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Este domingo, 3 de julio, han arrancado las obras para mejorar el grueso de la l\u00ednea 1 de Metro que implicar\u00e1 el cierre de 23 estaciones durante los 133 d\u00edas que durar\u00e1n los trabajos y que implicar\u00e1 el refuerzo tanto de EMT como de Cercan\u00edas para desplegar alternativas de transportes adecuadas.<\/p>\n
El corte parcial tendr\u00e1 lugar entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe, estando operativas estas dos estaciones y el resto de la l\u00ednea para usuarios de Metro.<\/p>\n
El inicio de los trabajos estaba fijado para el pasado 18 de junio pero con motivo de la huelga de Renfe-Cercan\u00edas, convocada por el Sindicato Espa\u00f1ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF), se decidi\u00f3 posponer el inicio de las obras hasta que se pudiera garantizar el servicio de Cercan\u00edas, clave para realizar el servicio alternativo de transporte.<\/p>\n
El Gobierno regional explicaba que la oferta de plazas de Cercan\u00edas \u00abes fundamental\u00bb dentro del Plan de Movilidad que el Consorcio Regional de Transportes ha establecido con motivo de las obras de la l\u00ednea 1 de Metro, de forma coordinada entre la EMT, Metro y Cercan\u00edas.<\/p>\n
Con la desconvocatoria de esos paros hace d\u00edas, las obras en la L1 se retomar\u00e1n este domingo, 15 d\u00edas despu\u00e9s de lo previsto y se prolongar\u00e1n durante 133 d\u00edas.<\/p>\n
Las obras se realizar\u00e1n por motivos de seguridad con objeto de llevar a cabo la consolidaci\u00f3n del t\u00fanel y el cambio de la catenaria tranviaria por una r\u00edgida.<\/p>\n
Diversos colectivos han solicitado durante los \u00faltimos meses a Metro de Madrid que acometiera estas obras por fases en lugar de cerrar las 23 estaciones, algo que desde el Ejecutivo auton\u00f3mico se rechaza por no ser viable t\u00e9cnicamente.<\/p>\n
El Ayuntamiento de Madrid (que tambi\u00e9n abogaba por un planteamiento de obras por fases) y la Comunidad lograron un acuerdo para desplegar el servicio alternativo en la EMT.<\/p>\n
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