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(EFE).- El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit o North American International Auto Show (NAIAS) 2014 marca el tono de las novedades de principio de a\u00f1o, este a\u00f1o precedidas en algunos casos por la Feria Internacional de Electr\u00f3nica de Consumo CES 2014, en la que nueve fabricantes han concentrado la atenci\u00f3n sobre la avanzada tecnolog\u00eda del coche conectado.<\/p>\n
El Sal\u00f3n Norteamericano inicia hoy sus jornadas previas dedicadas a los medios de comunicaci\u00f3n, que deber\u00e1n prestar a atenci\u00f3n a las decenas de novedades programadas para una cita que marca el fin oficial de la grave crisis que sacudi\u00f3 el sector en 2009.<\/p>\n
Por primera vez desde ese a\u00f1o, cuando General Motors (GM) y el Grupo Chrysler se tuvieron que declarar en suspensi\u00f3n de pagos e iniciar una amplia reestructuraci\u00f3n, GM llega al mayor sal\u00f3n del autom\u00f3vil del continente americano sin la presencia del Departamento del Tesoro estadounidense en su accionariado.<\/p>\n
Por su parte, Fiat ha llegado finalmente a un acuerdo con el fondo del sindicato United Auto Workers (UAW) para hacerse con el 41,46 % de Chrysler que todav\u00eda no posee, clarificando el futuro del tercer fabricante de autom\u00f3viles estadounidense.<\/p>\n
Y a ello se suma que en 2013 las ventas de autom\u00f3viles nuevos en Estados Unidos se recuperaron a los niveles que exist\u00edan antes de la crisis, con un aumento del 8 % con respecto a 2012, para situarse en torno a 15,6 millones de unidades.<\/p>\n
Es tal la cantidad de novedades para este Sal\u00f3n que los fabricantes han ido mostrando su arsenal de nuevas propuestas para los pr\u00f3ximos meses, como es el caso, por ejemplo, del fabricante surcoreano Kia, que ya desvelado progresivamente los detalles del prototipo GT4 Stinger, equipado con un motor de 315 caballos.<\/p>\n
El deportivo esconde bajo el cap\u00f3 una versi\u00f3n del motor turbo de 2 litros y cuatro cilindros con inyecci\u00f3n directa que equipan otros veh\u00edculos de Kia, pero que ha sido retocado para desarrollar 315 caballos.<\/p>\n
El motor est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades conectada al eje trasero del veh\u00edculo.<\/p>\n
La nueva generaci\u00f3n del M3, as\u00ed como el nuevo M4, denominaci\u00f3n para el coup\u00e9 de la Serie 3 y la nueva Serie 2 Coupe, tambi\u00e9n nueva denominaci\u00f3n para el Coup\u00e9 de la Serie 1, ser\u00e1n los protagonistas de BMW en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit.<\/p>\n
Con estas novedades tambi\u00e9n estar\u00e1n el modelo cien por cien el\u00e9ctrico BMW i3, ya en el mercado, y la versi\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica enchufable (plug-in) BMW i8, a\u00fan pendiente de comercializaci\u00f3n, que en ambos casos representan el alto nivel de desarrollo t\u00e9cnico de la empresa en materia de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y de uso inteligente de materiales ligeros.<\/p>\n
BMW tambi\u00e9n estrena en el sal\u00f3n de Detroit la remodelaci\u00f3n m\u00e1s reciente del BMW X1, as\u00ed como la versi\u00f3n Design Pure Fusion del biplaza descapotable BMW Z4.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la presencia de la marca en esta feria tambi\u00e9n se aprovechar\u00e1 para el lanzamiento al mercado estadounidense de los autom\u00f3viles de BMW M Performance.<\/p>\n
Las ampliaciones de la oferta de BMW ConnectedDrive y los nuevos logros en el sector de la tecnolog\u00eda BMW EfficientDynamics, son otros ejemplos que demuestran las innovaciones orientadas hacia el futuro que puede ofrecer la marca.<\/p>\n
