{"id":96558,"date":"2019-01-01T19:16:28","date_gmt":"2019-01-01T19:16:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=96558"},"modified":"2019-01-01T19:16:28","modified_gmt":"2019-01-01T19:16:28","slug":"el-pequeno-peugeot-208-mejora-como-usado-a-partir-del-modelo-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-pequeno-peugeot-208-mejora-como-usado-a-partir-del-modelo-2014\/","title":{"rendered":"El peque\u00f1o Peugeot 208 mejora como usado a partir del modelo 2014"},"content":{"rendered":"
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Foto: Jean Brice Lemal\/Peugeot\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – El Peugeot 208 es un auto que mantiene su andar confortable a\u00fan como usado, superando muchos de los defectos que acumulaba con el paso del tiempo su antecesor, el 207. Sin embargo, de comprarse un 208 usado, conviene hacerlo de los \u00faltimos modelos, que resultaron m\u00e1s s\u00f3lidos.<\/p>\n

Uno de los problemas que siguen registr\u00e1ndose es el de los frenos. Los discos suelen presentar en el Peugeot 208 un desgaste mayor que en modelos similares, como podr\u00eda ser el Volkswagen Polo. Tambi\u00e9n conviene revisar el ca\u00f1o de escape y eventuales p\u00e9rdidas de aceite.<\/p>\n

Los modelos del 208 presentan a partir de 2014 mucho menos problemas, seg\u00fan estudios del Autom\u00f3vil Club Alem\u00e1n (ADAC). El Peugeot 208 fue lanzado al mercado en 2012 con caracter\u00edsticas algo menos pretenciosas que su antecesor, el 207. Se redujo su largo a 3,96 metros, no se ofreci\u00f3 en variantes familiar o descapotable, y se incorpor\u00f3 motores de tres cilindros m\u00e1s peque\u00f1os, para reducir el consumo, aunque tambi\u00e9n se retom\u00f3 la producci\u00f3n de una versi\u00f3n GTI con reminiscencias de antiguos \u00e9xitos deportivos.<\/p>\n

Aument\u00f3 en tanto la capacidad de su maletero de 270 a 285 litros y se equip\u00f3 en serie con ABS y seis airbags. En 2015 experiment\u00f3 un redise\u00f1o incluyendo tambi\u00e9n tecnolog\u00eda LED para las luces traseras, motores nuevos o mejorados, as\u00ed como conectividad y asistentes de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El motor di\u00e9sel de 1,6 litros del modelo 2015 marc\u00f3 un m\u00ednimo de consumo de 3,0 litros promedio, con emisiones de di\u00f3xido de carbono de 79 g\/km. Los di\u00e9sel del Peugeot 208 entregan, seg\u00fan el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n una potencia de entre 50 kW\/68 CV y 88 kW\/120 CV. Los motores a gasolina van de 50 kW\/68 CV a 147 kW\/200 CV en el GTI regular, que en su edici\u00f3n especial puede incluso llegar a 153 kW\/208 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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