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Motormain, especialistas en veh\u00edculos industriales. Los veh\u00edculos seminuevos son los protagonistas del mercado. El pasado 2017 se cerr\u00f3 con cifras r\u00e9cord y de cara a este 2018 todo apunta a que se superar\u00e1n esos dos millones de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n vendidos. Una buena parte de ellos son industriales, los cuales requieren unas garant\u00edas en la compraventa que solo un profesional puede ofrecer<\/p>\n
ste auge en ventas de coches j\u00f3venes es justificable a partir de varios factores. Antes de centrarse\u00a0en el sector de veh\u00edculos industriales se debe hacer una visi\u00f3n general. Gracias al comportamiento del sector tur\u00edstico las empresas de alquiler han realizado una importante renovaci\u00f3n de flotas favoreciendo as\u00ed la entrada de veh\u00edculos usados de poca edad.<\/p>\n
Las matriculaciones t\u00e1cticas tambi\u00e9n tienen que ver. Operaciones de Km0, automatriculaci\u00f3n en concesionarios, veh\u00edculos que se exportan una vez matriculados por la marca o por el propio concesionario o flotas de las marcas para el uso interno de sus directivos o personal. Por ello, se justifica ese 25% de ventas de profesionales a particulares centradas en veh\u00edculos de menos de un a\u00f1o de antig\u00fcedad.<\/p>\n
El fin del Plan PIVE a finales de julio de 2016 tambi\u00e9n supuso una clave para el crecimiento de compraventa de ocasi\u00f3n. Los precios de los usados recuperaron sus valores habituales, algo que se vio afectado sobre todo en los veh\u00edculos seminuevos, los m\u00e1s afectados por tales incentivos. Con la tendencia alcista habida el precio medio del veh\u00edculo usado lleg\u00f3 a alcanzar los 14.000\u20ac.<\/p>\n
Aun as\u00ed, las operaciones de compraventa entre particulares siguen dominando el mercado, acaparando el 56,3% de las ventas del primer cuadrimestre del a\u00f1o (datos de 2017). Desglosando el porcentaje se obtiene\u00a0el curioso resultado de que un 25,5% pertenece al crecimiento de las operaciones con veh\u00edculos de menos de tres a\u00f1os mientras que en los de entre 5-10 a\u00f1os hay un retroceso de un 7,5%.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se aprecia un dominio de veh\u00edculo mileurista. A pesar de que la mayor\u00eda tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad su compraventa representa m\u00e1s de la mitad de las ventas de usados (56%). Los motivos son claros: son asequibles y se pueden pagar al contado.<\/p>\n
El riesgo de este proceso de compraventa es que no se suelen ofrecer unas m\u00ednimas garant\u00edas y el intercambio se realiza sin firmar un m\u00ednimo de \u201ccl\u00e1usulas abusivas\u201d. Seg\u00fan Juan Antonio S\u00e1nchez Torres, presidente de Ganvam, es de vital importancia el realizar esta compra a un profesional, ya que as\u00ed se asegura la calidad del veh\u00edculo con una garant\u00eda m\u00ednima de un a\u00f1o. \u201cDe hecho, las compras a un amigo o familiar apenas representan entre el 5% y 8%\u201d.<\/p>\n
En cuanto a ventas de profesionales a particulares en concreto, este 2017 se incrementaron en un 38,5% respecto al per\u00edodo de 2016. Seg\u00fan la VIII edici\u00f3n del Libro Blanco del Veh\u00edculo de ocasi\u00f3n el 80,9% de los conductores tienen como primera opci\u00f3n de compra un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n, con un porcentaje de 55,6% de repetidores.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a factores para realizar la compra destaca la importancia al confort y la seguridad, dejando en un segundo plano al precio. Por ello, el kilometraje pasa a tener un papel esencial en la decisi\u00f3n de compra por detr\u00e1s del equipamiento y el precio.<\/p>\n
Los veh\u00edculos industriales en concreto deben tener una garant\u00eda de compraventa necesaria. En p\u00e1ginas como Motor Main facilitan la venta de tarjetas de transporte para veh\u00edculos ligeros que no superen los 3500KG. Los veh\u00edculos industriales ofrecidos est\u00e1n revisados y garantizados e incluso son personalizables, gracias al taller de 600m2 del que disponen, para adaptar el veh\u00edculo a las necesidades del comprador.<\/p>\n
La v\u00eda para llegar hasta la oferta de un desconocido es, seg\u00fan los datos del Libro Blanco, recurrir a un desconocido a trav\u00e9s de Internet, llegando a cerrar m\u00e1s de un 75% de las operaciones a trav\u00e9s de este canal. Las p\u00e1ginas de profesionales tambi\u00e9n son com\u00fanmente accesibles a trav\u00e9s de la v\u00eda online.<\/p>\n
Si se extrapolan\u00a0los datos del\u00a0territorio a los de otros pa\u00edses europeos se puede comprobar\u00a0como Espa\u00f1a todav\u00eda no llega al nivel de otros pa\u00edses como Alemania, Italia o Francia. Destacan especialmente Portugal y Reino Unido en cuanto a cifras de ventas de coches usados.<\/p>\n
Todav\u00eda queda camino para aumentar las ventas de parte de profesionales, situando nuestras cifras a la altura del resto de pa\u00edses europeos. Lo ideal ser\u00eda concluir este nuevo a\u00f1o con cifras de ventas de 2.500.000 veh\u00edculos usados con una relaci\u00f3n de ventas de 2 usados por cada uno nuevo.<\/p>\n
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