Y con el estreno del modelo BMW R nineT, la marca BMW Motorrad establece un nuevo list\u00f3n de referencia en lo que se refiere al placer de conducir un veh\u00edculo de dos ruedas.<\/p>\n
La berlina BMW M3 y el cup\u00e9 BMW M4, serie motorizada en la actual generaci\u00f3n el V8 de alto rendimiento, equipan ahora el nuevo motor de seis cilindros en l\u00ednea de altas revoluciones de 431 CV y con tecnolog\u00eda M TwinPower Turbo.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda del chasis y del conjunto propulsor tiene la precisi\u00f3n t\u00edpica de los modelos M y, adem\u00e1s, armoniza a la perfecci\u00f3n con la potencia del motor. Las elevadas prestaciones tambi\u00e9n se deben a la optimizaci\u00f3n del peso de los coches.<\/p>\n
El estreno mundial del BMW Serie 2 Coup\u00e9 del fabricante alem\u00e1n es otro de los aspectos m\u00e1s destacados del Salon de Detroit (NAIAS 2014).<\/p>\n
La nueva serie, en comparaci\u00f3n con el modelo antecesor, el BMW Serie 1 Coup\u00e9, se manifiesta a trav\u00e9s de un mayor espacio, un innovador equipamiento y un nivel optimizado de eficiencia.<\/p>\n
El BMW M235i Coup\u00e9, primer M que se comercializar\u00e1 en Estados Unidos, logra establecer un nuevo list\u00f3n de referencia en lo que se refiere a comportamiento din\u00e1mico en esta categor\u00eda automovil\u00edstica.<\/p>\n
El primer autom\u00f3vil de BMW M Performance que se ofrecer\u00e1 en el mercado estadounidense tiene un motor de seis cilindros en l\u00ednea de 326 CV.<\/p>\n
Adem\u00e1s, cuando se lance al mercado la nueva serie en los EEUU, tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en ese mercado el modelo BMW 228i Coup\u00e9 con motor de 245 CV.<\/p>\n
Volvo Cars ha desvelado definitivamente las l\u00edneas del concepto XC Coupe que presentar\u00e1 en Detroit. Se trata del segundo de los tres conceptos de veh\u00edculo que Volvo ha anunciado servir\u00e1n de base para las l\u00edneas exteriores de futuros modelos.<\/p>\n
El XC Coupe es posterior al Concept Coupe, presentado en septiembre del a\u00f1o pasado y que concentra buena parte de las transformaciones de la nueva generaci\u00f3n del SUV XC90, que llegar\u00e1 a los mercados a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
El de Detroit se presenta con una carrocer\u00eda de dos puertas, un habit\u00e1culo apto para cuatro pasajeros, pasos de rueda muy acentuados al campo visual par acoger neum\u00e1ticos de 21 pulgadas, una l\u00ednea alta de techo para configurar una imagen global de robustez.<\/p>\n
Otras caracter\u00edsticas de dise\u00f1o se aprecian en el nuevo cap\u00f3 y una l\u00ednea de cintura que se extiende por un arco a lo largo de la longitud del coche.<\/p>\n
Como elementos propios de la filosof\u00eda todoterreno se encuadran las molduras laterales y las placas de deslizamiento, en una interpretaci\u00f3n moderna, al estar m\u00e1s integrados en la estructura.<\/p>\n
La parrilla \u00abflotante\u00bb, t\u00edpica de Volvo, est\u00e1 flanqueada por faros que ofrecen las nuevas gu\u00edas de luz DRL en forma de T, mientras que las luces traseras responden a los nuevos conceptos de de dise\u00f1o de luminosidad de Volvo Cars.<\/p>\n
Los modelos de Audi A8 2015 y S8 2015 debutar\u00e1n en Detroit. La berlina A8 renueva su imagen con un nuevo dise\u00f1o de su juego de faros LED, cap\u00f3, parrilla frontal y parachoques delantero, que proporcionan al veh\u00edculo una apariencia m\u00e1s ancha y din\u00e1mica.<\/p>\n
