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Shanghai, 16 abr (dpa) – Tras un per\u00edodo de estancamiento en China, los fabricantes de coches alemanes conf\u00edan en la recuperaci\u00f3n del mercado de ventas m\u00e1s importante, se\u00f1alaron hoy en v\u00edsperas de la apertura de la Feria \u00abAuto China\u00bb de Shanghai.<\/p>\n
El futuro director del grupo automotriz Daimler, Ola K\u00e4lleniusen, se mostr\u00f3 \u00abmoderadamente optimista\u00bb. Tras los esperanzadores datos del primer trimestre, la empresa alemana espera que este crecimiento se refleje tambi\u00e9n en su actividad anual.<\/p>\n
Por su parte, el director financiero de BMW, Nicolas Peter, se mostr\u00f3 tambi\u00e9n optimista. A pesar de la actual debilidad del mercado chino, la empresa alemana espera este a\u00f1o vender m\u00e1s coches en China, su mercado m\u00e1s importante. \u00abCreceremos entre un cinco y un diez por ciento en un mercado actualmente estancado y as\u00ed ganaremos cuota de ventas\u00bb, indic\u00f3 Peter.<\/p>\n
\u00abVemos algunas se\u00f1ales de que las condiciones del mercado chino podr\u00edan recuperarse en las pr\u00f3ximas semanas, quiz\u00e1s ya en mayo\u00bb, recalc\u00f3 Stephan W\u00f6llenstein, director ejecutivo de Volkswagen-China. Como fabricante de veh\u00edculos peque\u00f1os y medianos, Volkswagen se convirti\u00f3 en la marca m\u00e1s afectada por el actual estancamiento de ventas en China.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, el mercado automovil\u00edstico chino registr\u00f3 un descenso por primera vez en m\u00e1s de veinte a\u00f1os. La disputa comercial entre Estados Unidos y China desestabiliz\u00f3 a los consumidores y les hizo dudar a la hora de comprar.<\/p>\n
Los compradores esperaban una reducci\u00f3n del IVA anunciada para el 1 de abril y la econom\u00eda china, que ya no estaba creciendo tan r\u00e1pidamente, redujo su nivel de compras. En marzo, las ventas a particulares en el pa\u00eds cayeron un doce por ciento interanual hasta 1,78 millones de coches, la d\u00e9cima ca\u00edda consecutiva.<\/p>\n
Seg\u00fan Peter, tambi\u00e9n hay indicios de una relajaci\u00f3n en la disputa entre Estados Unidos y China. \u00abNuestra impresi\u00f3n es que se podr\u00eda encontrar una soluci\u00f3n en las pr\u00f3ximas semanas o meses\u00bb, dijo.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, BMW tuvo que soportar una carga de 270 millones de euros por los impuestos especiales que gravan los autom\u00f3viles producidos en Estados Unidos. BMW exporta a China desde Estados Unidos principalmente veh\u00edculos SUV de la serie X.<\/p>\n
\u00abSiempre es una se\u00f1al positiva cada vez que bajan los impuestos al consumo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 K\u00e4llenius sobre las nuevas medidas chinas para estimular la econom\u00eda. Sin embargo, los efectos exactos son dif\u00edciles de predecir. A largo plazo, el crecimiento se recuperar\u00e1 en China con seguridad. Un aumento del bienestar econ\u00f3mico har\u00e1 que cada vez m\u00e1s chinos puedan permitirse comprar coches en el segmento de lujo y alta gama.<\/p>\n
\u00abAuto China\u00bb, la feria anual que se celebra todos los a\u00f1os alternativamente en Shanghai y Pek\u00edn, es una de las ferias m\u00e1s importantes del sector automovil\u00edstico a nivel mundial.<\/p>\n
Este a\u00f1o, la atenci\u00f3n se vuelve a centrar en la movilidad el\u00e9ctrica y estar\u00e1 abierta al p\u00fablico entre el 18 y 25 de abril.<\/p>\n
China es considerado un pa\u00eds pionero en la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, por lo que los fabricantes automotores alemanes tendr\u00e1n que invertir mucho dinero durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os para ponerse al d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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