![\"fotonoticia_20160630163338_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160630163338_800-360x240.jpg\")
El presidente de Aena, Jos\u00e9 Manuel Vargas, ha abogado este jueves por \u00abintegrar la red de alta velocidad con el ‘hub’ de Madrid\u00bb, antes de convertir al aeropuerto de M\u00e1laga en uno.<\/p>\nEl presidente de Aena, Jos\u00e9 Manuel Vargas, ha abogado este jueves por \u00abintegrar la red de alta velocidad con el ‘hub’ de Madrid\u00bb, antes de convertir al aeropuerto de M\u00e1laga en uno.<\/p>\n
As\u00ed, ha subrayado, supondr\u00eda \u00abun gran impacto en la econom\u00eda espa\u00f1ola\u00bb, por lo que ha incidido en que \u00ablo que tenemos es que pensar en que la red de alta velocidad de este pa\u00eds es \u00fanica en Europa, y que adem\u00e1s es radial, por lo que nos puede permitir ampliar eso que nos hace d\u00e9biles en t\u00e9rminos de la competencia\u00bb.<\/p>\n
\u00abDespu\u00e9s de una inversi\u00f3n brutal en infraestructuras que se ha hecho en este pa\u00eds, lo que nos falta es que un se\u00f1or pueda montarse en el AVE, facturar su maleta y tener su tarjeta de embarque y que llegue a Madrid, se suba en un transporte gratuito y llegue a su puerta\u00bb, de manera que, ha remarcado, \u00abtenga la sensaci\u00f3n de que cuando llegue a la estaci\u00f3n de AVE de Madrid ya est\u00e9 en el aeropuerto de Barajas y en su puerta de embarque\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed lo ha manifestado Vargas este viernes en el foro empresarial Lidera M\u00e1laga, organizado por Diario ‘SUR’, y en el que ha sido precedido por el presidente de la Diputaci\u00f3n de M\u00e1laga y de Turismo Costa del Sol, El\u00edas Bendodo.<\/p>\n
\u00abUn ‘hub’ es un centro de conexi\u00f3n que requiere compa\u00f1\u00edas que tengan esa posibilidad\u00bb, ha afirmado, incidiendo en que as\u00ed hay \u00abpocas en Europa y en el mundo\u00bb, por lo que \u00aben lugar de pensar en montar m\u00e1s hay que tener una visi\u00f3n integrada\u00bb; apostando as\u00ed por integrar la red de AVE en el aeropuerto en el eje M\u00e1laga-Sevilla\u00bb, algo que requiere una \u00abinversi\u00f3n que es peque\u00f1a\u00bb.<\/p>\n
Del mismo modo, ha se\u00f1alado al aeropuerto de M\u00e1laga Costa del Sol como el \u00abprimero del Mediterr\u00e1neo y el cuarto aeropuerto destino tur\u00edstico de Espa\u00f1a, el aeropuerto de entrada a Andaluc\u00eda y a la Costa del Sol\u00bb, al tiempo que ha recordado las mejoras que se han producido en sus instalaciones, como la puesta en marcha de la segunda pista, la remodelaci\u00f3n de la zona comercial o las mejoras en sus rutas.<\/p>\n
En ese sentido, ha anunciado que se est\u00e1n \u00abhaciendo esfuerzos\u00bb para poder ampliarlas a Nueva York, Montreal, Estambul e incluso Tokio en 2016.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ha resaltado que el tr\u00e1fico de pasajeros del aeropuerto de M\u00e1laga \u00abha batido r\u00e9cords hist\u00f3ricos\u00bb, contando con cifras de 13,7 millones de pasajeros en 2014 y de 14,4 millones en 2015, \u00absitu\u00e1ndolo en los r\u00e1nkings de los aeropuertos europeos con mejor crecimiento por tr\u00e1fico\u00bb, a pesar del impacto de la apertura del corredor AVE para Madrid, \u00abque ha supuesto p\u00e9rdida 1,2 millones de pasajeros entre 2007 y 2015\u00bb.<\/p>\n
Con respecto al futuro del aeropuerto, Vargas se ha mostrado \u00aboptimista\u00bb, resaltando que \u00ablos logros m\u00e1s importantes son los que est\u00e1n por venir\u00bb y citando como retos la consolidaci\u00f3n de la posici\u00f3n de la empresa y cumplir \u00abcon los requerimientos de la sociedad bajo par\u00e1metros de sostenibilidad y responsabilidad\u00bb, as\u00ed como el desarrollo internacional.<\/p>\n
Por otro lado, preguntado por la segunda pista, ha llamado a la \u00abeficiencia\u00bb que \u00abgarantiza ser competitivo\u00bb, y ha indicado que la misma \u00abda una flexibilidad enorme\u00bb pero que \u00abse utiliza cuando se necesita, porque si no, no se es eficiente\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, acerca del futuro de los aeropuertos en general, Vargas ha se\u00f1alado su papel \u00abfundamental\u00bb en la actividad tur\u00edstica, as\u00ed como las posibilidades que ofrece el mundo digital y las del aspecto comercial de los mismos.<\/p>\n
Asimismo, preguntado por el ‘brexit’ y su impacto, ha se\u00f1alado que hay que \u00abesperar a cu\u00e1les son los t\u00e9rminos\u00bb de la ruptura, ya que \u00abel nivel de informaci\u00f3n es baj\u00edsimo y el de posibilidades es muy alto\u00bb; y, del mismo modo, acerca del terrorismo, ha asegurado que es un tema \u00abilimitado y dificil\u00edsimo\u00bb sobre todo a la hora de \u00abbuscar el equilibrio entre la seguridad y las molestias a los pasajeros\u00bb.<\/p>\n