Tecnol\u00f3gicamente, el A8 2015 tiene a su disposici\u00f3n algunos de los \u00faltimos avances del sector como la ayuda activa de carril (que corrige la direcci\u00f3n del veh\u00edculo en caso de que se salga del carril), ayuda secundaria de colisi\u00f3n, y la ayuda de visi\u00f3n nocturna (que detecta animales grandes y avisa al conductor).<\/p>\n
El A8 2015 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con pantalla de visualizaci\u00f3n frontal (HUD) y ayuda de aparcamiento.<\/p>\n
Otra de las novedades del modelo 2015 es el aumento de la potencia del motor de 4 litros en V8 que pasa de 420 caballos a 435. Y el motor W12 de 6,3 litros, el m\u00e1s potente ofrecido con el modelo, ahora incluye la tecnolog\u00eda Cylinder on Demand.<\/p>\n
Por su parte, el modelos S8 2015, la versi\u00f3n deportiva y de alto rendimiento de la berlina, incluye unas tomas de aire de mayores dimensiones en la parte frontal, un tubo de escape m\u00e1s deportivo y cambios a los juegos de luces frontales y traseros.<\/p>\n
Mec\u00e1nicamente, el S8 est\u00e1 dotado con un motor que genera 520 caballos de potencia.<\/p>\n
Audi dijo que el A8 2015 y el S8 2015 estar\u00e1n disponibles en Estados Unidos en el verano.<\/p>\n
En el mercado nacional, las novedades est\u00e1n capitalizadas por la nueva generaci\u00f3n Cupra del Seat Le\u00f3n, que estar\u00e1 en el mercado a partir del pr\u00f3ximo mes de febrero y lo har\u00e1 en dos formatos, en cinco puertas y SC o de tres puertas, con un motor, el nuevo 2.0 turboalimentado, y dos potencias, de 265 y 280 caballos<\/p>\n
El nuevo Le\u00f3n Cupra, con la potencia m\u00e1xima de 280 caballos es el Seat de serie m\u00e1s potente que ha fabricado la marca espa\u00f1ola, adem\u00e1s de el m\u00e1s r\u00e1pido, ya que la transmisi\u00f3n y el chasis garantizan las elevadas prestaciones del deportivo compacto.<\/p>\n
El elevado potencial del nuevo CUPRA procede de la incorporaci\u00f3n de la avanzada tecnolog\u00eda incorporada, con el nuevo motor 2.0 TSI con doble inyecci\u00f3n y distribuci\u00f3n variable que, dependiendo de la versi\u00f3n, ofrece una potencia de 265 \u00f3 280 CV.<\/p>\n
El control de chasis adaptativo DCC, el autoblocante electr\u00f3nico XDS, la direcci\u00f3n progresiva, el Cupra Drive Profile, y los faros integrales de LED de serie son algunos de los ejemplos de su tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Recuerda Seat que la primera generaci\u00f3n se lanz\u00f3 en 1996 con el Ibiza, y desde entonces los modelos Cupra se han desarrollado hasta convertirse en los iconos de la deportividad de la marca.<\/p>\n
En la versi\u00f3n con 280 CV, cambio autom\u00e1tico DSG y carrocer\u00eda SC, el Cupra se lanza de cero a 100 km\/h en 5,7 segundos, tardando s\u00f3lo una d\u00e9cima m\u00e1s con la caja de cambios manual, con una velocidad m\u00e1xima limitada a 250 km\/h.<\/p>\n
El par m\u00e1ximo de 350 Nm se mantiene constante entre las 1.750 y 5.300 rpm, lo que garantiza un amplio rango de utilizaci\u00f3n en todas las situaciones.<\/p>\n
La versi\u00f3n con 265 CV tambi\u00e9n alcanza el mismo valor de par m\u00e1ximo, aunque en la aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h es de 5.9 segundos con transmisi\u00f3n manual y 5.8 segundos con el cambio DSG.<\/p>\n
El consumo medio para las dos versiones se sit\u00faa entre los 6.4 y los 6.6 litros a los 100 kil\u00f3metros dependiendo de la transmisi\u00f3n y el tipo de carrocer\u00eda.<\/p>\n
Estas cifras equivalen a unas emisiones de CO2 entre 149 y 154 gramos por kil\u00f3metro, lo que supone, en comparaci\u00f3n con su predecesor, una reducci\u00f3n de las emisiones de 41 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n
