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M\u00fanich, 17 abr (dpa) – Los coches el\u00e9ctricos reducen la huella de carbono alemana s\u00f3lo en la teor\u00eda, en realidad incluso aumentan las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2), afirma un estudio publicado hoy por el instituto de investigaci\u00f3n econ\u00f3mica Ifo de M\u00fanich.<\/p>\n
Seg\u00fan la investigaci\u00f3n realizada por el profesor de f\u00edsica Christoph Buchal, en cuanto se incluyen en el c\u00e1lculo el mix energ\u00e9tico alem\u00e1n y las emisiones de CO2 de la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas, un coche el\u00e9ctrico contamina el clima entre un 11 y un 28 por ciento m\u00e1s que un coche di\u00e9sel.<\/p>\n
El litio, el cobalto y el manganeso utilizados para las bater\u00edas se producen y procesan con un alto consumo de energ\u00eda, asevera el acad\u00e9mico en el estudio. Una bater\u00eda para un Tesla Modelo 3 contamina el clima con 11 a 15 toneladas de CO2, a\u00f1ade.<\/p>\n
Los autores del estudio, Buchal, Hans-Dieter Karl y Hans-Werner Sinn, calcularon que, con una vida \u00fatil de la bater\u00eda de diez a\u00f1os y un kilometraje anual de 15,000 kil\u00f3metros, esto significar\u00eda de 73 a 98 gramos de CO2 por kil\u00f3metro.<\/p>\n
Adem\u00e1s, habr\u00eda que considerar las emisiones de CO2 de la electricidad. En realidad, el Tesla emite entre 156 y 181 gramos de CO2 por kil\u00f3metro, significativamente m\u00e1s que un modelo comparable de Mercedes-Benz propulsado con di\u00e9sel, se\u00f1alaron los cient\u00edficos.<\/p>\n
El hecho de que la pol\u00edtica europea clasifique los coches el\u00e9ctricos como coches de emisiones cero es un enga\u00f1o, criticaron los investigadores.<\/p>\n
El valor l\u00edmite de CO2 de 59 gramos por kil\u00f3metro prescrito a partir de 2030 corresponde a un consumo de 2,2 litros de di\u00e9sel o 2,6 litros de gasolina por cada 100 kil\u00f3metros y es \u00abt\u00e9cnicamente poco realista\u00bb, acotaron.<\/p>\n
Por ello, los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00edan limitarse a la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en poco tiempo, para cumplir con la normativa, explicaron.<\/p>\n
Los motores de gasolina alimentados con metano ser\u00edan mejores para el clima, ya que sus emisiones de CO2 son un tercio m\u00e1s bajas que las de un di\u00e9sel, concluyeron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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