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El momento extenuante que implica trasladarse en autom\u00f3vil de un lado a otro en la Ciudad de M\u00e9xico motiv\u00f3 a Livier B\u00e1ez Rivas, coordinadora del Departamento de Ingenier\u00eda en Sistemas Biom\u00e9dicos de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM), a desarrollar un dispositivo que detecta cuando un conductor ingresa en estado de somnolencia.<\/p>\n
De acuerdo con la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad, el factor humano es responsable de 80 por ciento de accidentes carreteros en el pa\u00eds, debido a causas como la sensaci\u00f3n de cansancio, pesadez o sue\u00f1o, caracter\u00edsticas del estado de somnolencia, informa Conacyt.
\nEl dispositivo dise\u00f1ado por el equipo de la maestra en ingenier\u00eda, y que se encuentra en las primeras etapas de su desarrollo, utiliza un sistema polisonogr\u00e1fico que detecta tres se\u00f1ales biol\u00f3gicas mediante un parche al\u00e1mbrico que se coloca en la espalda o mu\u00f1eca.<\/p>\n
\u00abCuando pierdes el estado de vigilia, la actividad fisiol\u00f3gica cambia y se refleja en algunas se\u00f1ales biol\u00f3gicas como son el pulso card\u00edaco, el tono muscular y la temperatura; disminuye la frecuencia card\u00edaca del conductor, quien entra en estado de confort a trav\u00e9s de la temperatura y al relajarse pierde un poco de tono muscular. Cuando el sistema identifica estas tres variables manda una se\u00f1al de alarma\u00bb, explic\u00f3 la especialista en ingenier\u00eda bi\u00f3nica por el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN).<\/p>\n
En este momento, el prototipo -cuya dimensi\u00f3n es de aproximadamente 20 cent\u00edmetros-, cuenta con un led (diodo emisor de luz) que indica cuando la persona est\u00e1 por entrar al estado de somnolencia. \u00abEl dispositivo tiene adem\u00e1s unos electrodos superficiales que se colocan en la parte de la espalda del conductor; el pulso card\u00edaco y la temperatura se obtienen de la mano del conductor. Eventualmente, en otras interacciones pensamos adaptarlo a una pulsera en la que podamos obtener estas se\u00f1ales\u00bb, explic\u00f3 la ingeniera.<\/p>\n
Alerta en segundos<\/p>\n
Aunque el disipador de sue\u00f1o es una innovaci\u00f3n \u00fanica en M\u00e9xico, la especialista en mecatr\u00f3nica reconoce que existe un desarrollo similar en Australia que funciona a trav\u00e9s de lentes, mediante los cuales se detecta la se\u00f1al cef\u00e1lica. Otras invenciones similares, indic\u00f3, ya se han adaptado a veh\u00edculos de lujo.
\n\u00abHay algunas versiones de autom\u00f3viles que ya presentan ciertos sistemas que identifican, a trav\u00e9s de c\u00e1maras, cuando el conductor se queda dormido. Cuando el p\u00e1rpado ya se cerr\u00f3. Adem\u00e1s, el veh\u00edculo no es el responsable jur\u00eddico del mismo ni de la t\u00e9cnica de conducci\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
A diferencia de estos sistemas, el prototipo del Departamento de Ingenier\u00eda en Sistemas Biom\u00e9dicos de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNAM genera una alerta siete segundos antes de que el conductor pase del estado de somnolencia a un estado de sue\u00f1o profundo; aunado a que el sistema estar\u00e1 sobre el conductor y no en el autom\u00f3vil, ser\u00e1 port\u00e1til y podr\u00e1 adaptarse a cualquier veh\u00edculo.<\/p>\n
\u00abEl sistema identifica gradualmente c\u00f3mo el conductor pierde la capacidad de acci\u00f3n. En el estado de vigilia, podemos tener tiempo incluso para cambiar al conductor que est\u00e1 en estado de somnolencia, de relajaci\u00f3n, e impedir que llegue al estado de sue\u00f1o\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
Microsue\u00f1os<\/p>\n
Adicionalmente, el sistema genera un hist\u00f3rico de lecturas, ya que el desarrollo cuenta con mediciones instant\u00e1neas que permiten identificar puntos de estr\u00e9s en el conductor. \u00abEsto quiere decir que podemos ver si el conductor est\u00e1 estresado o relajado y qu\u00e9 puntos le causa alguna situaci\u00f3n fisiol\u00f3gica particular. Podemos identificar cuando la persona ya no est\u00e1 en condiciones para conducir, o bien si tiene un paro card\u00edaco en el autom\u00f3vil, esto permitir\u00e1 avisar a la unidad de salud m\u00e1s cercana o a los conductores que est\u00e1n alrededor\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n
La idea de este desarrollo nace a partir de la experiencia personal de la investigadora, quien debe trasladarse de su hogar al trabajo en un periodo de tres a cinco horas diarias. Un traslado que considera extenuante.<\/p>\n
\u00abHa llegado el caso en que tengo microsue\u00f1os, no es por negligencia; en ocasiones observamos que es en funci\u00f3n de un estado preciso de estr\u00e9s muy fuerte, por ejemplo, las remodelaciones viales que hay en la ciudad es un punto de generaci\u00f3n de estr\u00e9s en el conductor. El problema no es el estr\u00e9s en el conductor, es el disestr\u00e9s que se presenta aproximadamente 20 o 30 minutos despu\u00e9s de este, y donde el organismo comienza a relajarse y el conductor podr\u00eda caer en sue\u00f1o, aun cuando la persona se despierta con mucho \u00e1nimo\u00bb, consider\u00f3.<\/p>\n
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