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Berl\u00edn, 15 nov (dpa) – El gabinete del Gobierno alem\u00e1n aprob\u00f3 una ley sobre la prohibici\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel altamente contaminantes en el centro de las ciudades que superen en gran medida los l\u00edmites de \u00f3xido de nitr\u00f3geno fijados por la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n
Espec\u00edficamente, se trata de una enmienda a una ley federal de control de emisiones. En ciudades donde se rebase muy levemente el valor l\u00edmite del \u00f3xido de nitr\u00f3geno nocivo, \u00abpor regla general\u00bb no es proporcionado fijar prohibiciones a la conducci\u00f3n de di\u00e9sel, porque existen otras medidas suficientes para cumplir con el valor l\u00edmite, indicaron.<\/p>\n
El nivel l\u00edmite se encuentra en los 40 microgramos de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno por metro c\u00fabico de aire. Cantidades m\u00e1s elevadas pueden da\u00f1ar las v\u00edas respiratorias, los ojos y causar problemas cardiovasculares y pulmonares.<\/p>\n
De acuerdo con el Gobierno alem\u00e1n, no deber\u00eda haber prohibiciones de circulaci\u00f3n en las ciudades con niveles m\u00e1ximos de hasta 50 microgramos. La mayor\u00eda de los municipios en los que se superan los valores l\u00edmite se encuentran por debajo de esta marca. Sin embargo, las ciudades podr\u00edan decidir al respecto libremente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ahora con esta nueva ley del gabinete de la canciller Angela Merkel se estipula que los veh\u00edculos di\u00e9sel que cumplan las normas de emisi\u00f3n Euro 4 y Euro 5 de la Uni\u00f3n Europea estar\u00e1n exentos de las prohibiciones de conducci\u00f3n si no emiten m\u00e1s de 270 miligramos de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno por kil\u00f3metro conducido, por ejemplo, si han sido modificados con catalizadores adicionales.<\/p>\n
Los motores di\u00e9sel Euro 6 tambi\u00e9n estar\u00e1n exentos, independientemente de sus emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno, al igual que los veh\u00edculos pesados municipales como los de recogida de basuras.<\/p>\n
Las medidas forman parte de un paquete para evitar nuevas prohibiciones de circulaci\u00f3n en el centro de las ciudades, algo muy controvertido en un pa\u00eds con una poderosa industria automotriz. Las asociaciones ecologistas y los pol\u00edticos de la oposici\u00f3n critican que se viola la legislaci\u00f3n europea.<\/p>\n
Muchas ciudades alemanas sobrepasan los l\u00edmites de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. De acuerdo con las cifras de la Oficina Federal de Medio Ambiente de Alemania, en casi 70 ciudades del pa\u00eds se registran niveles superiores a los permitidos. La lista la encabezan M\u00fanich, Stuttgart y Colonia.<\/p>\n
Esto ha llevado a muchas ciudades a verse obligadas por la Justicia a prohibir a m\u00e1s tardar el pr\u00f3ximo a\u00f1o la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel antiguos considerados como altamente contaminantes en el centro de sus ciudades o en algunos tramos de sus carreteras m\u00e1s transitadas. Entre las localidades con limitaciones a los di\u00e9sel se encuentran Maguncia, Stuttgart, Fr\u00e1ncfort, Hamburgo, Berl\u00edn, Bonn y Colonia.<\/p>\n
Sin embargo, las demandas presentadas por la asociaci\u00f3n de protecci\u00f3n del medio ambiente Deutsche Umwelthilfe (DUH) en los tribunales de las ciudades alemanas donde se sobrepasan los l\u00edmites legales de \u00f3xido de nitr\u00f3geno en el aire hacen preveer que la lista aumente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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