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Uno de los fen\u00f3menos que m\u00e1s sobresaltos pueden causar durante un vuelo son las turbulencias, provocadas por la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, los frentes de aire fr\u00edo o caliente, las tormentas o los accidentes geogr\u00e1ficos como las monta\u00f1as.<\/p>\n
Seg\u00fan la intensidad de las sacudidas, estas perturbaciones atmosf\u00e9ricas pueden tambi\u00e9n provocar que los pasajeros o el personal de vuelo se muevan de sus asientos si no est\u00e1n bien asegurados por el cintur\u00f3n.<\/p>\n
Un grupo de cient\u00edficos de la Universidad de Reading sugiere que la posibilidad de sufrir este tipo de fen\u00f3menos puede aumentar el doble o incluso el triple en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, debido a los efectos del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
Los investigadores creen que este incremento se debe a que el cambio clim\u00e1tico genera cambios m\u00e1s fuertes en la direcci\u00f3n o la fuerza de las corrientes de viento bajo el flujo en chorro de la atm\u00f3sfera. Estas alteraciones, que son inestables, son una de las principales causas de las turbulencias.<\/p>\n
Cada vez m\u00e1s turbulencias<\/strong><\/p>\n El trabajo, que es portada de la revista Advances in Atmospheric Sciences, analiza distintos tipos de turbulencias seg\u00fan su nivel de fuerza para investigar los cambios que pueden producirse en el futuro. Los resultados advierten que la media de perturbaciones ligeras en la atm\u00f3sfera aumentar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en un 59%.<\/p>\n Las cifras crecen a medida que lo hace la fuerza de estos fen\u00f3menos. Las turbulencias ligeras-moderadas aumentar\u00e1n en un 75%, las moderadas en un 94%, las moderadas-severas lo har\u00e1n en un 127% y las severas crecer\u00e1n en un 149%.<\/p>\n Para la mayor\u00eda de pasajeros, una turbulencia ligera no es m\u00e1s que un molesto inconveniente que reduce su nivel de comodidad, pero para personas m\u00e1s nerviosas es motivo de angustia\u201d, explica Paul Williams, director del estudio.<\/p>\n El propio Williams ya preven\u00eda en un trabajo anterior del aumento de estas turbulencias como efecto del cambio clim\u00e1tico. Ahora, este nuevo estudio pone cifras a ese crecimiento. \u201cIncluso para los viajeros m\u00e1s experimentados el aumento en un 149% en las turbulencias severas es motivo de alarma\u201d, advierte.<\/p>\n Nuevas rutas de vuelo<\/strong><\/p>\n \u00abPara realizar esta investigaci\u00f3n se han usado superordenadores que han simulado cambios en la atm\u00f3sfera y observado c\u00f3mo se comportan las turbulencias en aire claro en las rutas transatl\u00e1nticas durante el invierno, a altitudes de 12 kil\u00f3metros.<\/p>\n Se han recogido los datos de esas perturbaciones simulando que la atm\u00f3sfera pose\u00eda unos niveles de di\u00f3xido de carbono el doble que el actual, lo que se espera que ocurra durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n \u201cNuestra principal prioridad de cara al futuro es investigar otras rutas de vuelo. Necesitamos saber la altitud y la dependencia estacional de esos cambios y analizar distintos modelos clim\u00e1ticos y escenarios de alerta para cuantificar la incertidumbre de esos cambios\u201d, concluye el investigador.<\/p>\n SINC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uno de los fen\u00f3menos que m\u00e1s sobresaltos pueden causar durante un vuelo son las turbulencias, provocadas por la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, los frentes de aire fr\u00edo o caliente, las tormentas o los accidentes geogr\u00e1ficos como las monta\u00f1as. Seg\u00fan la intensidad de las sacudidas, estas perturbaciones atmosf\u00e9ricas pueden tambi\u00e9n provocar que los pasajeros o el personal de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39092,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-85918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t