{"id":87392,"date":"2017-06-27T15:06:54","date_gmt":"2017-06-27T13:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=87392"},"modified":"2017-06-27T15:06:54","modified_gmt":"2017-06-27T13:06:54","slug":"la-edad-dorada-de-los-coches-de-segunda-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/la-edad-dorada-de-los-coches-de-segunda-mano\/","title":{"rendered":"La edad dorada de los coches de segunda mano"},"content":{"rendered":"

\"\"El sector automovil\u00edstico sigue de enhorabuena. Los datos del primer cuatrimestre de 2017 afianzan la fortaleza de un mercado que vive un buen momento econ\u00f3mico. Seg\u00fan registra el Instituto de Estudios de Automoci\u00f3n (IEA) para la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (Faconauto), en los primeros meses del a\u00f1o se han alquilado de media un 7.26 por ciento m\u00e1s de veh\u00edculos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.<\/p>\n

De esta media, se desprende que el mercado particular sigue como baluarte de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a. En total, se registraron m\u00e1s de 500.000 turismos, de los cuales la mitad corresponde a personas particulares, mientras que el cincuenta por ciento restante se corresponde con empresas que destinan sus adquisiciones para uso comercial.<\/p>\n

Del mismo modo, y en esta ocasi\u00f3n seg\u00fan los datos facilitados por la Asociaci\u00f3n Nacional de Comerciantes de Veh\u00edculos (Ancove), el mercado de veh\u00edculos de segunda mano sigue al alza. Solo en el mes de mayo se vendieron m\u00e1s de 160.000 turismos y todoterrenos de ocasi\u00f3n. Lo que deja al coche de segunda mano como una de las opciones mayoritarias en cuanto al cambio de veh\u00edculo en los hogares espa\u00f1oles.<\/p>\n

Los modelos de coches de segunda mano m\u00e1s demandados<\/strong><\/p>\n

Los modelos de coches de segunda mano que m\u00e1s venden las casas y concesionarios multimarca y de ocasi\u00f3n como Alonso Pineda<\/strong><\/span><\/a> son los veh\u00edculos BMW de ocasi\u00f3n<\/strong>. Y es que, seg\u00fan explican desde el concesionario, la marca BMW<\/strong> sigue identific\u00e1ndose con el \u00e9xito y la calidad del veh\u00edculo.<\/p>\n

Precios y calidad constituyen las cualidades que m\u00e1s buscan los espa\u00f1oles a la hora de comprar un coche de segunda mano. Como resumen desde el concesionario, muchos espa\u00f1oles miran de reojo a esas peque\u00f1as joyas que quieren conducir pero que por cuestiones de precios no se pueden permitir en un momento dado.<\/p>\n

As\u00ed, este perfil de comprador de coches de ocasi\u00f3n, se lanza a los concesionarios cuando se informa de que ese modelo tan apreciado ha salido a un precio asequible para \u00e9l. As\u00ed, relatan, se han vendido algunos MINI de segunda mano<\/strong> en su p\u00e1gina www.alonsopineda.es<\/strong><\/span><\/a>. La calidad MINI<\/strong> anima a muchos propietarios a intercambiar sus modelos por este brit\u00e1nico de tama\u00f1o reducido, perfecto para la ciudad.<\/p>\n

Asimismo, otros modelos que son habituales de los canales de compra-venta de coches de segunda mano son veh\u00edculos emblem\u00e1ticos como el Seat Ibiza o el Volkswagen Golf, seguidos muy de cerca por el Renault Megane cl\u00e1sico.<\/p>\n

A nivel regional, la presencia de f\u00e1bricas pr\u00f3ximas o industrias asociadas a ellas eleva la presencia de determinados modelos. Tal es el caso del Opel Astra en todo Arag\u00f3n, el Ford Focus en la comunidad Valenciana, el Peugeot y Citro\u00ebn en Galicia o los Renault en Castilla y Le\u00f3n.<\/p>\n

10 a\u00f1os, la edad de oro del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

A\u00f1o tras a\u00f1o las encuestas y estudios de la DGT, el INE y los diversos colectivos del sector remarcan una realidad. El parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol est\u00e1 muy envejecido. A la menor incidencia de la compra de coches nuevos cuando el ciudadano se anima a cambiar de veh\u00edculo, se suma que los veh\u00edculos de segunda mano que se compran como su sustituci\u00f3n tienen, de media, 10 a\u00f1os o m\u00e1s.<\/p>\n

En concreto, seg\u00fan Ancove, m\u00e1s del 60 por ciento de las transacciones de veh\u00edculos entre propietarios corresponden a veh\u00edculos de segunda mano con al menos 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad. De hecho, desde la Asociaci\u00f3n insisten en que resulta parad\u00f3jico que el tramo entre 5 a 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, el volumen de compra venta pr\u00e1cticamente ha desaparecido, concentr\u00e1ndose el negocio en los conocidos como coches de kil\u00f3metro cero o o el de los coches antiguos.<\/p>\n

En el caso de los veh\u00edculos con menos de 5 a\u00f1os de antig\u00fcedad, el grueso de la demanda se concentra en los coches de kil\u00f3metro: marcas reconocidas como BMW exponen mediante este sistema veh\u00edculos provenientes de acuerdos de renting y de empresas alquiladoras que renuevan su flota de veh\u00edculos y permite a los concesionarios poner a la venta estos veh\u00edculos a un precio asequible.<\/p>\n

Regulaci\u00f3n del mercado paralelo<\/strong><\/p>\n

Desde las Asociaciones y Colectivos del sector reclaman una mayor legislaci\u00f3n que ponga fin a la econom\u00eda sumergida y fraudulenta que acecha la credibilidad del sector. Casi la mitad de las ventas de veh\u00edculos de segunda mano con m\u00e1s de 10 de antig\u00fcedad se realizaron entre particulares que no disponen de las autorizaciones y licencias correspondientes para ejercer de comerciantes del sector.<\/p>\n

Ancove ponen el foco en la ausencia de garant\u00edas de los veh\u00edculos de segunda mano adquiridos bajo estas condiciones, ya que en un importante n\u00famero de casos se han encontrado con que o bien el veh\u00edculo no puede circular al no haber pasado la ITV, o bien se encuentran en un proceso de embargo judicial.<\/p>\n

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