, el consejero reiter\u00f3 que la supresi\u00f3n del canon de la AP-66 es una reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica que el Principado considera irrenunciable. Defendi\u00f3 que el procedimiento abierto por la Comisi\u00f3n Europea sobre la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n representa una oportunidad para corregir un agravio que, a su juicio, ha penalizado durante d\u00e9cadas la competitividad de las empresas asturianas, ha incrementado los costes log\u00edsticos y ha supuesto una desventaja para la ciudadan\u00eda y los transportistas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n reclam\u00f3 que, mientras contin\u00faen las obras en la autopista y persistan las restricciones a la circulaci\u00f3n, el ministerio aplique una bonificaci\u00f3n total del peaje, al entender que los usuarios no deben asumir el coste \u00edntegro de una infraestructura cuyo nivel de servicio sigue condicionado por unas obras de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n

Sobre la autov\u00eda del Suroccidente (A-63), Calvo insisti\u00f3 en la necesidad de culminar definitivamente la infraestructura. En concreto, reclam\u00f3 acelerar la puesta en servicio del tramo Salas-Corniana\/Cornellana, impulsar la segunda calzada entre El Regueir\u00f3n y La Espina y garantizar la continuidad del corredor hacia el occidente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, record\u00f3 que el Gobierno de Asturias ya trabaja, dentro de sus competencias, en la revisi\u00f3n del estudio informativo y ambiental entre La Espina y Tin\u00e9u con el objetivo de enlazar sin interrupciones las siguientes fases de la autov\u00eda y facilitar su futura prolongaci\u00f3n hacia Ponferrada.<\/p>\n

En cuanto a los accesos al puerto de El Musel y la Zalia, el consejero reclam\u00f3 una decisi\u00f3n definitiva por parte del ministerio. Record\u00f3 que, tras la paralizaci\u00f3n del vial de Jove, el Principado elabor\u00f3 una propuesta integral para el sistema log\u00edstico del \u00e1rea central que integra el puerto de El Musel, la Zalia, las \u00e1reas industriales de Veri\u00f1a y Abo\u00f1o y las conexiones viarias y ferroviarias de alta capacidad para mejorar la competitividad log\u00edstica, favorecer la intermodalidad y reducir el impacto del tr\u00e1fico pesado sobre las poblaciones.<\/p>\n

Con este planteamiento, pidi\u00f3 al Gobierno central que haga suya esa estrategia y adopte de manera inmediata las decisiones necesarias para ejecutar las actuaciones de su competencia y evitar que el desarrollo del principal nodo log\u00edstico de Asturias contin\u00fae condicionado por la falta de una soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n

Respecto al enlace de Robledo, Calvo solicit\u00f3 que esta actuaci\u00f3n, que permitir\u00e1 conectar la autopista ‘Y’ con la AS-II, figure entre las obras de ejecuci\u00f3n inmediata del ministerio. Seg\u00fan explic\u00f3, esta infraestructura permitir\u00e1 completar la funcionalidad de la ‘Y’, redistribuir los tr\u00e1ficos metropolitanos, mejorar la seguridad vial y reforzar las conexiones entre los principales n\u00facleos urbanos, industriales y log\u00edsticos del \u00e1rea central.<\/p>\n

El consejero concluy\u00f3 que Asturias ha cumplido con su responsabilidad al impulsar todas las actuaciones que dependen de sus competencias y mantener una posici\u00f3n de consenso institucional y social en torno a las prioridades de la Alianza por las Infraestructuras. A su juicio, una vez encauzada la transformaci\u00f3n ferroviaria del Principado, corresponde ahora al Estado asumir el mismo nivel de compromiso para culminar las grandes actuaciones pendientes de la red viaria y completar unas infraestructuras que considera imprescindibles para la competitividad, la cohesi\u00f3n territorial y el desarrollo econ\u00f3mico de Asturias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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