La Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, ha emitido una serie de recomendaciones para evitar los impactos con aves de las aeronaves de aviaci\u00f3n general (avionetas, planeadores, etc\u2026) con el objetivo de reducir el n\u00famero de incidentes en este \u00e1mbito. La principal, es que ante el avistamiento de un ave se debe ascender, ya que ellas al encontrarse con un \u00abave\u00bb m\u00e1s grande suelen descender.<\/p>\n
En el marco del enfoque preventivo de la seguridad y teniendo en cuenta los \u00faltimos incidentes relacionados con el impacto de aves de gran tama\u00f1o con aeronaves ligeras, AESA ha analizado y evaluado este tipo de sucesos con el objetivo de realizar una serie de recomendaciones que ayuden a prevenirlos y mitigarlos.<\/p>\n
En el folleto elaborado por AESA se muestran algunas t\u00e9cnicas operacionales preventivas para la navegaci\u00f3n de aeronaves ligeras en un entorno con posible presencia de aves planeadoras de gran tama\u00f1o. Esta informaci\u00f3n es una recopilaci\u00f3n de diferentes fuentes, todas ellas de gran prestigio en el mundo de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
En ese sentido, la Agencia recuerda que es necesario tener en cuenta que las aves est\u00e1n en su espacio natural, por lo que a la hora de realizar el plan de vuelo, hay que revisar la documentaci\u00f3n disponible sobre la presencia de aves permanentes o estacionales y el sobrevuelo de reservas naturales.<\/p>\n
La AESA tambi\u00e9n recomienda, en la medida de lo posible, evitar altitudes bajas para reducir el riesgo de impacto con aves, puesto que s\u00f3lo el 1% de los impactos con aves ocurren por encima de los 2.500 pies, seg\u00fan la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil Estadounidense (FAA). Si se tiene que volar en baja cota, evitar volar a lo largo de l\u00edneas de costa o r\u00edos, ya que las aves, al igual que los pilotos, utilizan esa t\u00e9cnica de navegaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es necesario tener especial precauci\u00f3n cuando se sobrevuelen \u00e1reas con aguas interiores, como estanques, lagos, r\u00edos, etc., ya que suelen albergar poblaciones de aves.<\/p>\n
En las maniobras de aproximaci\u00f3n se recomienda disminuir la velocidad incluso a la mitad, una vez que esto permitir\u00e1 a las aves cambiar de rumbo ante un posible impacto, ya que, normalmente, hasta 80-90 nudos, las aves pueden cambiar de trayectoria al advertir la presencia de la aeronave. Y, en caso de impacto, \u00e9ste ser\u00e1 de menor gravedad, ya que esto puede llegar a reducir la fuerza a un cuarto del total.<\/p>\n
En los vuelos con largos per\u00edodos a baja cota, se debe llevar casco, gafas de protecci\u00f3n y las luces de reconocimiento encendidas para facilitar el avistamiento de la aeronave. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta el calentador del parabrisas de cabina. Su activaci\u00f3n hace que el cristal se vuelva m\u00e1s flexible y por tanto con mayor resistencia al impacto de un ave.<\/p>\n
AESA tambi\u00e9n recuerda que se debe tener siempre presente el procedimiento de emergencia a seguir ante un impacto de ave y que no se debe olvidar que las aves tambi\u00e9n pueden volar por la noche.<\/p>\n
El contenido de este comunicado fue publicado primero en la p\u00e1gina web del Ministerio de Fomento<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, ha emitido una serie de recomendaciones para evitar los impactos con aves de las aeronaves de aviaci\u00f3n general (avionetas, planeadores, etc\u2026) con el objetivo de reducir el n\u00famero de incidentes en este \u00e1mbito. La principal, es que ante el avistamiento de un ave<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77926,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-82191","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t