![\"\"](\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TC-aleman-diesel-360x235.jpg\")
Karlsruhe (Alemania), 22 feb (dpa) – Los dispositivos ilegales para manipular el nivel de emisiones contaminantes incorporados en m\u00faltiples marcas de autom\u00f3viles di\u00e9sel pueden considerarse un defecto, dictamin\u00f3 hoy el Tribunal Constitucional (TC) alem\u00e1n en Karlsruhe.<\/p>\n
Varios fabricantes alemanes de automotores se han visto afectados por el creciente esc\u00e1ndalo de las manipulaciones de los motores di\u00e9sel en la industria desde que sali\u00f3 a la luz en 2015 que Volkswagen dise\u00f1\u00f3 autos con dispositivos de desactivaci\u00f3n que permit\u00edan que sus emisiones no superaran las normativas medioambientales en las pruebas, incluso si los niveles eran mucho m\u00e1s altos en la realidad.<\/p>\n
El esc\u00e1ndalo provoc\u00f3 juicios y consecuencias pol\u00edticas para las empresas, pero tambi\u00e9n sacudi\u00f3 a los consumidores alemanes, muchos de los cuales estaban convencidos de que los autos di\u00e9sel eran una buena compra. Ahora, en cambio, descubrieron que conducir sus veh\u00edculos es ilegal en algunas partes del pa\u00eds.<\/p>\n
El fallo \u00abes una muy buena noticia\u00bb para los consumidores, dijo la Oficina Central del Consumidor en Alemania (VZBV), que prepara una demanda colectiva contra fabricantes de autom\u00f3viles como el gigante automovil\u00edstico germano Volkswagen (VW).<\/p>\n
El presidente de la VZBV, Klaus M\u00fcller, se\u00f1al\u00f3 que la decisi\u00f3n pone de manifiesto que la instalaci\u00f3n de los dispositivos, dise\u00f1ados para sortear las pruebas de emisiones, fue ilegal.<\/p>\n
Seg\u00fan una declaraci\u00f3n del tribunal, se estaba preparando para emitir una resoluci\u00f3n el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles en el caso de un propietario de un auto que demandara a la compa\u00f1\u00eda porque el autom\u00f3vil hab\u00eda perdido valor gracias debido al dispositivo de desactivaci\u00f3n. Sin embargo, las partes llegaron a un acuerdo fuera de los tribunales.<\/p>\n
No obstante, el Tribunal Constitucional decidi\u00f3 publicar su fallo de todos modos, se\u00f1alando que equipar un autom\u00f3vil con un dispositivo para manipular en las pruebas podr\u00eda considerarse defectuoso.<\/p>\n
\u00abExiste el peligro de que las autoridades proh\u00edban que el autom\u00f3vil est\u00e9 en las calles, lo que har\u00eda que el art\u00edculo sea inutilizable para su prop\u00f3sito previsto: conducirlo en el tr\u00e1fico\u00bb, escribi\u00f3 el tribunal.<\/p>\n
Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n del tribunal inferior que hab\u00eda llamado la atenci\u00f3n sobre el caso en cuesti\u00f3n. All\u00ed se dictamin\u00f3 que el demandante no pod\u00eda obtener un autom\u00f3vil de reemplazo porque el modelo en cuesti\u00f3n ya no se produc\u00eda, como hab\u00eda argumentado Volkswagen.<\/p>\n
Pero el Constitucional dijo hoy que esta decisi\u00f3n ignor\u00f3 la opci\u00f3n de que el demandante podr\u00eda haber recibido un auto de reemplazo de una l\u00ednea de modelo m\u00e1s reciente, sin que eso supusiera una presi\u00f3n significativa para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El TC tambi\u00e9n manifest\u00f3 que quiere dar a conocer una lista de hechos y argumentos relacionados con el caso \u00abpronto\u00bb.<\/p>\n
A pesar de la decisi\u00f3n de este viernes, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n Volkswagen se\u00f1al\u00f3 que los esfuerzos por iniciar una demanda colectiva por parte de los clientes tampoco funcionar\u00e1.<\/p>\n
Volkswagen estim\u00f3 que los datos que el tribunal divulg\u00f3 son preliminares y que la opini\u00f3n emitida hoy no se trat\u00f3 t\u00e9cnicamente de una decisi\u00f3n, ya que el caso en cuesti\u00f3n hab\u00eda sido retirado antes de que el tribunal pudiera actuar.<\/p>\n
Cientos de miles de conductores de veh\u00edculos di\u00e9sel en Alemania se unieron a una demanda colectiva contra el gigante automovil\u00edstico germano Volkswagen por el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel.<\/p>\n
La VZBV anunci\u00f3 a principios de este mes que m\u00e1s de 400.000 propietarios de autos di\u00e9sel se registraron en la demanda conjunta contra Volkswagen.<\/p>\n
Seg\u00fan Volkswagen, hay cerca de 50.000 juicios pendientes en contra del fabricante de autom\u00f3viles o sus empresas afiliadas, con cerca de 14.000 ya resueltos, muchos de ellos a favor de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Los clientes agraviados tratan de interponer una demanda colectiva, lo que ser\u00eda una novedad para Alemania. El caso de Volkswagen ha sido el de m\u00e1s alto perfil, en parte porque sus esfuerzos por eludir las reglas fueron los primeros en descubrirse.<\/p>\n
Sin embargo, varios otros fabricantes de autom\u00f3viles alemanes tambi\u00e9n est\u00e1n experimentando problemas legales debido a los esfuerzos para hacer que los autom\u00f3viles di\u00e9sel parezcan en regla.<\/p>\n
Por Anja Semmelroch (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Karlsruhe (Alemania), 22 feb (dpa) – Los dispositivos ilegales para manipular el nivel de emisiones contaminantes incorporados en m\u00faltiples marcas de autom\u00f3viles di\u00e9sel pueden considerarse un defecto, dictamin\u00f3 hoy el Tribunal Constitucional (TC) alem\u00e1n en Karlsruhe. Varios fabricantes alemanes de automotores se han visto afectados por el creciente esc\u00e1ndalo de las manipulaciones de los motores<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-97658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t