{"id":96181,"date":"2018-12-03T23:43:08","date_gmt":"2018-12-03T23:43:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=96181"},"modified":"2018-12-03T23:43:08","modified_gmt":"2018-12-03T23:43:08","slug":"cientificos-alemanes-presentan-sus-prototipos-de-camiones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/cientificos-alemanes-presentan-sus-prototipos-de-camiones-electricos\/","title":{"rendered":"Cient\u00edficos alemanes presentan sus prototipos de camiones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-92285\" src=\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-360x240.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-360x240.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-650x433.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-768x512.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-150x100.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-450x300.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-696x464.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720-630x420.jpg 630w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/traffic-332857_960_720.jpg 960w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Aquisgr\u00e1n (Alemania), 3 dic (dpa) &#8211; Cient\u00edficos alemanes de la Universidad T\u00e9cnica de Aquisgr\u00e1n (RWTH) presentaron el prototipo de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico con bajos costes de producci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n<p>Si fuera utilizado, por ejemplo, por la compa\u00f1\u00eda de correos alemanes Deutsche Post, las empresas de horticultura o los municipios, el cami\u00f3n de 7,5 toneladas podr\u00eda contribuir a reducir el volumen de emisiones contaminantes en el aire de las ciudades alemanas, indic\u00f3 la c\u00e1tedra de t\u00e9cnica de producci\u00f3n para componentes de electromovilidad de la RWTH.<\/p>\n<p>A partir del prototipo llamado LiVe1, los expertos de la RWTH desarrollan un sistema de kit de ensamblaje para cuatro tipos de veh\u00edculos. El dispositivo incluye una descripci\u00f3n de los requisitos t\u00e9cnicos para diversos m\u00f3dulos del sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>El desarrollo de camiones el\u00e9ctricos est\u00e1 avanzando, pero muchos elementos para su producci\u00f3n en masa a\u00fan no est\u00e1n listos, se\u00f1alaron los expertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aquisgr\u00e1n (Alemania), 3 dic (dpa) &#8211; Cient\u00edficos alemanes de la Universidad T\u00e9cnica de Aquisgr\u00e1n (RWTH) presentaron el prototipo de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico con bajos costes de producci\u00f3n y mantenimiento. 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