{"id":95024,"date":"2018-10-01T17:12:09","date_gmt":"2018-10-01T17:12:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=95024"},"modified":"2018-10-01T17:12:09","modified_gmt":"2018-10-01T17:12:09","slug":"que-dice-la-normativa-vigente-con-respecto-a-las-modificaciones-en-las-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/que-dice-la-normativa-vigente-con-respecto-a-las-modificaciones-en-las-motocicletas\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 dice la normativa vigente con respecto a las modificaciones en las motocicletas"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-95025\" src=\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/thumbnail_roller-334802_640-360x239.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/thumbnail_roller-334802_640-360x239.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/thumbnail_roller-334802_640-150x100.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/thumbnail_roller-334802_640-450x299.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/thumbnail_roller-334802_640-632x420.jpg 632w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/thumbnail_roller-334802_640.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Hay muchos moteros a los que les gusta <\/span><b>modificar su motocicleta<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y no suelen tener en cuenta que muchas de estas modificaciones no est\u00e1n permitidas. Tambi\u00e9n es cierto que en ocasiones podemos confundirnos con la normativa vigente a la hora de homologar y certificar dichas modificaciones. De ah\u00ed que haya que preguntarse cu\u00e1les son los cambios que podemos hacer en nuestra moto y cu\u00e1les no. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La normativa actual recoge una serie de directrices sobre la modificaci\u00f3n en nuestros veh\u00edculos. En el caso de las motocicletas, y de los <\/span><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.carbon4us.com\/es\/3756-productos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">accesorios para Ducati<\/a><\/strong><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> en particular, tenemos una serie de modificaciones que est\u00e1n permitidas por la legislaci\u00f3n vigente, aquellas que no bajo ning\u00fan concepto y existen otras que para su uso requieren de ciertas homologaciones y certificados adicionales. <\/span><\/p>\n<p><strong>Modificaciones permitidas<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las modificaciones que se suelen permitir en cualquier motocicleta son aquellas que en realidad no son de gran envergadura, como los accesorios <\/span><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.carbon4us.com\/es\/3756-productos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rizoma para Ducati<\/a><\/strong><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, ni afectan en gran medida al funcionamiento de la moto. No obstante, son cambios que a la hora de pasar la ITV deben ser indicados para que queden reflejados en la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las modificaciones m\u00e1s comunes a este respecto suelen ser las siguientes:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Luces<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Retrovisores<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Neum\u00e1ticos<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Llantas<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Frenos<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Estos cambios podr\u00e1n llevarse a cabo siempre y cuando se mantengan las proporciones de las medidas originales y se disponga del <\/span><b>certificado del fabricante<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, como suele suceder por ejemplo en el <\/span><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.carbon4us.com\/es\/3756-productos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carbono para Ducati<\/a><\/strong><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. De no ser as\u00ed, necesitar\u00e1n de su correspondiente homologaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A este respecto, la normativa vigente contempla una serie de casos excepcionales que tienen que ver con dos elementos de la motocicleta:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><b>La c\u00fapula<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: se pueden instalar en ella elementos adicionales siempre y cuando puedan ser montados y desmontados con las herramientas incluidas en el set de la motocicleta; de no ser as\u00ed, volver\u00e1 a requerirse su correspondiente homologaci\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><b>Los asientos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: las modificaciones solo se permiten aqu\u00ed en el asiento del conductor; el del pasajero no podr\u00e1 ser sustituido por el asiento coj\u00edn, ya que este \u00faltimo requerir\u00e1 de su homologaci\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las <\/span><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.carbon4us.com\/es\/3756-productos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estriberas para Ducati<\/a><\/strong><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> es otro caso de accesorios que no afectan al funcionamiento de la moto ni presentan una gran envergadura. <\/span><\/p>\n<p><strong>Modificaciones con certificado u homologaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dentro de la normativa vigente actual, existen una serie de modificaciones en la moto que requieren de la presencia de un <\/span><b>certificado u homologaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En el certificado se har\u00e1n constar todas las modificaciones que se hayan llevado a cabo en la moto y que as\u00ed lo requieran.