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Wolfsburgo (Alemania), 13 mar (dpa) – El Grupo Volkswagen quiere recortar en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os de 5.000 a 7.000 puestos de empleo adicionales de su marca principal Volkswagen Turismos, seg\u00fan inform\u00f3 hoy la empresa alemana en un comunicado.<\/p>\n
La automotriz quiere automatizar tareas de rutina de Volkswagen con el objetivo de obtener una mejora anual de los beneficios de 5.900 millones de euros (6,6 millones de d\u00f3lares) a partir de 2023, comunicaron. Los puestos que queden vacantes por jubilaciones de empleados no ser\u00e1n ocupados de nuevo, se\u00f1alaron.<\/p>\n
Volkswagen hace actualmente grandes inversiones en sistemas inform\u00e1ticos modernos. Esto da margen a la direcci\u00f3n para suprimir puestos de trabajo con el argumento de ahorrar costes.<\/p>\n
Ya desde hace algunos d\u00edas se vienen anunciando m\u00e1s recortes de personal en la marca Volkswagen. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n quiere reducir la gama de modelos y disminuir los costes de material.<\/p>\n
Con los programas de ahorro implementados hasta ahora, Volkswagen ya logr\u00f3 mucho, se\u00f1al\u00f3 Ralf Brandst\u00e4tter, director de operaciones. \u00abPero tenemos que hacer mucho m\u00e1s para hacer frente a los desaf\u00edos futuros tambi\u00e9n despu\u00e9s de 2020\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n
Ya en 2016, la empresa hab\u00eda acordado con los trabajadores amplias medidas de ahorro hasta finales de 2020. El programa prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n de 30.000 puestos de empleo a escala mundial, 23.000 de ellos en Alemania.<\/p>\n
En contrapartida, se han de crear 9.000 nuevos puestos de empleo en \u00e1reas de futuro como el desarrollo de software, aqu\u00ed los despidos por motivos empresariales quedan excluidos hasta 2025. Con este programa, la empresa espera mejorar el resultado en 3,7 millones de euros a partir de 2020 y aumentar considerablemente la productividad de las plantas.<\/p>\n
Herbert Diess, presidente del Grupo Volkswagen, quiere costear con las nuevas medidas de ahorro las inversiones para el cambio a los modelos el\u00e9ctricos y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
La marca Volkswagen no alcanz\u00f3 el a\u00f1o pasado sus objetivos de rentabilidad, sobre todo por grandes gastos originados por las pruebas de las emisiones y de consumo de combustible seg\u00fan el ‘Procedimiento Mundialmente Armonizado para Pruebas de Veh\u00edculos Ligeros’ (WLTP, por su siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
La falta de homologaciones para la nueva prueba de control limit\u00f3 la oferta de modelos durante un largo periodo, lo que repercuti\u00f3 negativamente en las ventas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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