![\"fotonoticia_20160613102955_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160613102955_800-200x300.jpg\")
Renfe calcula que 338.242 viajeros se han visto afectados por cancelaciones o retrasos de sus trenes en las dos primeras jornadas de huelga de las cuatro convocadas por el sindicato de maquinistas Semaf, la del viernes d\u00eda 10 y la de este domingo, lo que representa alrededor del 17% del total de dos millones de pasajeros que utilizaron el ferrocarril en estos dos d\u00edas.<\/p>\n
En concreto, 62.242 viajeros resultaron afectados por la cancelaci\u00f3n de sus trenes, un total de 287 en las dos jornadas, con lo que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria tuvo que trasladarlos en autob\u00fas a su destino.<\/p>\n
Otros 276.000 pasajeros registraron distintos retrasos en sus trayectos ferroviarios durante los dos primeros d\u00edas de paro, seg\u00fan detallaron a Europa Press en fuentes de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria.<\/p>\n
El n\u00famero de viajeros afectados deriva fundamentalmente del incumplimiento de algunos de los trayectos que estaban incluidos en los servicios m\u00ednimos que el Ministerio fij\u00f3 ante los paros, con el fin de compatibilizar el derecho a la huelga con el derecho a la movilidad de los ciudadanos.<\/p>\n
Si en la jornada del viernes los incumplimientos se registraron fundamentalmente en los servicios de Cercan\u00edas, en caso de este domingo tuvieron mayor impacto en los trenes de Larga Distancia, los m\u00e1s utilizados en el \u00faltimo d\u00eda de fin de semana.<\/p>\n
En concreto, los incumplimientos de m\u00ednimos se registraron en trenes de la l\u00ednea que une Madrid y Galicia, en las conexiones con Palencia y Santander y en el Corredor Mediterr\u00e1neo, y fundamentalmente en trenes con horario de tarde, seg\u00fan explicaron en fuentes de la operadora.<\/p>\n
Durante la ma\u00f1ana del domingo tambi\u00e9n se suspendieron una quincena de trenes de las Cercan\u00edas de Valencia y unos siete de las de Madrid.<\/p>\n
Los servicios m\u00ednimos fijados por Fomento establecen la circulaci\u00f3n del 72% de los trenes AVE y Larga Distancia, el 65% de los de Media Distancia (regionales) y el 50% de los Cercan\u00edas (el 75% en hora punta).<\/p>\n
A pesar de estos datos de incidencia, la segunda jornada de paros se desarroll\u00f3 con \u00abnormalidad y tranquilidad\u00bb, seg\u00fan coincidieron en se\u00f1alar tanto fuentes de Renfe como el sindicato de maquinistas, que no obstante discrepan sobre el grado de seguimiento de la huelga.<\/p>\n
SEGUIMIENTO<\/p>\n
As\u00ed, Semaf asegura que es del 100%, ya que \u00abhan secundado el paro todos los maquinistas que han podido hacer huelga, por no estar incluidos ni en carta de m\u00ednimos, ni de baja ni de vacaciones. Renfe lo cifra en un 6%, si bien la compa\u00f1\u00eda obtiene este porcentaje comparando el n\u00famero de maquinistas en huelga con el total del colectivo.<\/p>\n
Semaf rechaza que se est\u00e9n incumpliendo los servicios m\u00ednimos, al asegurar que los maquinistas est\u00e1n \u00abaceptando todas las cartas de servicios m\u00ednimos que est\u00e1n bien confeccionadas\u00bb, esto es, siempre que no les lleguen estando de baja, de descanso o en otro turno, seg\u00fan detallaron a Europa Press en fuentes del sindicato.<\/p>\n
La convocatoria de paros de este colectivo contempla otras dos jornadas de huelga, una para este martes, 14 de junio, y otra para el jueves d\u00eda 16. En el caso de Madrid, coincidir\u00e1n con los paros parciales previstos en el metro.<\/p>\n
MOTIVO DEL PARO<\/p>\n
Con estas huelgas, Semaf denuncia la demora que, seg\u00fan asegura, Renfe acumula a la hora de en poner en marcha distintas medidas acordadas con los sindicatos, como es el plan de empleo que habilita un sistema de salidas voluntarias de trabajadores de la empresa ligadas a nuevas incorporaciones. Tambi\u00e9n protestan por la situaci\u00f3n del negocio de mercanc\u00edas y por la disminuci\u00f3n de servicios de v\u00eda estrecha heredados de la extinta Feve.<\/p>\n
No obstante, fuentes de Renfe se\u00f1alan que el objetivo \u00faltimo de los maquinistas con la huelga es determinar el sistema por que el deben incorporarse a la compa\u00f1\u00eda los nuevos conductores, algo que, seg\u00fan aseguran, debe realizarse por concurso p\u00fablico por tratarse de una empresa estatal.<\/p>\n
La operadora asegura que el plan de empleo est\u00e1 ya en marcha, tiene un coste de 32 millones de euros y supondr\u00e1 que este a\u00f1o sea \u00abuno de los que m\u00e1s empleo\u00bb se genere en Renfe en toda su historia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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