{"id":93785,"date":"2018-08-03T03:54:39","date_gmt":"2018-08-03T03:54:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=93785"},"modified":"2018-08-03T03:54:39","modified_gmt":"2018-08-03T03:54:39","slug":"la-realidad-del-mercado-del-diesel-en-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/la-realidad-del-mercado-del-diesel-en-las-ciudades\/","title":{"rendered":"La realidad del mercado del di\u00e9sel en las ciudades"},"content":{"rendered":"

\"\"Desde 2016, seg\u00fan datos ofrecidos por\u00a0ANFAC<\/strong><\/span><\/a>, las matriculaciones de turismos propulsados por di\u00e9sel no han parado de disminuir, pasando de gozar de una privilegiada cuota de mercado del 56,81% en 2016 al 48,34% en 2017 y por debajo del 37% en el primer semestre de 2018. Esta imparable tendencia en el cambio en las preferencias de los consumidores est\u00e1n motivadas principalmente por las alarmantes y en muchos casos infundadas declaraciones p\u00fablicas que se han producido por los anuncios de la limitaci\u00f3n del tr\u00e1fico rodado en las grandes ciudades a veh\u00edculos impulsados por el diesel, as\u00ed como el incremento de la presi\u00f3n fiscal sobre este combustible.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la realidad?<\/strong>\u00a0Las grandes urbes quieren y necesitan limitar la emisi\u00f3n de gases contaminantes por parte del tr\u00e1fico rodado, por lo que limitan el acceso al n\u00facleo de las mismas a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n

\u00bfEsto afecta a los veh\u00edculos\u00a0<\/strong>di\u00e9sel?\u00a0<\/strong>Afecta a todos los veh\u00edculos con independencia del combustible que utilice y se centra en las emisiones de CO2, normas EURO y antig\u00fcedad del veh\u00edculo. Los coches di\u00e9sel actuales emiten menos CO2 que los motores gasolina y pr\u00e1cticamente los mismos niveles de NOx, por lo que pueden estar tranquilos. El problema se plantea con los veh\u00edculos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, que no cumplen con las \u00faltimas normativas Euro m\u00e1s estrictas y que emiten un nivel de gases contaminante por encima de lo permitido.<\/p>\n

Spain Car, plenamente consciente de su responsabilidad con el medio ambiente y su compromiso de ofrecer a sus clientes veh\u00edculos capaces de circular libremente por todos los espacios p\u00fablicos habilitados, renueva continuamente su flota manteniendo un parque m\u00f3vil completamente renovado con los \u00faltimos modelos del mercado que cumplen estrictamente las normativas Europeas m\u00e1s exigentes.<\/p>\n

El diesel sigue siendo una opci\u00f3n de compra predilecta entre gran parte de los consumidores y los fabricantes invierten tiempo y esfuerzo en adecuarse continuamente a las nuevas normas anticontaminaci\u00f3n. La \u00faltima normativa Euro 6.1 ya queda obsoleta y ya est\u00e1 anunciada la entrada en vigor a partir de Septiembre de este a\u00f1o la norma 6.2. Esto no frena este tecnol\u00f3gico y pujante mercado y los fabricantes ya est\u00e1n anunciando sus nuevos modelos adaptados a estas nuevas exigencias medioambientales.<\/p>\n

Spain Car, compa\u00f1\u00eda l\u00edder en el\u00a0alquiler de coches y todo terreno<\/strong><\/span><\/a>, mantiene su compromiso con la mejora continua y la persecuci\u00f3n de los est\u00e1ndares de excelencia. Sus acuerdos con los principales fabricantes de veh\u00edculos le permiten mantener una flota de veh\u00edculos adaptada a las \u00faltimas normativas Europeas y de acuerdo con las exigencias y requerimientos de sus clientes (industriales, todoterrenos, monovol\u00famenes, exclusivos, etc.), siendo sus \u00faltimas incorporaciones veh\u00edculos de la marca Hyundai IONIQ hibrido y Toyota YARIS hibrido.<\/p>\n

Fuente: Ver\u00a0www.spaincar.es<\/strong><\/span><\/a>\u00a0<\/strong><\/span>(alquiler de veh\u00edculos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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