![\"fotonoticia_20160627192925_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160627192925_800-360x239.jpg\")
Asociaciones de v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico, automovilistas, moteros, ciclistas, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera y el club automovil\u00edstico RACE han coincidido en reclamar al futuro Gobierno que se forme tras las elecciones generales de este 26 de junio que trabaje para reducir la siniestralidad vial y fomentar la seguridad \u00abdesde la unidad\u00bb.<\/p>\n
En declaraciones a Europa Press, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha estimado \u00abmuy importante que todas las fuerzas pol\u00edticas a\u00fanen esfuerzos para volver a tener la seguridad vial entre las prioridades del Gobierno, sobre todo teniendo en cuenta el repunte de la siniestralidad\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ha reclamado un \u00abredise\u00f1o del carn\u00e9 por puntos\u00bb que, a su juicio, \u00absigue arrastrando disfunciones, lo que hace que pierda eficacia\u00bb. Tambi\u00e9n ha pedido que la educaci\u00f3n vial sea obligatoria en las escuelas y, desde el punto de vista legislativo, recuperar la inversi\u00f3n para las carreteras para reducir la siniestralidad, entre otras peticiones.<\/p>\n
Mientras, el presidente de la Asociaci\u00f3n de V\u00edctimas de Accidentes DIA, Francisco Canes, ha pedido al nuevo Ejecutivo que la seguridad vial \u00abvuelva a ser un tema importante\u00bb y ha solicitado la puesta en marcha de una Secretar\u00eda de Estado que coordine las pol\u00edticas que se desarrollen al respecto \u00abde un modo efectivo y con capacidad de decidir\u00bb. \u00abDeber\u00eda ser un \u00f3rgano de decisi\u00f3n real\u00bb, ha aseverado.<\/p>\n
Desde la Fundaci\u00f3n Espa\u00f1ola para la Seguridad Vial (Fesvial) han insistido en \u00abseguir trabajando e invirtiendo en seguridad vial\u00bb y consideran que \u00ablas pol\u00edticas y estrategias de seguridad vial a aplicar durante la pr\u00f3xima legislatura deben estar focalizadas en la prevenci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1fico en carreteras convencionales, que es donde mayor mortalidad se produce, aplicando, entre otras, la medida planteada en un principio en el R.G.C. de reducir la velocidad a 90 Km\/h\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, insisten en \u00abpromover e incrementar las actividades de educaci\u00f3n, formaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n de la sociedad\u00bb; invertir en la mejora y el mantenimiento de las infraestructuras viarias, \u00abque est\u00e1n en niveles de los a\u00f1os 80\u00bb; desarrollar m\u00e1s planes para la renovaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos espa\u00f1ol, \u00abuno de los m\u00e1s envejecidos de la Uni\u00f3n Europea\u00bb; realizar actuaciones espec\u00edficas con grupos de riesgo; mejorar los servicios de asistencia y rescate de v\u00edctimas y lograr \u00abun verdadero compromiso de todas las Administraciones P\u00fablicas, para que de manera permanente pongan los medios necesarios para actuar sobre los accidentes\u00bb, alertando del exceso de confianza cuando descienden las cifras de siniestralidad.<\/p>\n
Fesvial tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en la promoci\u00f3n de \u00abla Seguridad Vial Laboral y recuerda que, en Espa\u00f1a, los accidentes laborales de tr\u00e1fico suponen el 30% de los muertos de los accidentes mortales laborales.<\/p>\n
Adem\u00e1s, fuentes del Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a RACE consideran, de cara al futuro, que se deber\u00eda \u00abincluir la movilidad y la Seguridad Vial como prioridad pol\u00edtica\u00bb y ha pedido a los pol\u00edticos y al pr\u00f3ximo Ejecutivo \u00abel compromiso de impulsar medidas encaminadas a seguir reduciendo los accidentes\u00bb.<\/p>\n
Han insistido tambi\u00e9n en apostar por el mantenimiento (con reducciones en el IVA en la compra de neum\u00e1ticos o en la propia revisi\u00f3n), infraestructuras (mantenimiento de carreteras y eliminaci\u00f3n de puntos negros) y ayudas a la renovaci\u00f3n del parque (tanto con planes PIVE nuevos o de veh\u00edculos de hasta 3 a\u00f1os), as\u00ed como fomentar el uso de las v\u00edas de alta capacidad (autopistas y autov\u00edas) con incremento del l\u00edmite de velocidad a 130 km\/h.<\/p>\n
En cuanto a la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) ha hecho un llamamiento para tomar \u00abcartas en un asunto que ocupa y preocupa al conjunto de la sociedad: el deficiente estado en que se encuentra la red viaria\u00bb y han alertado que, en caso \u00abde no actuar con urgencia, en pocos a\u00f1os ser\u00e1 necesario reconstruir buena parte de la red\u00bb.<\/p>\n
Desde el punto de vista de la futura pol\u00edtica de carreteras, consideran que hay que planificar infraestructuras para las personas, garantizando una movilidad sostenible en t\u00e9rminos de seguridad, con el respeto al entorno (como la calidad del aire) y la eficiencia.<\/p>\n
VEHICULOS DE DOS RUEDAS<\/p>\n
Por su parte, el presidente de Mutua Motera, Juan Manuel Reyes, ha lamentado que la pol\u00edtica vial \u00ablleve paralizada algunos a\u00f1os y la inversi\u00f3n tambi\u00e9n\u00bb. \u00abHay que empezar a trabajar en serio por la seguridad vial\u00bb, ha reiterado, por lo que ha reclamado la puesta en marcha de un grupo de trabajo que aborde estas cuestiones \u00abcon capacidad y presupuestos para retomar los trabajos conjuntos\u00bb.<\/p>\n
Reyes tambi\u00e9n ha solicitado una Agencia Estatal de Seguridad Vial \u00abde car\u00e1cter independiente y t\u00e9cnico\u00bb y ha formulado una serie de peticiones concretas para el sector como tratar al colectivo \u00aben igualdad de condiciones\u00bb o dotar de protecci\u00f3n a los guardarra\u00edles.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el director t\u00e9cnico de ConBici y coportavoz de la Mesa Espa\u00f1ola de la Bicicleta, Manuel Martin, ha abogado por impulsar medidas educativas, sanitarias, de seguridad y empresariales para promocionar la bicicleta como medio de transporte, y ha pedido a los Ayuntamientos que den \u00abejemplo al respecto\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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