![\"fotonoticia_20160616154808_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160616154808_800-360x259.jpg\")
La Comisi\u00f3n Europea ha autorizado a la mayor parte de la flota de Iran Air a reanudar sus operaciones en la Uni\u00f3n Europea tras certificar a partir de una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica positiva que cumple con los est\u00e1ndares de seguridad internacionales en el marco de su \u00faltima revisi\u00f3n de la ‘lista negra’ de aerol\u00edneas vetadas en la UE o sujetas a restricciones.<\/p>\n
\u00abTras mi visita a Ir\u00e1n en abril, se ha realizado una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica positiva en mayo. En base a esto, estoy contenta de anunciar que ahora podemos tambi\u00e9n autorizar a la mayor parte de los aviones de Iran Air a volver a volar en los cielos europeos\u00bb, ha anunciado la comisaria de Transporte, Violeta Bulc.<\/p>\n
Dos tipos de avi\u00f3n que opera Iran Air contin\u00faan prohibidos en la UE. Se trata de los Fokker 100 y los Boeing 747, han precisado a Europa Press fuentes comunitarias.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea tambi\u00e9n sacar\u00e1 de la ‘lista negra’ a todas las aerol\u00edneas de Zambia \u00abtras siete a\u00f1os de trabajo y una amplia asistencia t\u00e9cnica europea\u00bb, a la de Air Madagascar y a las tres aerol\u00edneas certificadas en Indonesia Citilink, Lion Air y Batik Air tras certificar que cumple los est\u00e1ndares de seguridad internacionales.<\/p>\n
\u00abLa seguridad a\u00e9rea es mi primera prioridad y la actualizaci\u00f3n de hoy ilustra nuestros esfuerzos continuos para ofrecer el mayor nivel de seguridad a\u00e9rea a los ciudadanos europeos\u00bb, ha subrayado la comisaria.<\/p>\n
Un total de 216 aerol\u00edneas siguen prohibidas en la UE, incluidas 214 certificadas en 19 pa\u00edses por falta de control de la seguridad por parte de las autoridades de aviaci\u00f3n nacionales. Se trata de todas las aerol\u00edneas de Afganist\u00e1n, Angola (salvo una que opera bajo restricciones), Ben\u00edn, Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Gab\u00f3n (salvo dos con condiciones), Indonesia (salvo siete), Kazajist\u00e1n (salvo Air Astana), las de Kirguizist\u00e1n, Liberia, Libia, Mozambique, Nepal, Santo Tom\u00e9 y Pr\u00edncipe, Sierra Leona y Sud\u00e1n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1n prohibidas por motivos de seguridad las aerol\u00edneas de Iraqi Airways y Blue Wing Airlines, de Surinam.<\/p>\n
Por su parte, otras seis aerol\u00edneas operan pero con restricciones a la UE y s\u00f3lo pueden volver con ciertos tipos de aviones. Se trata de las aerol\u00edneas de Gab\u00f3n Afrijet y SN2AG, la surcoreana Air Koryo, la angole\u00f1a TAAG, Air Service, certificada en las islas Comoras e Iran Air.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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