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El Ministerio de Econom\u00eda, Industria y Competitividad acogi\u00f3 la jornada ‘La Energ\u00eda, una oportunidad para el desarrollo, la innovaci\u00f3n y la consolidaci\u00f3n de la capacidad industrial espa\u00f1ola, enmarcada en un proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica y lucha contra el cambio clim\u00e1tico’, organizada conjuntamente por el Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n de Plataformas Tecnol\u00f3gicas del \u00c1mbito Energ\u00e9tico (CCPTE).<\/p>\n
La jornada ten\u00eda un doble objetivo: analizar los principales retos del desarrollo tecnol\u00f3gico futuro y establecer las principales l\u00edneas de trabajo para consolidar a la industria de base energ\u00e9tica con instalaciones en Espa\u00f1a; as\u00ed como contribuir a la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica. Para ello se analizaron los principales retos del desarrollo tecnol\u00f3gico futuro y se establecieron las l\u00edneas de trabajo para consolidar la industria de base energ\u00e9tica espa\u00f1ola.<\/p>\n
Gas natural en el transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n En este sentido, cabe destacar la participaci\u00f3n de la Plataforma Tecnol\u00f3gica Mar\u00edtima Espa\u00f1ola (PTME), cuya secretar\u00eda ostenta el Cl\u00faster Mar\u00edtimo Espa\u00f1ol (CME), a trav\u00e9s de la intervenci\u00f3n de Manuel Lage, secretario general de Gasnam, entidad socia del CME y miembro de su Grupo de Trabajo de Energ\u00eda. Lage intervino en el bloque titulado Combustibles alternativos para el transporte<\/em>, un tema de gran impacto medioambiental, pues la dependencia energ\u00e9tica del transporte supera el 90% siendo el principal foco de emisiones difusas en Espa\u00f1a, por ello se apuesta por el desarrollo de combustibles o vectores energ\u00e9ticos alternativos que sustituyan a los tradicionales. De esta manera, el secretario general de Gasnam explic\u00f3 las ventajas del gas natural para el transporte en su ponencia titulada El gas natural como combustible alternativo<\/em>, ya que el gas natural es la soluci\u00f3n perfecta para mejorar la calidad del aire en las ciudades, reduciendo las emisiones globales de CO2 un 20% y las emisiones locales NOx y SOx un 85% y 100%, respectivamente. Enfatiz\u00f3 su idoneidad para el transporte en el sector mar\u00edtimo, que debe cumplir una normativa muy estricta sobre emisiones contaminantes de NOx y SOx.<\/p>\n Lage tambi\u00e9n expuso la situaci\u00f3n de mercado de gas natural, que muestra una clara tendencia creciente y el desplazamiento del consumo de petr\u00f3leo en su defecto. En esta l\u00ednea, en los dos \u00faltimos a\u00f1os se han construido en Espa\u00f1a diferentes buques con gas natural licuado (GNL): tres remolcadores en Astilleros Gond\u00e1n (Castropol), dos ferries y dos cableros en LaNaval (Sestao). Adem\u00e1s, Bale\u00e0ria tiene pedidos en firme tres nuevos ferries, y a nivel mundial hay 14 cruceros nuevos en construcci\u00f3n, con entregas previstas entre 2019 y 2024.<\/p>\n Desde una perspectiva m\u00e1s tecnol\u00f3gica, Manuel Lage explic\u00f3 que los nuevos motores dual fuel mar\u00edtimos pueden funcionar con gas natural o di\u00e9sel, permitiendo una reducci\u00f3n de sus emisiones de CO2 en m\u00e1s de un 30%.<\/p>\n Termin\u00f3 su intervenci\u00f3n hablando de las barreras: regulatorias, t\u00e9cnicas, econ\u00f3micas, infraestructuras y sociales, y proponiendo actuaciones para solventar las mismas.<\/p>\n De entre sus conclusiones finales, destaca que para desarrollar adecuadamente el mercado es preciso el apoyo institucional, tanto a los transportes que usen esta tecnolog\u00eda, como a las infraestructuras de carga; as\u00ed como la aportaci\u00f3n del GNV a la diversificaci\u00f3n energ\u00e9tica, pudiendo impulsar las exportaciones y el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n Estrategias e innovaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n La sesi\u00f3n inaugural, a cargo de Clara Eugenia Garc\u00eda, directora general de Pol\u00edtica de I+D+i de la Secretar\u00eda de Estado de I+D+i; y M\u00aa \u00c1ngeles Ferre, jefa de la Subdivisi\u00f3n de Programas Tem\u00e1ticos Cient\u00edfico-T\u00e9cnicos de la Agencia Estatal de Investigaci\u00f3n (AEI), aport\u00f3 una visi\u00f3n estrat\u00e9gica sobre el recorrido de las tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas en Europa, perspectivas, oportunidades, etc. Una visi\u00f3n que destac\u00f3 la integraci\u00f3n y que se complementa con la participaci\u00f3n de Nabil Khayyat Khury, jefe de la Divisi\u00f3n de Promoci\u00f3n y Coordinaci\u00f3n del CDTI, durante el tiempo dedicado a La coordinaci\u00f3n y la vertebraci\u00f3n administrativa de los Programas p\u00fablicos<\/em>. En este punto se abord\u00f3 la coordinaci\u00f3n territorial como uno de los aspectos clave de la vertebraci\u00f3n y el desarrollo tecnol\u00f3gico espa\u00f1ol. No existen f\u00f3rmulas m\u00e1gicas pero en esta sesi\u00f3n se avanzaron diferentes l\u00edneas de trabajo com\u00fan, elaboraci\u00f3n de programas conjuntos y seguimiento de resultados. De esta manera, Khayyat abord\u00f3 la coordinaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n con las Comunidades Aut\u00f3nomas; la cofinanciaci\u00f3n y complementariedad en programas especiales; la red de informaci\u00f3n sobre ayudas regionales, estatales e internacionales; la compra p\u00fablica de innovaci\u00f3n; los proyectos aprobados en el \u00e1rea energ\u00e9tica; y el \u00e1rea de energ\u00eda en el Horizonte 2020 de la UE (H2020); concluyendo que la coordinaci\u00f3n y la vertebraci\u00f3n administrativa de los programas p\u00fablicos se basa en la aportaci\u00f3n de consistencia, organizaci\u00f3n y cohesi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Econom\u00eda, Industria y Competitividad acogi\u00f3 la jornada ‘La Energ\u00eda, una oportunidad para el desarrollo, la innovaci\u00f3n y la consolidaci\u00f3n de la capacidad industrial espa\u00f1ola, enmarcada en un proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica y lucha contra el cambio clim\u00e1tico’, organizada conjuntamente por el Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n de Plataformas Tecnol\u00f3gicas del \u00c1mbito Energ\u00e9tico (CCPTE). 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