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Shangh\u00e1i (China), 3 abr (EFE).- La multinacional automovil\u00edstica alemana BMW llamar\u00e1 a revisi\u00f3n a un total de 232.098 turismos y todoterrenos en China, tanto importados como fabricados en el pa\u00eds asi\u00e1tico, para subsanar un problema detectado en un componente de sus motores, seg\u00fan anunci\u00f3 hoy la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El problema afecta 138.534 veh\u00edculos importados, fabricados entre el 20 de junio de 2009 y el 30 de julio de 2012, y a otros 93.564 modelos producidos en China entre el 7 de noviembre de 2009 y el 6 de junio de 2013, seg\u00fan precis\u00f3 la Administraci\u00f3n de Supervisi\u00f3n de la Calidad, Inspecci\u00f3n y Cuarentena del pa\u00eds oriental.<\/p>\n
Se trata de modelos importados de sus series BMW 1, BMW 3, BMW 5, BMW 6 y BMW 7 y de sus todoterrenos X1, X3, X5, X6 y Z4, as\u00ed como de turismos de las series BMW 3 y BMW 5 fabricados en China, todos ellos equipados con motores de sus modelos N52K, N52T o N55, en los que se ha localizado el componente defectuoso.<\/p>\n
El problema detectado est\u00e1 relacionado con los pernos de su sistema de sincronizaci\u00f3n de v\u00e1lvulas variables, llamado VANOS, que podr\u00edan aflojarse o romperse durante el funcionamiento del motor, lo que podr\u00eda provocar aver\u00edas, aunque no se ha precisado si tan graves como para suponer posibles amenazas a la seguridad de la conducci\u00f3n.<\/p>\n
Los modelos llamados a revisi\u00f3n ser\u00e1n retirados temporalmente para la reparaci\u00f3n gratuita del potencial problema.<\/p>\n
En febrero de 2013 BMW tambi\u00e9n tuvo que retirar m\u00e1s de 2.000 todoterrenos de su modelo X5 exportados a China, con motores V8.<\/p>\n
Por el defecto detectado entonces, el impulsor de los frenos de los veh\u00edculos afectados pod\u00eda llegar a verse deteriorado por posibles fugas de aceite lubricante de sus bombas de vac\u00edo, lo que, de ocurrir, podr\u00eda provocar que el sistema auxiliar de los frenos no funcionase bien, e incluso desencadenase un problema de seguridad.<\/p>\n
En 2012 BWM tambi\u00e9n tuvo que retirar de las carreteras chinas 120.246 autom\u00f3viles de sus series BMW 5 y BMW 6, por posibles problemas en una cobertura defectuosa de los cables del sistema de la bater\u00eda, y otros 3.406 coches de importaci\u00f3n, del modelo Mini Cooper, por un fallo en su refrigeraci\u00f3n del sistema electr\u00f3nico.<\/p>\n
En noviembre de 2011 anunci\u00f3 igualmente la retirada de 3.198 veh\u00edculos del mercado por un problema similar en las bombas de agua que refrigerar el sistema el\u00e9ctrico, aunque la compa\u00f1\u00eda no dio detalles sobre si en todos los casos el fallo fue el mismo.<\/p>\n
El 1 de enero de 2013 entraron en vigor en China nuevas normas de control de la calidad de los veh\u00edculos m\u00e1s estrictas que hasta la fecha.<\/p>\n
La nueva normativa permite a las autoridades chinas multar e investigar a los fabricantes de autom\u00f3viles en el pa\u00eds que, en caso de detectarse defectos en sus veh\u00edculos, no los retiren del mercado para corregir el problema con rapidez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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