Con respecto al gestor aeroportuario, Vargas ha asegurado que \u00abla actividad de Aena puede considerarse \u00abprimordial\u00bb por su contribuci\u00f3n a la comunidad\u00bb, ya que el \u00ab80 por ciento del total de visitantes que viajan a Espa\u00f1a lo hacen a trav\u00e9s de alguno de los aeropuertos de la red Aena\u00bb, que tambi\u00e9n ha calificado de \u00abl\u00edder mundial\u00bb por ser \u00abel primer operador del mundo por volumen de pasajeros y la primera compa\u00f1\u00eda gestora de aeropuertos del mundo con una capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til por un valor en torno a los 18.000 millones de euros\u00bb.<\/p>\n
El presidente de Aena ha hecho especial hincapi\u00e9 en poner de manifiesto el \u00abproceso de transformaci\u00f3n\u00bb y de \u00absaneamiento econ\u00f3mico\u00bb que ha llevado a cabo en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os y medio, despu\u00e9s del \u00abdesequilibrio financiero\u00bb que experimentaba en 2011 y que le ha conducido, finalmente, a una \u00absituaci\u00f3n de privilegio\u00bb y a ser \u00abel \u00fanico operador aeroportuario europeo que garantiza que sus tarifas no subir\u00e1n en diez a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, Vargas ha se\u00f1alado la \u00abpol\u00edtica de austeridad y de control de gastos\u00bb que se ha puesto en marcha, medidas \u00abcon las que Aena dio la vuelta a sus resultados\u00bb pasando de tener p\u00e9rdidas de 215 millones de euros en 2011 a 833 millones de beneficios en 2015 y consiguiendo un volumen de ahorro en gastos operativos en la red de unos 300 millones anuales.<\/p>\n
Del mismo modo, ha indicado que mientras que la generaci\u00f3n de caja de la compa\u00f1\u00eda en 2011 fue de menos 504 millones de euros, en 2015 fue de 1.500 millones en positivo; as\u00ed como que Aena ha pasado de tener una deuda de m\u00e1s 12.000 millones a otra en torno a los 9.000 millones, y que ha cerrado el primer trimestre de 2016 con un beneficio neto de 29 millones, subrayando tambi\u00e9n su salida a bolsa e inclusi\u00f3n en el Ibex.<\/p>\n
Adem\u00e1s, sobre el sector del transporte a\u00e9reo, ha apuntado que representa el siete por ciento del PIB espa\u00f1ol y que est\u00e1 \u00abmuy ligado al turismo, que representa el 10,9 por ciento del PIB nacional\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, ha subrayado que Espa\u00f1a \u00abrepresenta el tercer pa\u00eds del mundo en n\u00famero de turistas s\u00f3lo detr\u00e1s de Francia y de EEUU\u00bb, consiguiendo en 2015 \u00abel tercer r\u00e9cord anual consecutivo de entrada de turistas extranjeros\u00bb, as\u00ed como que ese a\u00f1o recibi\u00f3 68,1 millones de turistas, un 4,9 por ciento m\u00e1s que en 2014.<\/p>\n
\u00abY en 2016 las perspectivas del sector siguen siendo excepcionales, con 18,1 millones de turistas en el primer cuatrimestre, un 13 por ciento m\u00e1s que en 2015\u00bb, ha indicado.<\/p>\n
Con respecto a Andaluc\u00eda, ha recordado que es \u00abla cuarta comunidad de destino tur\u00edstico en 2015\u00bb, con 9,3 millones de visitantes y un incremento del 9,6 por ciento; y que el principal destino es M\u00e1laga, que recibi\u00f3 el pasado a\u00f1o cinco millones de viajeros, ocupando la quinta posici\u00f3n en las provincias espa\u00f1olas detr\u00e1s de Madrid, Barcelona, Baleares y Las Palmas.<\/p>\n
Por su parte, Bendodo ha asegurado que \u00abla ampliaci\u00f3n, mejora y modernizaci\u00f3n del aeropuerto de M\u00e1laga\u00bb ha sido \u00abimprescindible para que vivamos los mejores a\u00f1os de la historia de nuestro turismo\u00bb, ya que \u00absi el a\u00f1o pasado ya batimos todos los r\u00e9cords, este a\u00f1o las previsiones son mucho mejores\u00bb.<\/p>\n
Igualmente, ha remarcado la necesidad de \u00abexprimir a\u00fan m\u00e1s su capacidad de gran motor de la econom\u00eda malague\u00f1a y andaluza\u00bb, para lo que se ha referido a varios proyectos, desde el de ciudad aeroportuaria de Alhaur\u00edn de la Torre –\u00abque generar\u00eda 25.000 empleos\u00bb–; a la conexi\u00f3n del AVE con el aeropuerto; la ampliaci\u00f3n del cercan\u00edas a Marbella y Estepona; el AVE a Granada y el futuro AVE M\u00e1laga-Sevilla –\u00abque reforzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el papel protagonista del aeropuerto de M\u00e1laga\u00bb, as\u00ed como al acceso norte al aeropuerto, –\u00abque ya tiene presupuesto\u00bb–.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ha apuntado dos \u00abdesaf\u00edos\u00bb que tiene la Costa del Sol: \u00abel ‘brexit’ y la amenaza terrorista\u00bb, ante lo que ha enviado su \u00abmensaje de solidaridad al pueblo turco y a todos los que sufren la barbarie y la sinraz\u00f3n del terrorismo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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