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s complejo resulta el asunto de la homologaci\u00f3n, ya que en este caso hablamos de <\/span><b>modificaciones de mayor importancia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para la moto. Ser\u00edan, por ejemplo, los cambios efectuados en la bomba, los latiguillos, el sistema de frenado, las suspensiones, etc. Es decir, todos aquellos elementos que conforman el ciclo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n se requerir\u00e1 de homologaci\u00f3n en las <\/span><b>modificaciones exteriores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que afecten, por ejemplo, a un cambio en la carrocer\u00eda, un nuevo soporte de matr\u00edcula, modificaciones m\u00e1s importantes en los retrovisores, etc.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las modificaciones homologadas tienen un rango de precios que puede estar entre los <\/span><b>150 y los 2.000 euros<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, en funci\u00f3n claro est\u00e1 de las modificaciones que se hayan llevado a cabo en la moto. <\/span><\/p>\n<p><strong>Modificaciones no permitidas<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por \u00faltimo, pasamos a aquellas modificaciones que la normativa actual no permite bajo ning\u00fan concepto. A este respecto, la ley suele ser bastante clara, aunque en algunos elementos de la moto hay ciertas matizaciones que deberemos tener en cuenta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En primer lugar, el <\/span><b>chasis<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de la moto no se puede modificar en absoluto. Quiere esto decir que no podemos cambiar su direcci\u00f3n, soldarlo o cortarlo. En cambio, s\u00ed puede modificarse el subchasis, aunque a trav\u00e9s de diferentes homologaciones.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, el <\/span><b>dep\u00f3sito de combustible<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> tampoco puede ser modificado ni instalarle un tap\u00f3n que sobresalga m\u00e1s de 15 mil\u00edmetros. En todo caso, la normativa actual recoge que el dep\u00f3sito s\u00ed puede ser sustituido.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los <\/span><b>guardabarros<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, por su parte, pueden ser modificados pero no eliminados en ning\u00fan caso, ya que cualquier modelo de motocicleta debe incluir este elemento, seg\u00fan la normativa vigente, o una pieza que cumpla con esta funci\u00f3n. La legislaci\u00f3n asegura que el guardabarros puede sustituirse por otros que tengan como m\u00ednimo un dedo de ancho.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No est\u00e1 permitida como modificaci\u00f3n la instalaci\u00f3n de un <\/span><b>sidecar <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en una moto homologada que no est\u00e9 dise\u00f1ada para ello. Adem\u00e1s, tampoco se podr\u00e1n habilitar <\/span><b>dos plazas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en una moto que haya sido pensada para una sola.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A su vez, el <\/span><b>veloc\u00edmetro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de cada moto debe estar homologado por la Comunidad Europea y mostrar, por tanto, su distintivo de reconocimiento. Quiere esto decir que no se podr\u00e1 instalar un veloc\u00edmetro que no se encuentre dentro de estos par\u00e1metros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por \u00faltimo, el <\/span><b>motor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de la motocicleta solo podr\u00e1 ser sustituido por uno que presente las mismas caracter\u00edsticas. En ning\u00fan caso se podr\u00e1 llevar a cabo la sustituci\u00f3n del motor por otro que sea diferente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Estas son, en l\u00edneas generales, las modificaciones permitidas o no que se reflejan en la normativa vigente en el mundo de las motocicletas. Tenerlas claro suele resultar fundamental para no tener problemas, ya que pueden acarrear cuantiosas multas o la suspensi\u00f3n de la circulaci\u00f3n de la moto si no se logra pasar la ITV. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay muchos moteros a los que les gusta modificar su motocicleta y no suelen tener en cuenta que muchas de estas modificaciones no est\u00e1n permitidas. Tambi\u00e9n es cierto que en ocasiones podemos confundirnos con la normativa vigente a la hora de homologar y certificar dichas modificaciones. 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