![\"fotonoticia_20160629180836_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160629180836_800-216x300.jpg\")
La Sociedad P\u00fablica Euskotren, perteneciente al Departamento de Medio Ambiente y Pol\u00edtica Territorial del Gobierno vasco, celebrar\u00e1 este s\u00e1bado una jornada de puertas abiertas en la L\u00ednea del Txorierri (Lutxana – Lezama).<\/p>\n
La ciudadan\u00eda y las personas usuarias del Txorierri tendr\u00e1n la oportunidad desde el inicio del servicio del s\u00e1bado, hasta las 22.00 horas, de viajar gratis y utilizar las nuevas Unidades de la Serie 950, que formar\u00e1n parte del servicio comercial de la futura L\u00ednea 3 de Metro, operada por Euskotren. Con la puesta en marcha de la L\u00ednea 3, prevista en 2017, el actual servicio del Txorierri quedar\u00e1 integrado en la misma.<\/p>\n
La nueva Serie 950 va a estar integrada por 28 trenes, que permitir\u00e1n cubrir las necesidades de la L\u00ednea 3 de Metro, cuyo operador ser\u00e1 Euskotren, as\u00ed como continuar con el proceso de modernizaci\u00f3n del parque m\u00f3vil ferroviario de la Compa\u00f1\u00eda, atendiendo a las necesidades de explotaci\u00f3n contempladas para el per\u00edodo 2016-2019 en el resto de l\u00edneas, sustituyendo a las Unidades de mayor antig\u00fcedad, pertenecientes a las Series 200 y 300.<\/p>\n
La Serie 950 incluye unidades de tren el\u00e9ctricas de 1.500 Vcc de v\u00eda m\u00e9trica. Cada unidad est\u00e1 compuesta por dos coches motores con cabina de conducci\u00f3n y un coche remolque intermedio. Adem\u00e1s, son ampliables a cuatro coches, sin perder las prestaciones iniciales de tres coches.<\/p>\n
Los coches externos disponen de una cabina de conducci\u00f3n, dotada de un puesto de conducci\u00f3n y de una puerta de evacuaci\u00f3n frontal con escalera incorporada. El coche intermedio dispone de zonas para Personas de Movilidad Reducida (PMR) y rampas autom\u00e1ticas en dos de sus puertas.<\/p>\n
Los trenes disponen de puertas de evacuaci\u00f3n de emergencia laterales y frontales, en funci\u00f3n del coche de que se trate. Todos los coches est\u00e1n comunicados por pasillos de intercomunicaci\u00f3n di\u00e1fanos, y el acceso es realizado a trav\u00e9s de seis puertas por coche, el\u00e9ctricas de doble hoja.<\/p>\n
Otros equipamientos incorporados son aquellos destinados a la se\u00f1alizaci\u00f3n, detecci\u00f3n de incendios, megafon\u00eda \u00abModo T\u00bb, aviso para personas invidentes, sistema de ayuda a la operaci\u00f3n, identificaci\u00f3n de conductores\/as y funciones de conducci\u00f3n eficiente.<\/p>\n
Cada unidad pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda un total de 296 plazas, 94 de ellas de asiento. Se ha optimizado el dise\u00f1o con dispositivos anticlimber y estructuras deformables, \u00abpara responder a los requisitos de seguridad y as\u00ed minimizar las consecuencias en caso de impacto frontal\u00bb, ha indicado Euskotren, que tambi\u00e9n ha explicado que las puertas incorporan una funci\u00f3n de seguridad anti-atrapamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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