{"id":97153,"date":"2019-01-24T02:49:22","date_gmt":"2019-01-24T02:49:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=97153"},"modified":"2019-01-24T02:49:22","modified_gmt":"2019-01-24T02:49:22","slug":"en-marzo-sale-a-la-calle-la-octava-generacion-del-porsche-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/en-marzo-sale-a-la-calle-la-octava-generacion-del-porsche-911\/","title":{"rendered":"En marzo sale a la calle la octava generaci\u00f3n del Porsche 911"},"content":{"rendered":"
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Foto: Porsche AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Porsche le da arranque a la octava generaci\u00f3n del 911 en marzo. El nuevo modelo deportivo saldr\u00e1 a las calles en primera instancia en la versi\u00f3n Carrara S, de tracci\u00f3n trasera, a un precio de base de 120 125 euros, y como Carrara 4S, de tracci\u00f3n 4×4, a 127 979 euros.<\/p>\n

Es un poco m\u00e1s ancho, tiene una carrocer\u00eda m\u00e1s alisada, nuevos faros LED y una banda luminosa que atraviesa todo la parte trasera. El Carrara S se moviliza con un motor boxer de seis cilindros y 3,0 litros, que entrega una potencia de 331 kW\/450 CV que se transmite mediante un doble embrague de ocho marchas.<\/p>\n

Esto es, 22 kW\/30 CV m\u00e1s que en la versi\u00f3n anterior, de modo que puede acelerar con un torque m\u00e1ximo de 530 Nm en 3,4 segundos de 0 a 100 km\/h. El consumo medio es seg\u00fan Porsche de 8,9 litros, con una emisi\u00f3n de 205 g\/km de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n

Los ingenieros de Porsche han desarrollado los perfiles de manejo ampliando de forma notable la gama entre el uso cotidiano y el de alta performance.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se renov\u00f3 el habit\u00e1culo del 911. A izquierda y derecha del contador de revoluciones anal\u00f3gico se ubica el instrumental digital, cuenta con una pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s grande y una consola media simplificada. Los sistemas de asistencia para el manejo suman una regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de distancia y una alarma de punto ciego.<\/p>\n

Una novedad absoluta es el denominado wet-mode. La electr\u00f3nica del auto reconoce en base a los ruidos dentro del guardabarros si la pista est\u00e1 mojada, advierte al conductor y modifica si as\u00ed se desea los controles de estabilidad y tracci\u00f3n.<\/p>\n

El 911 sale primero como modelo S y como coup\u00e9. Pero pocos meses m\u00e1s tarde llegar\u00e1n tambi\u00e9n el descapotable y el modelo base con 283 kW\/385 CV. Luego se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los compradores el GTS, los turbo y el Targa. Lo que no est\u00e1 en los planes, al menos por lo que se conoce hasta ahora, es alg\u00fan h\u00edbrido plug-in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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