{"id":96900,"date":"2019-01-16T22:16:27","date_gmt":"2019-01-16T22:16:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=96900"},"modified":"2019-01-16T22:16:59","modified_gmt":"2019-01-16T22:16:59","slug":"momento-para-cambiar-coche-y-bus-por-una-scooter-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/momento-para-cambiar-coche-y-bus-por-una-scooter-electrica\/","title":{"rendered":"\u00bfMomento para cambiar coche y bus por una scooter el\u00e9ctrica?"},"content":{"rendered":"
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Foto: Magdalena Troendle\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abUtilizo la scooter sobre todo para distancias cortas, como para ir del metro a la oficina\u00bb, dice Robert Price de Washington. Al igual que \u00e9l, cada vez m\u00e1s estadounidenses renuncian a autos, bicicletas y transporte p\u00fablico y optan por alquilar scooters el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Diseminadas por los centros de las ciudades, pueden ser alquiladas a trav\u00e9s de operadores como Lime y Bird por menos de lo que cuesta un billete de tren. Cualquiera que quiera hacer un desplazamiento r\u00e1pido solo tiene que utilizar la aplicaci\u00f3n de su smartphone para desbloquear una de ellas.<\/p>\n

Una vez desbloqueada, solo hay que pisar dos o tres veces el pedal de arranque para ponerse en marcha. Para mantenerse en movimiento lo \u00fanico que hace falta es utilizar la palanca que hay en el manillar.<\/p>\n

Terminado el recorrido, hay que accionar el freno de mano y aparcar la scooter utilizando el caballete lateral (pata de cabra) para evitar que el veh\u00edculo se caiga.<\/p>\n

Las scooters alcanzan los 24 kil\u00f3metros por hora, pesan unos 11 kilos y tienen una autonom\u00eda de entre 11 y 23 kil\u00f3metros.<\/p>\n

No solo a los residentes en ciudades que se desplazan a su lugar de trabajo a diario sino tambi\u00e9n a los turistas les gusta la idea de moverse en scooters. \u00abEl concepto es genial\u00bb, dice John Lawrence, un turista anglo-germano de visita en Washington.<\/p>\n

A los usuarios les gusta tener una alternativa frente a coches y autobuses. Las scooters les permiten evitar el tr\u00e1fico y les libera de tener que buscar un aparcamiento. Una vez que han alcanzado su destino, s\u00f3lo tienen que poner la scooter a un lado para que otra persona pueda a su vez alquilarla.<\/p>\n

Ahora que compa\u00f1\u00edas como Bird y Lime est\u00e1n funcionando con \u00e9xito en muchas ciudades norteamericanas, las scooters el\u00e9ctricas parecen estar listas para conquistar ciudades europeas como Viena o Par\u00eds.<\/p>\n

\u00abHoy en d\u00eda el 40 por ciento de los desplazamientos en coche son menores a las dos millas (unos 3,2 kil\u00f3metros)\u00bb, asegur\u00f3 Travis VanderZanden, fundador y director ejecutivo de Bird, una de las mayores empresas de scooters el\u00e9ctricas, en declaraciones realizadas a \u00abThe Washington Post\u00bb en 2018.<\/p>\n

\u00abNuestro objetivo es reemplazar tantos de esos desplazamientos como sea posible para sacar a los coches de la carretera y reducir el tr\u00e1fico y las emisiones de gases de efecto invernadero\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Pero no a todo el mundo le satisface el r\u00e1pido crecimiento de esta nueva forma de movilidad. Uno de los problemas, es que una vez que la gente ha terminado de utilizar las scooters sencillamente las dejan en cualquier lado. En San Francisco, se han encontrado scooters tiradas en la bah\u00eda e incluso en los \u00e1rboles.<\/p>\n

Mientras circulan, tambi\u00e9n pueden poner en riesgo tanto a los propios conductores como a los peatones. Se supone que los conductores deben permanecer en la carretera pero muchos se suben a las aceras, en contra de las advertencias de los operadores.<\/p>\n

Para muchos peatones, ser adelantado a 20 km\/h en la acera resulta desconcertante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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