{"id":99027,"date":"2019-04-18T20:58:57","date_gmt":"2019-04-18T20:58:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=99027"},"modified":"2019-04-18T20:58:57","modified_gmt":"2019-04-18T20:58:57","slug":"las-novedades-del-salon-del-auto-de-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/las-novedades-del-salon-del-auto-de-shanghai\/","title":{"rendered":"Las novedades del Sal\u00f3n del Auto de Shanghai"},"content":{"rendered":"
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La movilidad el\u00e9ctrica es el sello en Shanghai, tambi\u00e9n para Audi, que desarroll\u00f3 el Q2L E-Tron espec\u00edficamente para el mercado chino. Foto: Audi AG\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shanghai (18 al 25 de abril) todos los fabricantes extranjeros se presentan a lo grande. Pero a\u00f1o a a\u00f1o se puede observar la emancipaci\u00f3n de los fabricantes chinos, que desarrollan dise\u00f1os independientes en vez de toscas copias y que, al menos en movilidad el\u00e9ctrica y conectividad, ya parecen mucho m\u00e1s avanzados que el viejo mundo automotor.<\/p>\n

El inter\u00e9s lo centran sobre todo reci\u00e9n llegados como Nio, Byton y Weltmeister, que se presentan sin el lastre de ser a gasolina o diesel. Byton no estar\u00e1 en la feria y se guard\u00f3 su pr\u00f3xima novedad para la feria electr\u00f3nica CES Asia en dos meses -tambi\u00e9n en Shanghai-, Nio presentar\u00e1 el ET. Con \u00e9l los chinos quieren demostrar, tras dos crossover, que los coches el\u00e9ctricos no s\u00f3lo pueden funcionar como SUV sino tambi\u00e9n como limusina.<\/p>\n

A la sombra de Nio y Byton, hay toda otra serie de marcas que quieren abrirse paso exclusivamente con veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Nombres como Baoyun, Leap Motor o Goyon no son conocidos, pero los SUV el\u00e9ctricos se ven a primera vista al menos tan bien como e-Tron y compa\u00f1\u00eda. Tienen gran cantidad de asistentes digitales a bordo y atraen con alcances de hasta 700 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n marcas ya establecidas como Geely, Roewe, BYD o Great Wall apuestan en la feria totalmente a lo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\u00abChina est\u00e1 en proceso de convertirse en el l\u00edder tecnol\u00f3gico de la industria automotriz\u00bb, analiza el profesor Ferdinand Dudenh\u00f6ffer de la Universidad de Duisburg-Essen. \u00abY China es tan grande que nadie la puede ignorar. Por eso, el ‘Reino del Medio’ es el que pone las reglas\u00bb. Quien quiera compartir el mercado, deber\u00e1 atenerse a ellas.<\/p>\n

As\u00ed es que tambi\u00e9n los extranjeros muestran cada vez m\u00e1s autos que por el momento s\u00f3lo se podr\u00e1n adquirir en China. Comienza con las habituales versiones m\u00e1s largas con mayor distancia entre ejes y m\u00e1s lugar en los asientos traseros, entre cuyos modelos m\u00e1s nuevos figura la versi\u00f3n AMG de la limusina Clase A de Mercedes y el Serie 3 de BMW.<\/p>\n

En el caso de VW, eso lleva a seis nuevos SUVs, de los cuales presumiblemente ninguno se pueda adquirir en Europa. Uno es el ID Roomzz. Por el momento, seguramente no se conseguir\u00e1 el interior tipo lounge y el piloto autom\u00e1tico, pero este primo del Touareg con siete asientos y un alcance de 450 kil\u00f3metros se podr\u00e1 comprar en dos a\u00f1os. Claro que primero en China y luego quiz\u00e1 tambi\u00e9n en Estados Unidos.<\/p>\n

Antes de eso, saldr\u00e1 el Audi Q2L E-Tron, que para China tiene una distancia entre ejes mayor y una bater\u00eda de 40 kWh para m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros de alcance el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Tambi\u00e9n el Renault City K-ZE se ofrecer\u00e1 primero s\u00f3lo en China. El peque\u00f1\u00edn en formato Twingo aparentemente llegar\u00e1 a hasta 200 kil\u00f3metros con la bater\u00eda cargada y se medir\u00e1 en el precio con los autos el\u00e9ctricos locales m\u00e1s baratos, que tras la retirada de las subvenciones no cuestan ni 10.000 euros (unos 11.300 d\u00f3lares).<\/p>\n

Mercedes presentar\u00e1 el GLB como compacto pero tambi\u00e9n como todoterreno convencional, con siete asientos, que estar\u00e1 listo en pocos meses. Y prometi\u00f3 a los chinos para 2021 otra variante el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Audi ofrece con el AI:ME un vistazo al futuro lejano. Y es que la nueva versi\u00f3n futurista del A2 est\u00e1 concebida como un auto para el traslado de personas, que en parte incluso circular\u00e1 de forma aut\u00f3noma por las megaciudades del ma\u00f1ana.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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