El comportamiento din\u00e1mico del Cupra de nueva generaci\u00f3n mejora respecto a la generaci\u00f3n anterior mediante la utilizaci\u00f3n del control de chasis adaptativo (DCC), el autoblocante electr\u00f3nico XDS y la direcci\u00f3n progresiva, todo ello conjugado con un potente equipo de frenos reconocible por sus pinzas rojas.<\/p>\n
A pesar de su completo equipamiento, la nueva generaci\u00f3n pesa en comparaci\u00f3n con su predecesor 55 kilogramos menos.<\/p>\n
El nuevo sistema Cupra Drive Profile permite adaptar una amplia serie de las caracter\u00edsticas del nuevo Le\u00f3n Cupra para satisfacer las preferencias individuales del conductor.<\/p>\n
Junto con los sistemas Confort y Sport, el modo m\u00e1s deportivo fue, por supuesto, un punto de referencia para los ingenieros del Centro T\u00e9cnico de Martorell, explica la marca.<\/p>\n
As\u00ed, la respuesta del acelerador es particularmente sensible en el modo Cupra, mientras que el cambio DSG funciona en su modo de desplazamiento m\u00e1s deportivo y el sonido del motor en el interior a\u00fan es m\u00e1s potente.<\/p>\n
El control de chasis adaptativo (DCC), la direcci\u00f3n progresiva y el autoblocante electr\u00f3nico XDS tambi\u00e9n operan en su configuraci\u00f3n m\u00e1s deportiva.<\/p>\n
En el nuevo Cupra, el dise\u00f1o est\u00e1 caracterizado por un nuevo frontal con grandes tomas de aire y faros LED, mientras que en la vista posterior destacan los dos tubos de escape ovalados.<\/p>\n
La silueta est\u00e1 marcada por llantas de aleaci\u00f3n de 18 y 19 pulgadas, espec\u00edficas del Cupra, mientras que las pinzas de freno de color rojo realzan su exclusividad.<\/p>\n
Lo m\u00e1s significativo del interior es el volante deportivo, de dise\u00f1o exclusivo, con levas de cambio opcionales para la transmisi\u00f3n DSG, as\u00ed como los asientos deportivos en gris oscuro Alc\u00e1ntara con costuras blancas.<\/p>\n
Para una m\u00e1xima sujeci\u00f3n se ofrecen unos verdaderos \u00abbaquets\u00bb de competici\u00f3n y para completar el ambiente de competici\u00f3n, los pedales y estriberas est\u00e1n hechas de aluminio.<\/p>\n
La versi\u00f3n con motor 2.0 TSI de 280 CV se diferencia visualmente por sus exclusivas llantas de 19 pulgadas de color titanio, el paquete aerodin\u00e1mico con un spoiler ubicado en el port\u00f3n, la denominaci\u00f3n Cupra en las pinzas de freno y los retrovisores exteriores negros.<\/p>\n
Los embellecedores del habit\u00e1culo, que por lo general tienen un acabado cromado, en esta versi\u00f3n deportiva son en negro brillante (o, tambi\u00e9n, en cromado cl\u00e1sico).<\/p>\n
Citroen incluir\u00e1 en su oferta una motorizaci\u00f3n de uso de Gas Licuado del Petr\u00f3leo (GLP) para el modelo C3 a un precio de 16.000 euros.<\/p>\n
Esta versi\u00f3n a gas, que facilita reducci\u00f3n de emisiones y sonoridad, al tiempo que elimina azufre y plomo, est\u00e1 asociada al motor de gasolina 1.4 VTi de 95 CV<\/p>\n
Disponible en el nivel de acabado Seduction, las emisiones de CO2 se sit\u00faan en 127 g\/km, frente a los 136 g\/km del mismo motor con uso exclusivo de gasolina.<\/p>\n
El fabricante calcula que el precio del litro de este carburante es entre un 40% y un 50% m\u00e1s barato que el de la gasolina.<\/p>\n
La versi\u00f3n GLP del Citroen C3 arranca en modo gasolina y se alterna autom\u00e1ticamente al modo GLP, ofreciendo esta informaci\u00f3n en el ordenador de a bordo.<\/p>\n
En caso de que se produzca una falta de GLP, el sistema cambia al modo gasolina.<\/p>\n
<\/p>\n
Por Fernando A. Marqu\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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