![\"fotonoticia_20160620192438_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160620192438_800-360x270.jpg\")
Ferrovial ha puesto en servicio la extensi\u00f3n al Este de la autopista que explota en Toronto (Canad\u00e1), tras una inversi\u00f3n de 1.000 millones de d\u00f3lares canadienses (unos 690 millones de euros), y tres a\u00f1os de obras de construcci\u00f3n, seg\u00fan inform\u00f3 el grupo.<\/p>\n
La autopista 407 de circunvalaci\u00f3n de Toronto est\u00e1 considerada como la mayor v\u00eda de pago en concesi\u00f3n del mundo y, junto con el aeropuerto de Heathrow, constituye una de las ‘joyas de la corona’ del grupo que preside Rafael del Pino.<\/p>\n
Ferrovial tiene tambi\u00e9n encomendada una segunda ampliaci\u00f3n de esta autopista, la extensi\u00f3n hacia el Oeste, dado que se la adjudic\u00f3 en enero de 2015 tambi\u00e9n por unos 1.000 millones de d\u00f3lares canadienses.<\/p>\n
En cuanto a esta primera ampliaci\u00f3n al Este, Ferrovial la logr\u00f3 2012, a trav\u00e9s de un consorcio que completa la firma local SNC Lavallin.<\/p>\n
En virtud del proyecto, ha supuesto en servicio un tramo de autopista de 20 kil\u00f3metros de longitud, que enlaza la v\u00eda hasta las localidades pr\u00f3ximas de Whitby y Oshawa. Tambi\u00e9n contempla conexiones con la autopista 401, nuevas estructuras e intercambiadores.<\/p>\n
Una vez construida y puesta en servicio, la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola se encargar\u00e1 a partir de ahora de su gesti\u00f3n y mantenimiento durante los pr\u00f3ximos treinta a\u00f1os.<\/p>\n
Esta primera extensi\u00f3n de la circunvalaci\u00f3n de Toronto ha requerido, seg\u00fan Ferrovial, m\u00e1s de 3,2 millones de horas de trabajo por empleado. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda tuvo que planificar los trabajos para no interferir en las migraciones de las aves y otros criterios medioambientales.<\/p>\n
Ferrovial abri\u00f3 al tr\u00e1fico el nuevo tramo de la v\u00eda de Toronto este lunes, despu\u00e9s de que el viernes, tuviera lugar su inauguraci\u00f3n oficial por parte del ministro de Transportes de Ontario, Steven del Luca.<\/p>\n
La segunda extensi\u00f3n, la del Oeste, en la que actualmente trabaja Ferrovial, a\u00f1adir\u00e1 otros 22 kil\u00f3metros a la v\u00eda. De esta forma, una vez que las dos ampliaciones est\u00e9n construidas, Ferrovial explotar\u00e1 una autopista con una longitud total de 150 kil\u00f3metros.<\/p>\n
La actual autopista 407 ETR de Toronto tiene de 108 kil\u00f3metros. Cuenta con unos 200 puntos de acceso y salida, y uno de los sistemas de telepeaje m\u00e1s avanzados, que no requiere que se detengan para pagar los alrededor de 380.000 veh\u00edculos que diariamente circulan por la autopista.<\/p>\n
El grupo que preside Rafael del Pino controla una participaci\u00f3n del 43,23% en la sociedad concesionaria que en 1999 se adjudic\u00f3 la explotaci\u00f3n de esta infraestructura. El resto de socios de la autopista son el fondo de pensiones canadiense, con un 40%, y la constructora local SNC Lavalin (16,7%).<\/p>\n
Con el inicio de explotaci\u00f3n de su v\u00eda canadiense, Ferrovial refuerza el negocio que tiene en Norteam\u00e9rica con su divisi\u00f3n de concesiones, uno de los motores de la estrategia de crecimiento y expansi\u00f3n internacional que actualmente aborda el grupo. La compa\u00f1\u00eda tiene otras cinco en construcci\u00f3n o explotaci\u00f3n en Estados Unidos, la mayor parte de ellas en Texas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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