{"id":96209,"date":"2018-12-05T03:45:27","date_gmt":"2018-12-05T03:45:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=96209"},"modified":"2018-12-05T03:45:27","modified_gmt":"2018-12-05T03:45:27","slug":"tradicion-e-innovacion-se-cruzan-en-el-la-auto-show","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/tradicion-e-innovacion-se-cruzan-en-el-la-auto-show\/","title":{"rendered":"Tradici\u00f3n e innovaci\u00f3n se cruzan en el LA Auto Show"},"content":{"rendered":"
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Foto: Thomas Geiger\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Hace unas semanas hab\u00eda pocas novedades para ver en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Pero para la \u00faltima exposici\u00f3n del a\u00f1o, el LA Auto Show en Los Angeles, se hace presente hasta el 9 de diciembre un clima optimista pleno de nuevos modelos. Eso s\u00ed, pone a la vista tambi\u00e9n la profunda grieta que atraviesa el rubro automotor en el camino desde la tradici\u00f3n hacia nuevos tiempos. Dif\u00edcilmente podr\u00eda imaginarse contrastes m\u00e1s fuertes que los expuestos en el Staples Center del Downtown de la urbe californiana.<\/p>\n

La estrella indiscutida del LA Auto Show es el nuevo Porsche 911, que sale a la venta en su octava generaci\u00f3n en la pr\u00f3xima primavera boreal a precios que parten de los 120 000 euros. Es m\u00e1s potente, m\u00e1s veloz y m\u00e1s digital que su predecesor, pero en el fondo sigue siendo el mismo. El dise\u00f1o exterior es solamente una evoluci\u00f3n a partir de lo que ya exist\u00eda, al igual que el interior, que resulta relativamente familiar a los amantes del Porsche, a pesar de sus grandes pantallas.<\/p>\n

Tampoco cambia mucho en la motorizaci\u00f3n. Sigue siendo un b\u00f3xer de seis cilindros, combinado ahora con un filtro de part\u00edculas, que entrega 331 kW\/450 CV de potencia. La tantas veces anticipada motorizaci\u00f3n h\u00edbrida no es por el momento tema de actualidad para Porsche, asegura el jefe del desarrollo del Porsche 911, August Achleitner.<\/p>\n

Si el Porsche 911 es el representante fiel de la mejor tradici\u00f3n, aparece el prototipo E-Tron GT de Audi como el polo opuesto, el de la visi\u00f3n de futuro. En dos a\u00f1os deber\u00e1 salir el Gran Turismo de la producci\u00f3n en serie, anticipa el jefe de dise\u00f1o Marc Lichte. Cuenta con dos motores el\u00e9ctricos que suman 434 kW\/590 CV. Con su capacidad de acumulaci\u00f3n de energ\u00eda de 90 kWh tiene m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Acelera en 3,5 segundos de 0 a 100 km\/h, en el mismo nivel de performance del Porsche 911, que se toma 3,4 segundos. S\u00f3lo est\u00e1 en desventaja en la velocidad m\u00e1xima: el 911 llega a 308 kil\u00f3metros por hora, el Audi el\u00e9ctrico s\u00f3lo a 240, limitada para no devorar autonom\u00eda.<\/p>\n

Otra pareja despareja es la que forman en Los Angeles las estrellas del segmento de las pickups. Por un lado est\u00e1 el nuevo Jeep Gladiator, la versi\u00f3n utilitaria del tradicional Wrangler. Y por el otro el Rivian R1T, que ser\u00e1 fabricado en serie por una startup a partir de 2020. El Jeep es impulsado por sus poderosos motores V6 en versi\u00f3n a gasolina o di\u00e9sel, en tanto que los Rivian est\u00e1n equipados con motores el\u00e9ctricos. Aun as\u00ed tienen una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros y ofrece una gran capacidad de carga, no s\u00f3lo en la parte trasera, sino tambi\u00e9n en el sector frontal y debajo de los asientos.<\/p>\n

Pero la brecha m\u00e1s notoria entre presente y futuro se vive dentro mismo del mismo stand de BMW, entre el nuevo X7 y el iNext. Ambos son SUVs grandes y lujosos, destinados a sectores acomodados. S\u00f3lo que el X7 anda con motores de combusti\u00f3n interna de hasta ocho cilindros en V y tiene un consumo m\u00ednimo de 6,5 litros. El iNext, en tanto es de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica, con la que tiene una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros, y adem\u00e1s puede circular con manejo en buena medida aut\u00f3nomo.<\/p>\n

A pesar de sus diferencias conceptuales y t\u00e9cnicas, aparecer\u00e1n en el mercado cerca uno del otro. El X7 podr\u00eda salir en serie ya en 2019, el iNext en 2021.<\/p>\n

hay otras novedades en Los Angeles que sin dejar de ser convencionales presentan algunas caracter\u00edsticas singulares: el Mazda3 muestra en su cuarta generaci\u00f3n no s\u00f3lo un dise\u00f1o m\u00e1s audaz que la mayor\u00eda, sino que apuesta con el primer motor diesotto instalado en un auto en serie a que la combusti\u00f3n interna tiene futuro a\u00fan: el motor a gasolina con el encendido a compresi\u00f3n del di\u00e9sel lograa un ahorro de combustible de hasta el 30 por ciento.<\/p>\n

La tercera generaci\u00f3n del Kia Soul atrae por su parte la curiosidad del p\u00fablico, en particular del europeo, que s\u00f3lo lo podr\u00e1 adquirir en versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Dos estrenos alemanes parecen adaptados al eterno sol californiano: la versi\u00f3n renovada del Mercedes AMG GT y el BMW Serie 8 convertible.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Hace unas semanas hab\u00eda pocas novedades para ver en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Pero para la \u00faltima exposici\u00f3n del a\u00f1o, el LA Auto Show en Los Angeles, se hace presente hasta el 9 de diciembre un clima optimista pleno de nuevos modelos. Eso s\u00ed, pone a la vista tambi\u00e9n la profunda<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":96210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-96209","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t