{"id":99295,"date":"2019-05-14T10:00:45","date_gmt":"2019-05-14T10:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=99295"},"modified":"2019-05-14T10:00:45","modified_gmt":"2019-05-14T10:00:45","slug":"motocicletas-a-precios-razonables-cada-vez-mas-y-mas-variadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/motocicletas-a-precios-razonables-cada-vez-mas-y-mas-variadas\/","title":{"rendered":"Motocicletas a precios razonables, cada vez m\u00e1s y m\u00e1s variadas"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Los amantes de las motocicletas que buscan una nueva m\u00e1quina, que sea potente y est\u00e9 bien de precio tienen cada vez m\u00e1s opciones para todos los gustos, y adem\u00e1s, podr\u00e1n encontrar una por menos de 10.000 euros (unos 11.200 d\u00f3lares).<\/p>\n

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La Triumph Street Triple S. Foto: Triumph Motorcycles\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abYa sea para pasear por el campo o para circular por carretera, para ir a m\u00e1s de 200 km\/h o para pasear c\u00f3modamente, con lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda o con un dise\u00f1o retro, hay modelos para todos los gustos\u00bb, dice Michael Lenzen, presidente de la Asociaci\u00f3n alemana de Motoristas.<\/p>\n

\u00abIncluso en la gama de m\u00e1s de 100 CV, encontrar\u00e1 r\u00e1pidamente lo que est\u00e1 buscando\u00bb, a\u00f1ade para a continuaci\u00f3n citar modelos como la Triumph Street Triple S (83 kW\/113 CV, por 9.050 euros), la Yamaha MT-09 (85 kW\/115 CV, por 8.995 euros) o la Kawasaki Z 900 (70 kW\/95 CV, por 9.095 euros).<\/p>\n

\u00abLas tres son m\u00e1quinas de carretera muy r\u00e1pidas y actuales que pueden rodar a m\u00e1s de 200 km\/h. La Kawasaki Z 900 es la \u00fanica de su clase en el mundo, con un un motor de cuatro cilindros. La Yamaha y la Triumph tienen tres cilindros\u00bb, dice Lenzen, quien se\u00f1ala que tanto la Triumph como la Kawasaki tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en versi\u00f3n de 35 kW\/48 CV para motociclistas con permiso A2.<\/p>\n

A quienes sientan temor por la potencia de este tr\u00edo de motos, Lenzen les aconseja que echen un vistazo m\u00e1s de cerca a motos de cubicaje menor. La Honda CBR 650 R de cuatro cilindros (70 kW\/95 CV, por 9.290 euros) es una de las m\u00e1s deportivas, es decir, una m\u00e1quina de carretera que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con 35 kW\/48 CV.<\/p>\n

Una de las cl\u00e1sicas entre esta gama de motos es la familia Monster de Ducati: la Monster 797, con 54 kW\/73 CV, cuesta desde 8.990 euros, y que tambi\u00e9n dispone de una versi\u00f3n con 35 kW\/48 CV. La marca de culto estadounidense Harley-Davidson tambi\u00e9n ofrece el modelo Street Rod, con 52 kW\/71 CV, a partir de 8.395 euros.<\/p>\n

Aquellos aficionados que piensen que el aspecto de estas m\u00e1quinas es demasiado moderno, puede que prefiera las motos de aspecto retro, una tendencia muy actual, y que est\u00e1n a la \u00faltima en cuanto a tecnolog\u00eda se refiere.<\/p>\n

Hay dos modelos t\u00e9cnicamente id\u00e9nticos de Royal Enfield: la Interceptor 650 (35 kW\/47 CV, por 6.580 euros) y la Continental GT 650 (35 kW\/47 CV, por 6.780 euros), que solo difieren en su aspecto.<\/p>\n

\u00abRoyal Enfield, originalmente una marca inglesa, es ahora propiedad de una empresa india. Ambas motocicletas recuerdan a sus gemelas inglesas, las cl\u00e1sicas m\u00e1quinas de dos cilindros de los a\u00f1os 60\u00bb, asegura Lenzen.<\/p>\n

Mientras que la Interceptor dispone de un manillar ligeramente m\u00e1s ancho y alto que permite una postura vertical y relajada, la Continental GT ofrece una posici\u00f3n del asiento m\u00e1s agachada y deportiva.<\/p>\n

Otras motocicletas que combinan lo cl\u00e1sico y lo moderno por menos de 10.000 euros son la Suzuki SV 650 X (56 kW\/76 CV, por 7.300 euros) y la Yamaha XSR 700 (54 kW\/74 CV, por 8.070 euros). \u00abAmbas son m\u00e1quinas de dos cilindros\u00bb, dice Lenzen. Y al igual que la Royal Enfield Continental GT, la Suzuki tienen un dise\u00f1o cl\u00e1sico y sencillo, que recuerda al estilo \u00abCaf\u00e9 Racer\u00bb originario de las calles de Londres.<\/p>\n

Otro g\u00e9nero cl\u00e1sico de motocicleta son las \u201c\u00bbScrambler\u00bb, originalmente de carretera y que durante la d\u00e9cada de 1960 incorporaron en Estados Unidos algunas modificaciones, como un tubo de escape m\u00e1s alto, para desplazarse por terrenos no muy abruptos. Ducati tambi\u00e9n las llama as\u00ed, y su Scrambler Sixty 2 de 30 kW\/40 CV est\u00e1 disponible a partir de 7.790 euros.<\/p>\n

Lenzen cita la Yamaha SCR 950 (40 kW\/54 CV, por 9.895 euros) como un tributo a este g\u00e9nero. Al mismo tiempo, sin embargo, advierte que no se puede esperar de la Yamaha que sea una todo terreno: \u00abUn camino de tierra o un camino forestal no asustan a esta motocicleta, pero no deja ir m\u00e1s all\u00e1 debido a que pesa m\u00e1s de 250 kilos, entre otras caracter\u00edsticas\u00bb, explica.<\/p>\n

Aquellos que quieren m\u00e1s sensaciones sobre el terreno o hacer un largo viaje pueden encontrar lo que buscan por debajo de los 10.000 euros. Por ejemplo, la BMW F 750 GS (57 kW\/77 CV, por 9.400 euros) y la Suzuki V-Strom 650\/XT (52 kW\/71 CV, por 8.390 euros). Son enduros de viaje pura sangre, seg\u00fan Lenzen.<\/p>\n

Mientras que la BMW est\u00e1 equipada con un motor de dos cilindros de fabricaci\u00f3n china, la Suzuki conf\u00eda en un viejo conocido para el motor. \u00abLa V-Strom 650\/XT conf\u00eda en el mismo motor que tambi\u00e9n funciona en la estilo ‘Caf\u00e9 Racer’ de Suzuki, la ya mencionada SV 650 X\u00bb, prosigue Lenzen. Y si lo que hace falta en una cl\u00e1sica Cruiser, Harley-Davidson tienen la Street 750 desde 7.399 euros.<\/p>\n

Por Andreas K\u00f6tter (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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