{"id":96964,"date":"2019-01-18T01:32:38","date_gmt":"2019-01-18T01:32:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=96964"},"modified":"2019-01-18T01:34:58","modified_gmt":"2019-01-18T01:34:58","slug":"la-feria-de-electronica-ces-muestra-el-futuro-del-automovilismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/la-feria-de-electronica-ces-muestra-el-futuro-del-automovilismo\/","title":{"rendered":"La feria de electr\u00f3nica CES muestra el futuro del automovilismo"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_96965\" aria-describedby=\"caption-attachment-96965\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-96965\" src=\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-360x220.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"220\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-360x220.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-650x398.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-768x470.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-150x92.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-450x275.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-696x426.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-1068x654.jpg 1068w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor-686x420.jpg 686w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Feria-Motor.jpg 1090w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-96965\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Thomas Geiger\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n<p>(dpa) &#8211; Todos los esfuerzos estaban dirigidos hasta ahora a lograr una experiencia de manejo exitosa, una llegada a destino sin problemas. Pero en el futuro se buscar\u00e1 tambi\u00e9n que cada trayecto sea una experiencia placentera en s\u00ed. Esa fue la idea que gu\u00eda los desarrollos que expusieron las automotrices en la gran feria anual de la electr\u00f3nica, la CES, que se celebr\u00f3 en Las Vegas hasta el 11 de enero. El autom\u00f3vil ya no apunta mejorar la velocidad y la potencia, el conductor ya no ser\u00e1 necesario en pocos a\u00f1os. Se trata entonces ante todo de que los pasajeros la pasen bien a bordo. El eje de la innovaci\u00f3n est\u00e1 puesto en los sistemas de conducci\u00f3n inteligentes, las grandes pantallas y las ofertas de infoentretenimiento.<\/p>\n<p>La novel automotriz china Byton present\u00f3 al M-Byte con un display gigantesco a todo el ancho de su tablero de instrumentos, que estar\u00e1 disponible en la producci\u00f3n en serie del modelo. Mercedes promociona en su nuevo CLA no tanto el dise\u00f1o o los motores como el mejorado sistema de asistencia a la conducci\u00f3n MBUX, que puede responder ahora tambi\u00e9n a gestos e incluye la posibilidad de comandos verbales con di\u00e1logos naturales.<\/p>\n<p>Kia reconoce el estado de \u00e1nimo de sus ocupantes y adapta a esta situaci\u00f3n en forma autom\u00e1tica el clima y el interior dentro del veh\u00edculo. Audi ofrece juegos de computac\u00ed\u00f3n en mundos virtuales, cuyos contenidos se vinculan a los movimientos del auto y la realidad exterior que atraviesa. Y quien se acomoda dentro de un BMW iNext puede sentirse como en la sala de estar de su casa, ya que toda la t\u00e9cnica se esconde en una atm\u00f3sfera de bienestar.<\/p>\n<p>Hay varios motivos por los que las automotrices se preocupan tanto por c\u00f3mo informar y entretener a conductor y pasajeros dentro del auto. Por un lado, pronto ya no habr\u00e1 nadie que se tenga que ocupar de la conducci\u00f3n. Nadie dudaba en Las Vegas que no tardar\u00e1 en imponerse el piloto aut\u00f3nomo. Esto lleva a un paulatino desempoderamiento del conductor y el abandono del auto como propiedad privada de individuos o familiar.<\/p>\n<p>El futuro parece estar en compartir autos y viajes, con shuttles aut\u00f3nomos, siempre de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Se los convocar\u00e1 mediante una aplicaci\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil y planificar\u00e1n autom\u00e1ticamente sus rutas de modo tal que lleven a la mayor cantidad de gente por los caminos m\u00e1s cortos a m\u00e1s destinos.<\/p>\n<p>Como no s\u00f3lo se trata de transportar personas, sino tambi\u00e9n paquetes, continu\u00f3 desarrollando Mercedes las visiones futuristas Urbanetic y Rinspeed para su peque\u00f1o Microsnap. Lo hace con la perspectiva de elaborar distintas versiones de carrocer\u00eda que se pueden cambiar en estaciones especiales, para llegar a un uso m\u00e1s eficiente del veh\u00edculo adapt\u00e1ndolo a diversos formatos seg\u00fan la necesidad del momento. Se bajar\u00eda a la vez de ese modo la cantidad de autos en la calle.<\/p>\n<p>En la lucha contra el exceso de tr\u00e1nsito se registra tambi\u00e9n un retorno a la bicicleta. Muchas automotrices hab\u00edan comenzado su trayectoria hace m\u00e1s de un siglo con la fabricaci\u00f3n de bicicletas. Ahora hay un retorno a los or\u00edgenes, como con la bicicleta Schaeffler Bio-Hybrid, que cuenta con apoyo propulsor el\u00e9ctrico y est\u00e1 plenamente conectada a internet y viene dotada de una peque\u00f1a carrocer\u00eda. O como la de Kia, que tiene cuatro ruedas, con lo que vuelve a convertise en auto, s\u00f3lo que los pedales aqu\u00ed sirven para pedalear.<\/p>\n<p>EL nuevo CLA de Mercedes, en tanto, contrasta con todas las visiones y conceptos futuristas con su aqu\u00ed y ahora contundente: sale a la venta en mayo. Incluso Harley-Davidson coquetea con la modernidad y present\u00f3 su primera motocicleta el\u00e9ctrica, la LifeWire, que se podr\u00e1 adquirir a mitad de a\u00f1o para salir a la ruta con una autonom\u00eda de unos 180 kil\u00f3metros. Pero a diferencia de los prototipos aut\u00f3nomos de BMW, que daban sus vueltas de exhibici\u00f3n en Las Vegas sin conductor a bordo, las Harley-Davidson, a\u00fan el\u00e9ctricas, requieren a\u00fan del conductor de campera de cuero que es simbi\u00f3tico con la marca.<\/p>\n<p><i class=\"lang-es\"><span class=\" readonly\" title=\"\">Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(dpa) &#8211; Todos los esfuerzos estaban dirigidos hasta ahora a lograr una experiencia de manejo exitosa, una llegada a destino sin problemas. Pero en el futuro se buscar\u00e1 tambi\u00e9n que cada trayecto sea una experiencia placentera en s\u00ed. 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