{"id":98092,"date":"2019-03-14T16:57:45","date_gmt":"2019-03-14T16:57:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=98092"},"modified":"2019-03-14T16:57:45","modified_gmt":"2019-03-14T16:57:45","slug":"lufthansa-group-cierra-2018-con-un-beneficio-de-2-163-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/lufthansa-group-cierra-2018-con-un-beneficio-de-2-163-millones\/","title":{"rendered":"Lufthansa Group cierra 2018 con un beneficio de 2.163 millones"},"content":{"rendered":"
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Foto: LUFTHANSA \/ Europa Press<\/figcaption><\/figure>\n

BERL\u00cdN, 14 Mar. 2019 (Europa Press) –\u00a0Lufthansa Group registr\u00f3 un beneficio neto de 2.163 millones de euros en 2018, lo que supone un 7,5% con respecto al ejercicio anterior, inform\u00f3 el grupo alem\u00e1n, que calific\u00f3 el ejercicio de \u00abexitoso\u00bb para el grupo en t\u00e9rminos financieros siendo el segundo mejor en la historia del gigante a\u00e9reo alem\u00e1n tras un 2017 de r\u00e9cord, gracias a la reducci\u00f3n de costes en la que han estado trabajando desde hace tres a\u00f1os.<\/p>\n

La cifra de negocio alcanz\u00f3 los 35.844 millones de euros en 2018, un 6% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, de los cuales 28.103 millones correspondieron al volumen de negocio del tr\u00e1fico de pasajeros, un 7% m\u00e1s que un a\u00f1o antes, tras la reformulaci\u00f3n de las cuentas anuales de 2017 para adecuarse a la NIIF 15 (con un impacto 1%).<\/p>\n

\u00abGeneramos el segundo mejor a\u00f1o resultado en la historia de nuestra empresa, un gran logro de trabajo en equipo de las 135.000 personas que conforman la fuerza laboral de nuestro grupo\u00bb, ha celebrado el consejero delegado del grupo a\u00e9reo alem\u00e1n, Carsten Spohr.<\/p>\n

En el \u00faltimo trimestre del ejercicio, el grupo gan\u00f3 343 millones de euros, un 39% menos, con unos ingresos de 8.947 millones de euros, un 6% m\u00e1s, y un Ebit ajustado de 378 millones de euros, un 11% menos.<\/p>\n

En 2018, el beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) se situ\u00f3 en 5.000 millones permaneciendo invariable, mientras que el beneficio neto de explotaci\u00f3n (Ebit) ajustado fue de 2.974 millones de euros, lo que supone un descenso del 10% con respecto a los datos actualizados del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El grupo valora este resultado de explotaci\u00f3n pese al incremento en 850 millones de euros de los costes por carburante, un 16% m\u00e1s, y de los 518 millones de euros en gastos incurridos por retrasos y cancelaciones en los vuelos. En conjunto, sus costes operativos fueron de 35.466 millones de euros, un 7% m\u00e1s.<\/p>\n

POR COMPA\u00d1\u00cdAS.<\/strong><\/p>\n

Por compa\u00f1\u00edas, sus tres grandes aerol\u00edneas Lufthansa, SWISS y Austrian Airlines reportaon unos ingresos de 22.719 millones de euros, un 5% m\u00e1s que en 2017 y un Ebit ajustado de 2.429 millones de euros, un aumento del 6%. El negocio de carga y log\u00edstica creci\u00f3 un 7% tanto en ingresos como en Ebit ajustado, con una mejor evoluci\u00f3n en el \u00e1rea de mantenimiento, con un 10% m\u00e1s de ingresos, y un Ebit ajustado un 2% superior.<\/p>\n

El resultado de Eurowings, su aerol\u00ednea de bajo coste y la de mayor crecimiento, se vio afectado en 2018 por unos costes de 170 millones de euros vinculados a la integraci\u00f3n de la antigua flota de Air Berlin. Sus ingresos sumaron 4.230 millones (+19%) y su Ebit ajustado fue negativo con p\u00e9rdidas de 231 millones de euros, frente al resultado positivo de 60 millones de euros registrado en 2017.<\/p>\n

INVERSI\u00d3N EN FLOTA.<\/strong><\/p>\n

Durante 2018, el grupo germano invirti\u00f3 3.800 millones de euros en aviones m\u00e1s eficientes, cantidad de la que 470 millones de euros son atribuibles a revisiones en la motorizaci\u00f3n de su flota, que suma 763 aeronaves. La compa\u00f1\u00eda defiende que este nivel de inversi\u00f3n es posible por su s\u00f3lido balance, aunque el flujo de efectivo disponible se redujo en 250 millones de euros.<\/p>\n

Las provisiones vinculadas al fondo de pensiones y los beneficios del nuevo convenio colectivo suman un total 5.865 millones de euros, un 15% m\u00e1s. De esta forma, el d\u00e9ficit acumulado se sit\u00faa en 9.107 millones de euros, un 17% m\u00e1s. A 31 de diciembre, su deuda neta financiera fue de 3.500 millones de euros, un 21% m\u00e1s, pero se mantiene por debajo del nivel de apalancamiento objetivo con un ratio de 1,8 veces deuda\/Ebitda (objetivo 3,5 veces).<\/p>\n

DIVIDENDO Y PREVISIONES.<\/strong><\/p>\n

Tras estos resultados, propondr\u00e1 el pago de un dividendo de 0,80 euros por acci\u00f3n con cargo a 2018 la pr\u00f3xima junta de accionistas general que se celebrar\u00e1 el 7 de mayo, a lo que destinar\u00e1 380 millones de euros, aproximadamente un aumento del 0,7% con respecto al a\u00f1o pasado, y en l\u00ednea con la pol\u00edtica dividendos del grupo (13% del Ebit consolidado del grupo).<\/p>\n

El grupo ralentizar\u00e1 el crecimiento de su oferta al 1,9% para el pr\u00f3ximo verano pero espera que sus ingresos anuales este a\u00f1o crezcan medio d\u00edgito. En general, espera registrar un margen Ebit ajustado para el a\u00f1o de entre un 6,5% y un 8%. Tambi\u00e9n conf\u00eda en que Eurowings logre un Ebit ajustado equilibrado, para una mejora sustancial de sus resultados con respecto al ejercicio 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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